中興橋

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中興橋
中興橋三重端FUJI3485.JPG
中興橋三重端
官方名稱 中興大橋
承載 六線車行道
跨越 淡水河
地點 新北市台北市
維護單位 新北市政府工務局養護工程處
類型 預力混凝土
總長度 現在1,077.5公尺(3,535英尺)
改建前1,055公尺(3,461英尺)
寬度 30公尺(98英尺)
最大跨度 63.5公尺(208英尺)
開工日期 1957年
開通日期 1958年
通行費
下游橋樑 忠孝橋
坐標 25°02′49″N 121°29′45″E / 25.04694°N 121.49583°E / 25.04694; 121.49583
中興橋(由龍山河濱公園眺望)

中興橋位於台灣台北盆地中央,跨越淡水河連接起台北市萬華區成都路及新北市三重區成功路,通往經過三重的省道台1甲線,目前為縣道104號的一部份。

此橋全長1055公尺、寬14.5公尺、高7.5公尺。為當時遠東及台灣第一座預力混凝土大橋,亦為戰後時期完成的第二座大橋。[原創研究?]

歷史[編輯]

  • 1955年以前跨越淡水河兩岸的橋樑僅有一座台北大橋。隨著人口快速增加與都市發展,台北橋已不足以承載龐大的交通流量。於是決定興建中興橋。[誰?]
  • 1957年年初動工興建,全部採用預力結構,含先拉法與後拉法之兩種跨徑,前者15M,後者為30M及40M,乃當時台灣最長之預力混凝土橋梁工程,其下部結構也採預力空心基樁設計。[1]
  • 1958年10月4日正式剪綵通車。
  • 1965年8月,陳誠副總統的靈車隊伍在移往泰山墓園之前,於中興大橋西端舉行臺北縣路祭,由縣長主祭[2]
  • 1986年11月30日傍晚5點30分突然斷裂約10公尺,造成6名機車騎士受傷。官方調查表示是因為淡水河沿岸部分地區被嚴重濫採砂石,橋墩遭到沖刷而裸露,造成橋面斷裂。[3]後依大台北地區防洪計畫的200年洪水頻率,於同年開始改建。後來北市土木技師公會理事長餘烈表示:「承包商標的單價不是很好,偷工減料造成深度不足,基樁深度不足,摩擦力也不足,也沒有到堅硬岩盤。」最重要的原因,就是偷工減料減少了橋的壽命。[4]
  • 1988年10月竣工,同年12月1日通車。改建後新橋全長略增為1077.5公尺,寬度增為30公尺,高度也符合200年洪水頻率的要求。

出入口和匝道列表[編輯]

台北往新北方向[編輯]

  • 東端:台北市萬華區成都路與康定路交叉口(僅汽車道)
  • 出口中正南路 環河南路:進入三重區(此匝道有連接新北環快北向車道)附設機慢車道
  • 東端:台北市萬華區成都路與武昌街交叉口(僅機慢車道)
  • 西端出口新莊:接三重區成功路(直行接重新橋往新莊方向)附設機慢車道

新北往台北方向[編輯]

  • 西端:新北市三重區成功路(附設機慢車道)
  • 環河南路匯入匝道:位於新北市三重區(上匝道後與新北環快匝道交匯合併)附設機慢車道
  • 新北環快匯入匝道:北向(往龍門路
  • 出口水源快速道路 永和·新店 中華民國國道3號高速公路:接環河快速道路南向車道
  • 出口桂林路 環河南路:進入萬華區(此為環河南路二段)
  • 出口士林·北投 中華民國國道1號高速公路:接萬華區環河南路一段(通往西門町商圈市民大道台北車站,直行接環河北路往士林北投方向)
  • 東端出口康定路:進入萬華區(下橋不可直行,成都路為逆向單行道)
  • 環河南路(近內江街),機慢車道出口

相關條目[編輯]

參考文獻[編輯]

延伸閱讀[編輯]

外部連結[編輯]