本町線
 本町線 | |
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 在國道上行走的伊予鐵道Moha 2100型電車 (2015年3月) | |
| 日語原名 | 本町線 |
| 假名 | ほんまちせん |
| 羅馬字 | Hommachi sen |
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  日本 愛媛縣松山市 |
| 服務類型 | 路面電車（軌道） |
| 起點站 | 本町一丁目停留場 |
| 終點站 | 本町六丁目停留場 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 1.5公里 |
| 停留場數 | 5個 |
| 軌距 | 1,067毫米 |
| 電氣化方式 | 直流600 V 高架電纜 |
| 使用車型 | 參見伊予鐵道 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1911年9月1日 |
| 擁有者 | 松山電氣軌道→ 伊予鐵道 |
本町線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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本町線（日語：本町線／ほんまちせん Hommachi sen */?），是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的西堀端停留場至本町六丁目停留場，是伊予鐵其中一條較新的軌道路線，路線沿國道196號興建，直至本町六丁目，為併設路面，一般汽車在有需要時亦可駛入。
當本町線開通時，伊予鐵亦在城北線上加設了同名車站，地理上，本町線和城北線的路軌只由一條斑馬線所分隔，但兩路軌由始至今從未有曾經連接過，現時位於本町線的盡頭，仍然設有防撞標記和柵杆。此外，全線均不設任何交換車站，即是說當有電車駛入後，只有待該列車回程後駛回城南線才可以讓另一架電車進入。
路線資料
[編輯]運行系統
[編輯]- 6 本町線（全線）
- 除早上班次為約20分鐘一班外，自10:00起至尾班車，皆為定點30分一班。由於路線與伊予鐵巴士所營運的「66號北條線」完全重疊，巴士每小時能提供4個班次，而且能直達松山市站，因而比6號系統更受歡迎，且路面列車月台為全開放式無任何月台圍欄或上蓋裝置，且位處國道中央，候車環境極不理想，都是導致乘客不多的原因。2020年，服務時間更縮減至只於平日，周末及假日不設服務。
歷史
[編輯]- 1907年3月：松山電氣軌道曾經在札辻（即現在本町三丁目）～本町（即現在本町四丁目）間東側舖設路軌經過。
- 1921年4月1日：伊予鐵道與松山電氣軌道合併。
- 1946年8月19日：古町～萱町～本町～西堀端間休止。
- 1948年7月1日：古町～萱町～本町～西堀端間廢線，替代路線西堀端～本町三丁目（即現時本町四丁目）的本町線開業。
- 1962年2月1日：本町三丁目～本町七丁目（即現在本町六丁目）間開業。
- 2015年3月1日：行經本線的電車加設英文到站提示廣播[1]。
停留場列表
[編輯]| 車站編號 | 中文停留場名 | 日文停留場名 | 英文停留場名 | 營業距離 | 系統 | 接續路線 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 25 | 本町一丁目 | 本町一丁目 | Hommachi 1 | 0.0 | 
|
伊予鐵道：大手町線、城南線（西堀端    ）
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| 26 | 本町三丁目 | 本町三丁目 | Hommachi 3 | 0.6 |
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| 27 | 本町四丁目 | 本町四丁目 | Hommachi 4 | 0.9 |
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| 28 | 本町五丁目 | 本町五丁目 | Hommachi 5 | 1.2 |
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| 29 | 本町六丁目 | 本町六丁目 | Hommachi 6 | 1.5 |
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伊予鐵道：城北線 |
注釋
[編輯]- ^ 市內電車車內放送の英語案內開始について （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），伊予鐵道，2015年2月23日。
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]| 營業中 |
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| 廢除 |
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| 關連項目 | |||||||
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