上海地铁10A01型电动列车
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| 上海地铁10A01型电动列车 | |
|---|---|
 10A01型电动列车 | |
| 概览 | |
| 类型 | A型地铁车辆 |
| 型号 | AC13 → 10A01 |
| 原产国 |  中国 |
| 制造 | 上海电气、南京浦镇车辆厂 |
| 产量 | 41组 |
| 车辆总数 | 246 |
| 车辆编号 | 1001-1041 |
| 制造年份 | 2009年-2010年 |
| 投入运营 | 2010年 |
| 主要用户 | 上海轨道交通 |
| 运营线路 | 上海轨道交通10号线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 4M2T |
| 编组长度 | 140m |
| 车辆长度 | 先头车：24,400 mm 中间车：22,800mm |
| 车体宽度 | 3,000mm |
| 车体高度 | 3,800mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 车辆定员 | 310人 |
| 设计最高速度 | 80km/h |
| 受流制式 | 直流1500V（接触网供电） |
| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
| 传动方式 | 直-交 |
| 控制装置 | ALSTOM【ONIX 152】 IGBT-VVVF |
上海地铁10A01型电动列车（原AC13型）是上海轨道交通的电动车组车款之一，目前在10号线运营。
简介[编辑]
10A01型列车共246辆，共41组，由上海电气和南京浦镇车辆厂负责生产，2009年9月13日，首列列车抵达上海[1]。在2010年开始使用，目前在10号线运营，编号为1001-1041。其中上海电气负责生产编号为双数的列车，南京浦镇车辆厂负责生产编号为单数的列车。列车客舱车门为外置滑轨门，车身外涂装为淡紫色和白色。列车配属于吴中路停车场。
列车在2014年8月实现无人驾驶，驾驶室窗和两侧隔板（可拆卸）上均有可观看司机室和前方隧道的大幅玻璃。初期玻璃均被黑纸封上，无法观看。2022年，所有车辆的驾驶室旁板已被拆除，乘客可以直接在车头观景。[2]
列车编组[编辑]
十号线列车（10A01）
基隆路方向→
| |||||||||||||||
| 单元车 | = | 10××× 1 |
- | 10××× 2 |
- | 10××× 3 |
+ | 10××× 3 |
- | 10××× 2 |
- | 10××× 1 |
= | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 受电弓 | > | < | |||||||||||||
| 列车编组 | Tc | Mp | M | M | Mp | Tc | |||||||||
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | |||||||||||||
| Mp：带受电弓的动力车 M：不带受电弓的动力车；Tcp：带驾驶室的拖车 | |||||||||||||||
| ＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆 | |||||||||||||||
定型编号[编辑]
| 10A01型定型编号 | |
|---|---|
| 100011-100022-100033-100043-100052-100061 | 100071-100082-100093-100103-100112-100121 |
| 100131-100142-100153-100163-100172-100181 | 100191-100202-100213-100223-100232-100241 |
| 100251-100262-100273-100283-100292-100301 | 100311-100322-100333-100343-100352-100361 |
| 100371-100382-100393-100403-100412-100421 | 100431-100442-100453-100463-100472-100481 |
| 100491-100502-100513-100523-100532-100541 | 100551-100562-100573-100583-100592-100601 |
| 100611-100622-100633-100643-100652-100661 | 100671-100682-100693-100703-100712-100721 |
| 100731-100742-100753-100763-100772-100781 | 100791-100802-100813-100823-100832-100841 |
| 100851-100862-100873-100883-100892-100901 | 100911-100922-100933-100943-100952-100961 |
| 100971-100982-100993-101003-101012-101021 | 101031-101042-101053-101063-101072-101081 |
| 101091-101102-101113-101123-101132-101141 | 101151-101162-101173-101183-101192-101201 |
| 101211-101222-101233-101243-101252-101261 | 101071-101082-101093-101303-101312-101321 |
| 101331-101342-101353-101363-101372-101381 | 101391-101402-101413-101423-101432-101441 |
| 101451-101462-101473-101483-101492-101501 | 101511-101522-101533-101543-101552-101561 |
| 101571-101582-101593-101603-101612-101621 | 101631-101642-101653-101663-101672-101681 |
| 101691-101702-101713-101723-101732-101741 | 101751-101762-101773-101783-101792-101801 |
| 101811-101822-101833-101843-101852-101861 | 101871-101882-101893-101903-101912-101921 |
| 101931-101942-101953-101963-101972-101981 | 101991-102002-102013-102023-102032-102041 |
| 102051-102062-102073-102083-102092-102101 | 102111-102122-102133-102143-102152-102161 |
| 102171-102182-102193-102203-102212-102221 | 102231-102242-102253-102263-102272-102281 |
| 102291-102302-102313-102323-102332-102341 | 102351-102362-102373-102383-102392-102401 |
| 102411-102422-102433-102443-102452-102461 | |
事故[编辑]
2011年9月27日14时51分，10号线豫园至老西门下行区间内1005号列车与1016号列车发生追尾事故，共295人前往医院治疗。事故造成虹桥路站至天潼路站9站路段封站，其余两端采取小交路方式保持运营。9月28日首班车至20时，10号线伊犁路站至四川北路站停运。
参考文献[编辑]
- ^ 装有烟感温感报警装置 首列10号线列车抵沪 (原载《新闻晚报》). eastday.com. 2009-09-14 [2009-09-14]. （原始内容存档于2020-05-22） （中文）.
- ^ http://sh.people.com.cn/BIG5/n2/2021/0107/c176737-34516009.html%7C人民日報：10號線列車已拆除駕駛室隔板
外部链接[编辑]
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