三義隧道位於臺灣鐵路管理局臺中線三義車站(苗栗縣三義鄉)與泰安車站(臺中市后里區)之間,為臺中線最長的隧道,也是目前臺鐵第三長隧道,僅次於北迴線的新觀音隧道和南迴線的中央隧道,全長7,728公尺。於1998年完工通車。
此隧道為「山線鐵路竹南至豐原間改線與雙軌工程」中,為了改善后里至三義間的15公里單線區間及陡坡而新建的隧道,北口位於三義站南側,南口鄰接鯉魚潭拱橋。隧道按照台鐵電氣化標準的淨空興建,可容許列車以時速130公里行駛。隧道之三義端局部為明挖覆蓋隧道,另為避免整體路線因爬升與降坡差異過大,隧道其它路段潛入地下,以山嶽隧道形式穿出苗栗丘陵。
24°21′19.3″N 120°45′01″E / 24.355361°N 120.75028°E / 24.355361; 120.75028
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公路 | |
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鐵路 |
- 臺北鐵路地下化隧道(20,960m)
- 高雄鐵路地下化隧道(15,370m)
- 新觀音隧道(10,307m)
- 中央隧道(8,070m)
- 三義隧道(7,728m)
- 八卦山隧道(7,360m)
- 龜山隧道(6,465m)
- 安朔隧道(5,483m)
- 新南澳隧道(5,345m)
- 山里隧道(5,300m)
- 南澳隧道(5,286m)
- 新永春隧道(4,460m)
- 金崙隧道(4,392m)
- 湖口隧道(4,292m)
- 永春隧道(4,020.5m)
- 溪口隧道(3,800m)
- 大鳥隧道(3,861m)
- 桃園站地下化隧道(3,180m)
- 新和平隧道(3,095m)
- 苗栗隧道(3,060m)
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水利 | |
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※備註1:雙孔隧道,取較長之孔道之長度
※備註2:因缺乏捷運地下段隧道長度,故未列入 |
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