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深南路

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西 深南路 东
W Shennan Rd E
華強北區塊向東的深南中路，深圳立市以來的核心區域，路左側兩座摩天大樓是京基100和地王大廈（信興廣場）
原名深南公路，寶深公路
命名緣由深圳-南頭
類型主幹道
道路長度28公里（17哩）
地點中華人民共和國廣東省深圳市
附近主要建築物市民中心、深圳證券交易所、
信興廣場、京基100、
招商銀行大廈、世界之窗、
新安故城
起點深南沿河立交
終點南頭聯檢站
建造
動工1979年
通車日期1994年

深南路，根據位置不同被稱為深南大道、深南東路或深南中路，是中華人民共和國廣東省深圳市的一條東西向重要交通主幹道。深南路東始於羅湖區深南沿河立交[1]，西終於南山區南頭檢查站，全長約28公里[2]，橫穿羅湖、福田、南山三區，沿途經過深圳市各種主要組團，包括商業區、工業區和旅遊區等；許多地標建築也在此街上。事實上，它本身就是深圳的地標，2004年被評為「深圳八景」之一。

名稱

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深南路的前身是連接深圳墟和南頭的深南公路，在北環大道通車前也曾經是廣深公路（ 107國道）的一部分。

建市後，雖然原先公路走向被部分更改，但路名保留了下來。2002年曾有建議將此路改名為「深圳大道」，但建議最終擱淺。

構成

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華強北向西的深南中路，左側高樓為漢國中心，右側為深南中路的交通銀行大廈
竹子林立交向東沿深南大道眺望深圳天際線
深南大道西段，深南沙河立交，背後為深圳萬象天地
深南路西段，深南南海立交向東天際線，最高建築為漢京中心，右側為深圳大學粵海校區

深南路分為三段：

歷史

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早期歷史

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深南路前身是深圳墟至寶安縣舊縣城（即南頭古城）的公路，約於1931年由古驛道改建而來，民國時期稱是「寶深公路」，是當時寶安縣縣內聯絡的重要道路。中華人民共和國成立後，由於寶安縣城遷往深圳墟，因此該公路，連着南頭至東莞虎門太平的一段，稱作寶太公路。

深圳建市之後

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1980年，深圳經濟特區成立，當時只有兩條總長不到2公里的主要道路：人民路和解放路，對外運輸則主要靠107國道（深南公路）。為方便特區內交通往來，深南路開始在原公路上建設。

同年，只有2.1公里長，7米寬的深南路（蔡屋圍至原上步工業區段）建成。

1982至1983年，深南路開始修整拓建。然而隨着深圳市的發展，拓建後道路開始繁忙。1983年，最初建成的一段深南路由7米擴展到60米。

1985年，深南東路（由蔡屋圍到羅芳）及深南中路（人民醫院門診部到上海賓館）建成，寬度也是60米。

後來修建西段深南大道，路寬定為140米，包括兩側綠化帶各30米，及中央綠化帶16米。由於深圳市決定建地鐵，本來預留給高架軌道交通的道路中央地帶就做了綠化帶。[3]

1990年深南路全線基本成形，之後沒有再拓寬和伸長。

1997年，深南路再次進行改造，改造後深南路全長28公里，最寬處達130米，成為深圳的地標之一。

深南路原來在深南-華富路口和深南-上步路口有兩個花壇式的迴旋路口，當時兩處地方未設立紅綠燈。深南中路路中心的綠化帶，以及馬路兩側的自行車專用通道，也隨着地鐵工程、馬路擴建被取消。

2006年至2007年期間，深南路全線進行了修整。

2015年1月，深南路東門路口至文錦路口路段設置潮汐車道。[4]

沿途地標和重要組團

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位於華強北區域，深南路北側的賽格廣場，也是深圳第五高樓

深南東路

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深南中路

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深南大道

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深南大道福田段
深南大道華僑城段
深南大道南頭段

交通

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公共交通服務

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由於深圳是個東西向的狹長地帶，深南路自然承擔了繁重的交通壓力。在每天的高峰期，在東路、中路這些沒有立交橋的路段上，堵車現象往往極其嚴重。因此深南路配備有充足的公交車線路，深圳地鐵1號綫、2號綫、5號綫及11號綫的一部分線路也是按照深南路的走向布線的。

途經深南路的地鐵站有：

主要交匯道路

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相關條目

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其他

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深圳有一支樂隊叫做「深南大道」。

參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 舊稱新秀立交。
  2. ^ 關於深南路的長度，也有30公里、23公里等說法。
  3. ^ 深圳：见证深南路三次“变脸”(图). [2015-02-28]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  4. ^ 深南路潮汐车道开始试行. [2015-02-28]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
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