福神站
福神站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 日语名称 | |||||||||||
| 福神 – ふくがみ – Fukugami | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 其他名称 | 花吉野ガーデンヒルズ前 | ||||||||||
| 位置 |  日本奈良县吉野郡大淀町药水599番4号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°23′43.30″N 135°45′0.67″E / 34.3953611°N 135.7501861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | フカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1924年（大正13年）5月11日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1,372人次 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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福神站（日语：福神駅／ふくがみえき Fukugami eki */?）是位于奈良县吉野郡大淀町药水，近畿日本铁道（近铁）的吉野线车站。在车站编号为“F50”。副站名为花吉野花园山前（日语：花吉野ガーデンヒルズ前）。
历史[编辑]
- 1924年（大正13年）5月11日 - 吉野铁道药水至下市口之间新设此站[1]。
- 1929年（昭和4年）8月1日 - 大阪电气轨道与吉野铁道合并，成为大阪电气轨道吉野线的车站[1]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立，成为关西急行铁道吉野线的车站[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道吉野线的车站[1]。
- 1999年（平成11年）3月16日 - 跨站式站房落成[2]。在同月的时间表修正中，成为特急停车站。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[3]。
车站构造[编辑]
车站设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会。在1999年，近铁于福神站周边进行新市镇发展，车站也进行翻新，车站大楼以英国田园风设计[2]。
车站设有跨站式站房。在车站大堂闸内与下行月台设有升降机连接，在车站大堂闸外与车站东边也设有升降机连接，为“站内外共用型”升降机，在日本首次出现这样设计[2]。厕所设在闸内，设有男女厕及使用抽水马桶。
车站是由下市口站管理的有人车站。车站并没有自动闸机，但设有PiTaPa、ICOCA的专用简易闸机。车站内设有柜台购买特急票，但不可购买定期票[4]。
月台[编辑]
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  吉野线
|
下行 | 下市口、大和上市、吉野方向 |
| 2 | 吉野线
|
上行 | 橿原神宫前、古市、大阪阿部野桥方向 |
在此站上下车人次[编辑]
以下列出近年来1日中上下车人次[5]：
- 2018年11月13日：2,423人
- 2015年11月10日：1,669人
- 2012年11月13日：1,931人
- 2010年11月9日：1,976人
- 2008年11月18日：1,648人
- 2005年11月8日：1,309人
使用状况[编辑]
- 以下会列出福神站的使用状况变迁[6][7]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（福神站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1954年（昭和29年） | 15,450 | ←←←← | 24,061 | 39,511 | |||
| 1955年（昭和30年） | 17,310 | ←←←← | 33,371 | 50,681 | |||
| 1956年（昭和31年） | 19,680 | ←←←← | 30,437 | 50,117 | |||
| 1957年（昭和32年） | 18,780 | ←←←← | 34,129 | 52,909 | |||
| 1958年（昭和33年） | 20,400 | ←←←← | 27,003 | 47,403 | |||
| 1959年（昭和34年） | 24,360 | ←←←← | 21,843 | 46,203 | |||
| 1960年（昭和35年） | 22,830 | ←←←← | 21,881 | 44,711 | |||
| 1961年（昭和36年） | 24,360 | ←←←← | 21,796 | 46,156 | |||
| 1962年（昭和37年） | 31,800 | ←←←← | 21,209 | 53,009 | |||
| 1963年（昭和38年） | 34,170 | ←←←← | 17,907 | 52,077 | |||
| 1964年（昭和39年） | 32,850 | ←←←← | 17,356 | 50,206 | |||
| 1965年（昭和40年） | 32,610 | ←←←← | 17,316 | 49,926 | |||
| 1966年（昭和41年） | 34,860 | ←←←← | 16,909 | 51,769 | |||
| 1967年（昭和42年） | 38,670 | ←←←← | 14,863 | 53,533 | |||
| 1968年（昭和43年） | 31,620 | ←←←← | 16,282 | 47,902 | |||
| 1969年（昭和44年） | 30,420 | ←←←← | 15,838 | 46,258 | |||
| 1970年（昭和45年） | 29,070 | ←←←← | 15,127 | 44,197 | |||
| 1971年（昭和46年） | 25,530 | ←←←← | 13,934 | 39,464 | |||
| 1972年（昭和47年） | 30,630 | ←←←← | 11,630 | 42,260 | |||
| 1973年（昭和48年） | 26,460 | ←←←← | 11,684 | 38,144 | |||
| 1974年（昭和49年） | 27,450 | ←←←← | 15,185 | 42,635 | |||
| 1975年（昭和50年） | 27,120 | ←←←← | 12,481 | 39,601 | |||
| 1976年（昭和51年） | 25,920 | ←←←← | 9,710 | 35,630 | |||
| 1977年（昭和52年） | 26,190 | ←←←← | 10,442 | 36,632 | |||
| 1978年（昭和53年） | 23,400 | ←←←← | 9,638 | 33,238 | |||
| 1979年（昭和54年） | 23,460 | ←←←← | 9,642 | 33,102 | |||
| 1980年（昭和55年） | 26,910 | ←←←← | 9,100 | 36,010 | |||
| 1981年（昭和56年） | 29,100 | ←←←← | 8,730 | 37,830 | |||
| 1982年（昭和57年） | 26,220 | ←←←← | 7,837 | 34,057 | 11月16日 | 201 | |
| 1983年（昭和58年） | 27,300 | ←←←← | 7,722 | 35,022 | 11月8日 | 197 | |
| 1984年（昭和59年） | 24,240 | ←←←← | 7,989 | 32,229 | 11月6日 | 188 | |
| 1985年（昭和60年） | 24,090 | ←←←← | 7,245 | 31,335 | 11月12日 | 166 | |
| 1986年（昭和61年） | 24,000 | ←←←← | 7,557 | 31,557 | 11月11日 | 200 | |
| 1987年（昭和62年） | 22,260 | ←←←← | 6,821 | 29,081 | 11月10日 | 164 | |
| 1988年（昭和63年） | 22,200 | ←←←← | 6,283 | 28,483 | 11月8日 | 135 | |
| 1989年（平成元年） | 22,110 | ←←←← | 6,659 | 28,769 | 11月14日 | 159 | |
| 1990年（平成2年） | 21,990 | ←←←← | 7,290 | 29,280 | 11月6日 | 173 | |
| 1991年（平成3年） | 21,630 | ←←←← | 6,755 | 28,385 | |||
| 1992年（平成4年） | 18,630 | ←←←← | 6,229 | 24,859 | 11月10日 | 145 | |
| 1993年（平成5年） | 19,320 | ←←←← | 6,071 | 25,391 | |||
| 1994年（平成6年） | 20,370 | ←←←← | 5,868 | 26,238 | |||
| 1995年（平成7年） | 20,730 | ←←←← | 5,559 | 26,289 | 12月5日 | 139 | |
| 1996年（平成8年） | 16,380 | ←←←← | 4,849 | 21,229 | |||
| 1997年（平成9年） | 15,960 | ←←←← | 4,216 | 20,176 | |||
| 1998年（平成10年） | 18,390 | ←←←← | 8,018 | 26,408 | |||
| 1999年（平成11年） | 48,960 | ←←←← | 31,010 | 79,970 | |||
| 2000年（平成12年） | 84,570 | ←←←← | 44,350 | 128,920 | |||
| 2001年（平成13年） | 109,530 | ←←←← | 53,670 | 163,200 | |||
| 2002年（平成14年） | 136,680 | ←←←← | 60,794 | 197,474 | |||
| 2003年（平成15年） | 162,510 | ←←←← | 64,328 | 226,838 | |||
| 2004年（平成16年） | 183,090 | ←←←← | 63,672 | 246,762 | |||
| 2005年（平成17年） | 196,440 | ←←←← | 66,032 | 262,472 | 11月8日 | 1,309 | |
| 2006年（平成18年） | 201,750 | ←←←← | 64,458 | 266,208 | |||
| 2007年（平成19年） | 252,420 | ←←←← | 69,623 | 322,043 | |||
| 2008年（平成20年） | 278,820 | ←←←← | 68,715 | 347,535 | 11月18日 | 1,648 | |
| 2009年（平成21年） | 295,320 | ←←←← | 70,105 | 365,425 | |||
| 2010年（平成22年） | 314,580 | ←←←← | 71,451 | 386,031 | 11月9日 | 1,976 | |
| 2011年（平成23年） | 328,800 | ←←←← | 70,188 | 398,988 | |||
| 2012年（平成24年） | 331,950 | ←←←← | 70,084 | 402,034 | 11月13日 | 1,931 | |
| 2013年（平成25年） | 351,690 | ←←←← | 74,156 | 425,846 | |||
| 2014年（平成26年） | 340,170 | ←←←← | 75,446 | 415,616 | |||
| 2015年（平成27年） | 363,840 | ←←←← | 80,707 | 444,547 | 11月10日 | 1,669 | |
| 2016年（平成28年） | 406,050 | ←←←← | 96,697 | 502,747 | |||
| 2017年（平成29年） | 400,140 | ←←←← | 100,649 | 500,789 | |||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日 | 2,423 | ||||
车站周边[编辑]
- 花吉野住宅地（花吉野花园山）
- 福神中央公园
- 花吉野乡村倶乐部
- 南和医院
- 大阿太观光梨园（在秋季，设有前往梨园的临时巴士运行）
- 药水八幡神社（由站名由来的神社）
- 南奈良综合医疗中心
- 药水简易邮局
路线巴士[编辑]
大淀町Yodori巴士
- 经大淀巴士中心 往上市站
大淀町Yodori的士
- 连接町西部村落至此站。只限已登记的大淀町居民。
五条市社区巴士
- 南奈良综合医疗中心前往医院线 往五条巴士中心
- 1日8往返班次，除12月29日至1月3日外平日运行。
其他[编辑]
- 为第2回近畿车站百选的车站。
- 由于此车站名称吉利，在正月时设有新春记念入场票，同时与近铁大阪线大福站一同发售入场票套装。此外，在2014年1月9日起，为了雪见大福与3月的狮子的宣传，限定发售1314枚（制作了2014枚）的‘福福福福 至福之乘车票’（日语：ふくふくふくふく 至福の乗車券）[8][9]。
- 在1999年，车站西边的花吉野住宅区开始发售时，住宅区的町名根据此站名称改为“大淀町福神”。
- 智辩学园中学校及高等学校的校车服务在车站翻新后开始在此站运行。2007年3月起，五条高校的校车服务开始在此站运行。
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ 2.0 2.1 2.2 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 454. NDL 21906373.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.70 - p.87
- ^ 駅别乘降人员 吉野线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
- ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-03-29）.
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
- ^ ふくふくふくふく 至福の乗車券. Tetsudo.com. [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-10-15） （日语）.
- ^ 近铁＆ロッテコラボ、今度は“大福駅”を七福神でジャック （页面存档备份，存于互联网档案馆） 宅男经济新闻 2014年1月15日
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 福神站 - 近畿日本铁道
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