運城鹽湖國際機場（IATA代碼：YCU；ICAO代碼：ZBYC），舊稱運城張孝機場，常被誤稱為運城關公機場[1]，是中華人民共和國山西省運城市的一座機場，位於運城市鹽湖區陶村鎮張孝村，距市中心11.5公里，2005年2月7日通航。2021年運城機場旅客吞吐量191.9萬人次，貨郵吞吐量達到7306.5噸，在全國240個民用運輸機場排名第61位。2020年1月，運城機場航空口岸正式開放，2023年11月運城航空口岸通過國家口岸管理辦公室檢查驗收正式開放，成為山西省第三個航空口岸。[2]
運城鹽湖國際機場位於鹽湖區東北方，距市中心11.5公里處。機場飛行區等級4E，跑道長3200米，跑道寬45米，可起降波音B777-300ER及以下系列機型，30個標準停機位，13個廊橋[3]。現有2座航站樓，T1號航站樓2.7萬平方米，T2號航站樓2.8萬平方米，可滿足年旅客吞吐量450萬人次需求。由於運城市的地理位置，機場逐漸成為晉陝豫黃河金三角地區對外開放的門戶。[4]
機場於2005年建成通航，因位於張孝村，起初機場名為運城張孝機場。2008年8月28日，運城機場飛行區擴建工程全面竣工投入使用，運城機場現已開通運城——北京、上海、廣州、成都、深圳、重慶、昆明、太原、海口、三亞、武漢、天津、大同、杭州、烏魯木齊、南京、廈門、鄭州、合肥、貴陽、瀋陽、大連、南寧等22條航線，其中運城——北京每天三班，運城到太原每天三班，運城——上海每天兩班。截止2013年12月31號，運城機場年均客流量101萬人次。2012年運城機場新航站樓正式啟用，新航站樓總建築面積2.5萬平方米，滿足2020年旅客吞吐量150萬人次、高峰小時875人次、貨郵吞吐量8000噸。
運城機場曾使用「關公機場」的名稱對外運營。2020年3月11日，運城民航機場有限公司發出《關於規範使用運城機場名稱的聲明》，統一使用「運城張孝機場」[5]。
2024年4月17日，中國民用航空局批覆同意運城張孝機場名稱變更為運城鹽湖國際機場[6]。
運城鹽湖國際機場2005年正式通航. 目前先加入部分數據, 更多歷史數據待加入.
運城鹽湖國際機場歷年吞吐量排名
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旅客吞吐量 |
旅客增長率 |
航班起降架次
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增長率 |
貨郵吞吐量(噸)
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貨郵增長率 |
旅客吞吐量排名
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客運比前一年名次變化
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| 2006[7]
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145,636 |
▲0124.8% |
2,223
|
▲119.6% |
240.7
|
▲0229.3% |
83
|
▲800
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| 2020[8]
|
1,638,066 |
▼034.1% |
26,094
|
▼30.9% |
5,372.9
|
▼011.9% |
61
|
▼10
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| 2021[9]
|
1,919,323 |
▲017.2% |
24,229
|
▼7.1% |
7,306.5
|
▲036% |
62
|
▼10
|
| 2022[10]
|
890,982 |
▼053.6% |
11,552
|
▼052.3% |
3,911.9
|
▼046.5% |
72
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▼100
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說明 |
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1. 同一組機場（以「、」隔開）表示位於同一地級行政區。 2. 中華人民共和國主管民用航空事業的國家機構為 交通運輸部下屬的 中國民用航空局，香港、澳門機場不屬於中國民用航空局管理系統。 3. 機場名稱加粗者為 國務院批准設立的航空口岸，但航空口岸並不代表其為國際機場，參見： 機場分類。 4. 中華人民共和國宣稱擁有 台灣地區主權，並設 台灣省，但從未實際統治。台澎金馬地區目前仍於中華民國統治下，有關於中華民國實際管理的機場，參見： 台灣問題、 台灣機場。 5. 中華人民共和國宣稱擁有位於 西藏自治區境內的 藏南地區主權，但未實際統治。藏南地區目前仍於印度統治下，印度實際管理藏南地區中的3座民用機場，參見： 藏南地區。 |
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