踊子号列车
| 踊子 踊り子 | |
|---|---|
 E257系2000番台 踊子号行驶于东海道线，2020年12月 | |
| 概述 | |
| 类型 | 特别急行列车 |
| 状态 | 运行中 |
| 运营地区 | 日本关东地区 |
| 开行日期 | 1981年10月1日 |
| 运营商 | 东日本旅客铁道（JR东日本） 伊豆急行 东海旅客铁道（JR东海） 伊豆箱根铁道 |
| 前运营商 | 日本国有铁道 |
| 始发站 | 东京 池袋 |
| 终到站 | 伊豆急下田站 修善寺站 |
| 途经线路 | 东海道本线、伊东线、伊豆急行线、骏豆线 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 普通车厢 绿色车厢 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | E257系（踊子号） E261系 (Saphir踊子号) |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化 | 高架1,500伏特直流电 |
| 运行速度 | 110 km/h（70 mph） (踊子号) 120 km/h（75 mph） (超景踊子号) |
踊子号（日语：踊り子／おどりこ Odoriko，意为“舞者”）是由东日本旅客铁道（JR东日本）、伊豆急行、东海旅客铁道（JR东海）和伊豆箱根铁道共同运行的一列特别急行列车，该列车经由东海道本线、伊东线、伊豆急行线和伊豆箱根铁道骏豆线，运行区间为东京与伊豆急下田站（或修善寺站）之间。
Saphir踊子号（日语：サフィール踊り子／サフィールおどりこ Safīru odoriko）为附属于踊子号的观光特急列车，行驶同一区间。
此外，本条目同时记载连结东京首都圏至湘南、伊豆半岛之间的优等列车历史，包括过去曾经开行过的超景踊子号（日语：スーパービュー踊り子）、临时列车度假村踊子号（リゾート踊り子）和海洋特快踊子号（日语：マリンエクスプレス踊り子）的详细信息。
概要[编辑]
列车服务之名称经公开征集决定使用源自川端康成小说作品《伊豆的舞娘》标题之“踊り子”，该词之日语涵意为为正在跳舞的女孩；该小说设定之背景即该列车之目的地－伊豆半岛。
特急踊子号于1981年10月开始运行，由急行列车伊豆号及特别急行列车天城号二者的服务合并而成，采用当时最新式，且兼具普通列车与急行列车特点的国铁电车185系电车。1990年引入251系电车开行新宿、池袋、东京-伊豆急下田间的超景踊子号。
2016年3月26日时刻表变更，特急“白鸟号”国铁485系电车退役，踊子号成为JR东日本区间内唯一一班国铁制定期特急电车。
2020年3月13日，超景踊子号退役，3月14日起新列车“Saphir踊子号”（サフィール踊り子）开始运行[1]；同时，踊子号部分班次改由E257系开行。2021年3月13日JR时间表改正日起，所有班次改由E257系2000番台和2500番台运行
踊子号[编辑]
在东京站和伊豆急下田站间每天运行4对来回定期列车；其中2对列车会加挂来往伊豆箱根铁道修善寺站的附属车厢，此时列车会在热海站拆解，分为前往伊豆急下田站的基本编组，以及前往修善寺站的附属编组。此外池袋站和伊豆急下田站间每天运行1对来回定期列车。
随着上野东京线在2015年3月投入运行，繁忙时期期间会开行我孙子站（经常磐线）发车，以及大宫站（经上野东京线）发车往伊豆的临时列车[2][3]。
从2019年3月16日起结束车内商品贩卖服务。
2021年3月13日JR时间表改正日起，所有班次改由E257系2000番台和2500番台运行。
经停车站[编辑]
- 东京站 - 伊豆急下田站
- 东京站 - 品川站 - 川崎站 - 横滨站 - 大船站 - 小田原站 - 汤河原站 - 热海站 - 伊东站 - 伊豆高原站 - 伊豆热川站 - 伊豆稻取站 - 河津站 - 伊豆急下田站
- 热海站 - 修善寺站
- 热海站 - 三岛站 - 三岛田町站 - 大场站 - 伊豆长冈站 - 大仁站 -修善寺站
临时列车运行区间[编辑]
- 池袋站 - 横滨站
- 池袋站 - 新宿站 - 武藏小杉站 - 横滨站
- 我孙子站 - 东京站
- 我孙子站 - 柏站 - 松戸站 - 北千住站 - 上野站 - 东京站
- 大宫站 - 东京站间
- 大宫站 - 浦和站 - 赤羽站 - 上野站 - 东京站
使用车辆[编辑]
| 踊子号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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←伊豆急下田・修善寺方向 东京方向→
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使用大宫综合车辆中心所属的E257系2000番台/2500番台运行。车厢由绿色（头等）车厢及标准车厢组成。
E257系2000番台的基本编组长度为9节车厢，其中第4节为绿色车厢。
Saphir踊子号[编辑]
| Saphir踊子号 サフィール踊り子 | |
|---|---|
 E261系 Saphir踊子号 | |
| 概述 | |
| 类型 | 特别急行列车 |
| 状态 | 运行中 |
| 运营地区 | 日本关东地区 |
| 开行日期 | 2020年3月14日 |
| 运营商 | 东日本旅客铁道（JR东日本） 伊豆急行 |
| 始发站 | 东京 新宿(限Saphir踊子5号） |
| 终到站 | 伊豆急下田 |
| 运行距离 | 167.2 |
| 运行时间 | 2小时29分钟 |
| 途经线路 | 东海道本线、伊东线、伊豆急行线 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 绿色车厢 PREMIUM GREEN车厢(相当于新干线特等车厢 Gran Class-グランクラス级别) |
| 技术 | |
| 使用车辆 | E261系 (Saphir踊子号) |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化 | 高架1,500伏特直流电 |
| 运行速度 | 120 km/h（75 mph） |
Saphir踊子号[注 1]（日语：サフィール踊り子）为超景踊子号的后继车型，于2020年3月14日运行图调整后开始运行[1][4][5]。Saphir在法语中意为蓝宝石，代表“碧蓝绝美的伊豆之海与天空”[6]。
Saphir踊子号在东京－伊豆急下田间每天定期运行一对来回班次。临时班次方面，2020年3月运行图调整后，工作日东京－伊豆急下田每日一对来回班次，周六新宿－伊豆急下田和伊豆急下田－东京各一班[7]。
经停车站[编辑]
临时列车运行区间[编辑]
使用车辆[编辑]
| Saphir踊子号 | ||||||||||||||||
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←伊豆急下田方向 东京方向→
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采用E261系运行。
列车不设普通等车厢，仅设有绿色车厢及新设的豪华绿色车厢（Premium Green）两个座位等级。车内设有餐车，为乘客提供面食[8]。
已停运列车[编辑]
超景踊子号（日语：スーパービュー踊り子）[编辑]
专为伊豆度假胜地而准备的特急电车。该列车的特征是轨道地基高，窗户宽大、直至车顶，以方便旅客观赏伊豆半岛的美丽海岸线[9]。
工作日期间新宿站至伊豆急下田站间共1班，东京站至伊豆急下田站间共2班，伊豆急下田站至池袋站间共1班。
在更繁忙时段，会有1班列车延长自大宫站始发，从大宫站始发的列车会经由湘南新宿线运行。
超景踊子号1990年4月28日投入运行，2020年3月13日退役[10]。
经停车站[编辑]
括号内为部分列车停靠站
- 东京站 - 伊豆急下田站
- 东京站 - （品川站） - 横浜站 - （小田原站） - （汤河原站） - 热海站 - （网代站） - 伊东站 - 伊豆高原站 - 伊豆热川站 - 伊豆稻取站 - 河津站 - 伊豆急下田站
- 大宫站 - 横滨站
- 大宫站 - 浦和站 - 赤羽站 - 池袋站 - 新宿站 - 武藏小杉站 - 横滨站
使用车辆[编辑]
| 超景踊子号 | |||||||||||||||||||||||
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←伊豆急下田方向 东京・新宿方向→
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使用大宫综合车辆中心所属的251系电车。在2002年至2003年进行了251系电车的改造。
超景踊子号全车座位均为指定席。所有列车均在头车设有展望席，1号车厢为2列6席的绿色车厢，10号车厢设置3列12席普通席。1号车厢、2号车厢以及10号车厢均为双层车厢。
度假村踊子号（日语：リゾート踊り子）[编辑]
度假村踊子号是从1988年7月国铁分割民营化后运行于东京站至伊豆急下田站间的临时特急电车，使用伊豆急行2100系电车Resort21（日语：リゾート21）运行。
度假村踊子号在特定的星期六不定期开行，偶尔也会开行伊豆高原站至东京站的电车。2016年5月运行终止。
海洋特快踊子号（日语：マリンエクスプレス踊り子）[编辑]
海洋特快踊子号是从2012年12月起运行于东京站至伊豆急下田站间的临时特急电车[11]。使用镰仓车辆中心所属的E259系电车运行。全车为指定席，包含绿色车厢。
经停车站[编辑]
东京站（东海道线站台） - 横滨站 - 热海站 - 伊东站 - 伊豆高原站 - 伊豆热川站 - 伊豆稻取站 - 河津站 - 伊豆急下田站
相关列车[编辑]
- 伊豆（IZU）CRAILE号[12]
连结[编辑]
注[编辑]
- ^ JR东日本站台内所贴地标上标注中文名为此
参考[编辑]
- ^ 1.0 1.1 伊豆エリアの新たな観光特急列車の名称等の決定について (PDF) (新闻稿). JR东日本. 2019-05-08 [2019-05-08]. （原始内容 (PDF)存档于2021-03-31）.
- ^ 春の増発列車のお知らせ (PDF). 东日本旅客铁道 プレスリリース. 2015-01-23. （原始内容存档 (PDF)于2015-01-23） （日语）.
- ^ 东日本旅客铁道 プレスリリース. 夏の増発列車のお知らせ (PDF). 2015-05-22. （原始内容 (PDF)存档于2020-04-25）.
- ^ 伊豆エリアの新たな観光特急列車の名称等の決定について (PDF) (新闻稿). JR东日本. 2019-05-08 [2019-05-08]. （原始内容 (PDF)存档于2021-03-31）.
- ^ JR東日本、伊豆観光特急「サフィール踊り子」2020年春デビューへ. 铁道新闻. 2019-05-08 [2019-05-08]. （原始内容存档于2021-01-15）.
- ^ JR「サフィール踊り子」公開 全席グリーン車以上. 共同通信. 2019-12-16.[失效链接]
- ^ 2020年3月 ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 伊豆急行株式会社. 2020-02-17 [2020-03-11]. （原始内容 (PDF)存档于2020-04-25）.
- ^ サフィール踊り子. JR东日本. [2020-03-11]. （原始内容存档于2021-01-22）.
- ^ 东日本旅客铁道公司. 超景踊子号. [2020-02-13]. （原始内容存档于2020-08-15）.
- ^ 西中悠基. 「スーパービュー踊り子」まもなく引退 都心と伊豆を結んだ観光特急. 铁道コムスタッフ. 2020年3月7日. （原始内容存档于2020年12月4日） （日语）.
- ^ 东日本旅客铁道 プレスリリース. 冬の増発列車のお知らせ (PDF). 2012-10-19. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-28） （日语）.
- ^ 伊豆（IZU）CRAILE號. www.jreast.co.jp. [2017-02-12]. （原始内容存档于2020-10-01） （中文（台湾））.
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