奧利機場內線

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奧利機場內線
技術數據
路線長度 7.3公里(4.5英里)
車站數目 3個
使用車輛 VAL 206
營運資訊
開通營運 1991年
乘客量 每年250萬人次

奧利機場內線(法語:Orlyval)是通往法國巴黎-奧利機場機場軌道交通服務,於1991年啟用。該線連接RER B線安東尼站和奧利機場的航站樓,為採用VAL自動駕駛系統的輕便軌道交通線。

歷史與沿革[編輯]

在以前,巴黎-奧利機場的軌道交通服務常年不足。直到1980年代,前往奧利機場的旅客須搭乘繞經附近的C線,然後轉乘穿梭巴士,或者搭乘其他公共巴士前往,並忍受中途的堵車之苦。於是,在當時運營C線的法國國家鐵路公司(SNCF)提出,將C線新辟一條分支直達機場,但最終該計劃轉變為一條獨立的軌道交通線進行規劃和運作。

後來,馬特拉公司巴黎大眾運輸公司(RATP,兼營巴黎地鐵)等多家公司出資1.5億法郎興建這個"Orlyval"項目。1988年,Orlyval的運營預算則達到了17.5億法郎。

1991年10月2日,經過數年施工,Orlyval建成通車。當時由馬特拉運作。不過,由於單程票價格昂貴,高達55法郎,將乘客群體定位為商務人士,因此客流量僅有預計的1/3。後來儘管馬特拉降低了票價,但效果不大。至1992年,年客流量僅有120萬,遠低於預計的430萬。結果1992年12月後,Orlyval轉交RATP運營,法蘭西島大區為此給予了1000萬法郎的補助金。

1993年開始,Orlyval的發車頻率提高了10%,不過當局發現每日的使用率並不均等,星期五的使用率明顯偏高。為了更好的進行運營管理,當局在1994年2月做了一次調查。報告顯示,Orlyval的乘客69%為男性自由職業者。RATP於是由1994年6月27日起將Orlyval服務時限延長,周一至周六從6時至22時30分,周日7時至23時。

巴黎法蘭西島的其他軌道交通服務不同,Orlyval保持著特殊的計費系統,也就是不能使用各種周票、月票和年票等。不過,乘坐Orlyval的小童可以享受半折票服務。

線路走向與車站列表[編輯]

Orlyval.gif
      車站 途經城鎮 轉乘其他列車
  o   安東尼
Antony
安東尼 (RER)(B)
  o   奧利1,2,3
Orly 1,2,3
帕賴維耶伊勒波斯特
  o   奧利4
Orly 4
帕賴維耶伊勒波斯特

(以上車站和城鎮中文名並非官方譯名)

使用車型[編輯]

Orlyval使用西門子公司VAL 206型輕便列車法語VAL 206。每部列車可運載120人,每年平均運輸里程為10萬公里,略高於其他VAL列車的數值,但低於戴高樂機場內線(CDGVAL)使用之VAL 208法語VAL 208的12萬公里。高峰期,有6輛VAL 206投入運營,1輛停靠在車庫。每輛VAL跑動6萬公里要進行為期3至4個月的保養。

VAL 206車內配有音訊系統,該系統可用法語英語西班牙語先後通告乘客行車資訊和到達下站所需時間。

使用狀況[編輯]

Orlyval的年客流量約在250-300萬之間,並且每年以8%-10%的速度增長。

未來計劃[編輯]

未來,奧利機場附近將興建一個新車站供法國高速鐵路互聯南線|法國高速鐵路互聯南線]]]]法語LGV Interconnexion Sud使用。為此,Orlyval可能將因此作出些許改變:

參考來源[編輯]