三义隧道位于台湾铁路管理局台中线三义车站(苗栗县三义乡)与泰安车站(台中市后里区)之间,为台中线最长的隧道,也是目前台铁第三长隧道,仅次于北回线的新观音隧道和南回线的中央隧道,全长7,728米。于1998年完工通车。
此隧道为“山线铁路竹南至丰原间改线与双轨工程”中,为了改善后里至三义间的15公里单线区间及陡坡而新建的隧道,北口位于三义站南侧,南口邻接鲤鱼潭拱桥。隧道按照台铁电气化标准的净空兴建,可容许列车以时速130公里行驶。隧道之三义端局部为明挖覆盖隧道,另为避免整体路线因爬升与降坡差异过大,隧道其它路段潜入地下,以山岳隧道形式穿出苗栗丘陵。
24°21′19.3″N 120°45′01″E / 24.355361°N 120.75028°E / 24.355361; 120.75028
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公路 | |
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铁路 |
- 台北铁路地下化隧道(20,960m)
- 高雄铁路地下化隧道(15,370m)
- 新观音隧道(10,307m)
- 中央隧道(8,070m)
- 三义隧道(7,728m)
- 八卦山隧道(7,360m)
- 龟山隧道(6,465m)
- 安朔隧道(5,483m)
- 新南澳隧道(5,345m)
- 山里隧道(5,300m)
- 南澳隧道(5,286m)
- 新永春隧道(4,460m)
- 金仑隧道(4,392m)
- 湖口隧道(4,292m)
- 永春隧道(4,020.5m)
- 溪口隧道(3,800m)
- 大鸟隧道(3,861m)
- 桃园站地下化隧道(3,180m)
- 新和平隧道(3,095m)
- 苗栗隧道(3,060m)
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水利 | |
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※备注1:双孔隧道,取较长之孔道之长度
※备注2:因缺乏捷运地下段隧道长度,故未列入 |
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