新店線
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新店線 (Xindian Line) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | ![]() 臺北市 新北市 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 高運量大眾捷運系統 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 台北捷運 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 營運中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 中正紀念堂 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 新店[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要車站 | 古亭 公館[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線結構 | 地下 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 9.3公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 80km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
平均站距 | 1.03公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米(標準軌)(標準軌) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 750V,第三軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
機廠 | 新店機廠 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用車型 | 川崎重工371型、381型 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
列車編組 | 三節車廂為一組, 兩組共六節車廂為一列 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 1998年12月24日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班車 | 由數個站點同時於6點發車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
末班車 | 新店 24:00 松山 24:00 南京復興 24:38 中山 24:43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 臺北大眾捷運股份有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
網站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新店線為台北捷運營運中的路線,屬於高運量系統,全線皆為地下路線;行經路線與已經廢止的原臺灣鐵路管理局新店線相近。路線北起中正紀念堂站,沿羅斯福路、北新路,到終點新店站[1],全長9.3公里。在通車初期原本與淡水線直通營運,後於2014年11月15日改為與松山線和小南門線直通,合稱松山新店線[3](又稱「綠線」)。另有小碧潭支線於七張站分出。
簡介
[編輯]新店線「中正紀念堂-古亭」段最初在1998年通車時與中和線一同直通淡水線,營運模式為「淡水-南勢角」,直到1999年11月11日在全線正式通車至新店站後,改為「淡水-新店」列車。新店線列車於2014年11月15日起與松山線和小南門線直通運轉,由新店站與台電大樓站發車往松山站。同屬綠線的小南門線在2000年通車後,為不影響「淡水-新店」營運模式的正常運作,暫以「西門-中正紀念堂」列車獨立運轉於中正紀念堂站與西門站,2013年隨信義線通車後,小南門線延駛至台電大樓站,與新店線直通營運,於2014年11月15日起正式與新店線及松山線合併為松山新店線,同時間捷運公司也在捷運站內標示的「淡水線」[註 1]與「小南門線」[註 2]改為松山新店線。
本線另有小碧潭支線自七張站分出,以單線雙向方式行駛(新店線交流道至七張站除外,該段為免影響新店線,故以雙線雙向行駛),並利用大坪林站與七張站間的袋狀軌調度。
本線於2013年7月31日起採用列車入站廣播提示,僅用於「北投-台電大樓」營運模式,信義線通車後所有列車都開始採用,2014年中「公館-新店區公所」段才開始採用。[註 3]
歷史
[編輯]- 本線原於台電大樓站與公館站間設有台灣大學站。該站因與相鄰兩站過近,而於1985年之TTC版本規劃中取消設置,並將公館站北移至現址[4][5]。
- 1991年1月:新店線開工。
- 1998年12月24日:「中正紀念堂-古亭」段正式通車啟用(直通淡水線、中和線,列車行駛區間為「淡水-南勢角」)。
- 1999年11月11日:「古亭-新店」段隨新店線全線完工而正式通車啟用,新增營運區間「淡水-新店」。
- 2001年9月17日:納莉颱風侵襲台灣,新店線古亭站至中正紀念堂站淹水,台北捷運所有路線停駛,9月19日起新店線採「新店-古亭」模式行車;而因為行控中心無法運作,營運部分只能降低車速及拉長班距。
- 2001年12月:全線恢復正常營運。
- 2004年9月29日:隨著小碧潭支線正式通車,新增「七張-小碧潭」營運模式,但由於小碧潭站月台只有三節車廂的空間,在3節單組列車正式上路前先以正線列車支援,直到2006年7月22日為止。
- 2012年9月30日:隨東門站通車,原「北投-南勢角」區間取消,改為「北投-台電大樓」營運區間。
- 2013年11月23日:因應信義線完工通車,「北投-台電大樓」營運模式開行最後列車。
- 2013年11月24日:隨信義線通車,原「北投-台電大樓」區間車取消,改為「西門-台電大樓」營運區間。
- 2014年3月30日:由於反服貿遊行的關係,中正紀念堂站與淡水線台大醫院站一度湧入大量人潮,於當日下午2點至2點40分啟動列車過站不停模式,運轉於中正紀念堂站的淡水線有八班列車過站不停,已恢復正常營運。[6]
- 2014年4月8日:台北市政府公布松山線通車後的營運模式,松山線將與小南門線、新店線直通運轉,營運模式分為「松山-新店」全程車與「松山-台電大樓」區間車。新店線不再與淡水線直通運轉,屆時運轉15年的「淡水-新店」列車將正式走入歷史。另外,原「西門-台電大樓」小南門線列車也將隨松山線通車後取消,併入綠線直通營運。[7]
- 2014年10月18日:松山線進行系統試運轉,西門站、小南門站回歸原始設計,固定月臺發車方向,到2014年11月14日止。
- 2014年11月9日:台電大樓站往新店方向因袋狀軌號誌異常,所有列車都必須經過袋狀軌才能進入主線,惟「西門-台電大樓」小南門線列車必須實施過站不停,於萬隆站的橫渡線掉頭進入第1月台再開至台電大樓站繼續載客。
- 2014年11月14日:「淡水-新店」營運模式最後一天運轉,於凌晨12時於新店站開行最後列車(淡水→新店最後列車:037/038、新店→淡水最後列車:027/028)。
- 2014年11月15日:松山線通車,採原本規劃的營運模式,分別為「松山-新店」全程車與「松山-台電大樓」區間車,新店線正式與小南門線、松山線接軌直通營運。
列車運轉方式
[編輯]目前營運模式:
- 「松山-新店」列車:2014年11月15日松山線通車後,新店線已經不再與淡水線直通營運,改經由小南門線與松山線直通營運,此為全程車模式。[7]
- 「松山-台電大樓」列車:由原「西門-台電大樓」從西門站延駛至松山站,為綠線的區間車。23時以後不開行。
1998年至2014年捷運新店線的營運模式
過去營運模式:
- 「淡水-南勢角」列車:1998年新店線北段與中和線及淡水線直通的營運模式。
- 「淡水-新店」列車:1999年因新店線全線通車而調整的營運模式之一,直到2014年11月15日松山線通車及綠線全線貫通後為止。
- 「北投-南勢角」列車:1999年因新店線全線通車而調整的營運模式之二,直到2012年9月30日新莊線東門站通車及橘線全線貫通後為止。
- 「北投-台電大樓」列車:2012年9月30日因應新蘆線與中和線貫通,為補足原「北投-南勢角」區間班距而加開的區間車。
- 「台北車站-台電大樓(南勢角)」列車:這是「北投-台電大樓(南勢角)」列車於晚上11時後的變更模式。松山線通車、路網整併後因評估運量不足而廢止。
- 「西門-台電大樓」列車:2013年11月24日因應原「北投-台電大樓」模式取消,為補足原中正紀念堂站、古亭站的班距,原小南門線直接延駛至新店線台電大樓站。
營運時間與班距
[編輯]- 營運時間:05:50~01:07
- 平均班距:
車站
[編輯]車站編號 | 車站名稱 | 交會路線 | 站體型式 | 所在地 | ||
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中文 | 英文 | |||||
新店線 | ||||||
(上接小南門線) | ||||||
G10 | 中正紀念堂 (南門) |
Chiang Kai-Shek Memorial Hall (Nanmen) |
![]() ![]() ![]() ![]() |
地下 | 臺 北 市 |
中正區 |
G09 | 古亭 | Guting | ![]() ![]() | |||
G08 | 台電大樓 | Taipower Building | 中正區 大安區 | |||
G07 | 公館 (台灣大學) |
Gongguan (National Taiwan University) | ||||
G06 | 萬隆 | Wanlong | 文山區 | |||
G05 | 景美 | Jingmei | ||||
G04 | 大坪林 | Dapinglin | ![]() ![]() |
新 北 市 |
新店區 | |
G03 | 七張 | Qizhang | ![]() ![]() | |||
G02 | 新店區公所 | Xindian District Office | ||||
G01 | 新店 (碧潭) |
Xindian (Bitan) |
紀念章
[編輯]本線於2015年2月11日開始採用「車站專屬紀念章戳」,各站的紀念章如下[9]:
- 以「中正紀念堂主體」為主圖。
- 古亭站:
- 以客家文化主題公園與位於本站與公館站中間的台電大樓為主題。
- 公館站:
- 萬隆站:
- 以台北花木批發市場、景美運動公園與義芳居古厝為主題。
- 景美站:
- 以當地的仙跡岩與步道上的涼亭為主題。
- 大坪林站:
- 以本站的共構大樓與劉氏文記堂為主題。
- 七張站:
- 以本站的共構大樓、農作時代的犁田與鄰近的原野公園為主題。
- 以大香山慈音巖與具有楓香大道美稱的中華路為主題。
- 新店站:
- 以碧潭大橋與天鵝船為主題。
- 小碧潭站:
- 以本站大廳、月台與遠方的陽光橋為主題。
參考資料
[編輯]註釋
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 新店線路線說明 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館).臺北市政府捷運工程局.2018-08-28
- ^ 臺北捷運各站旅運量. 臺北市政府交通局. 2021-07-15 [2021-08-02]. (原始內容存檔於2021-08-02).
- ^ 松山線通車後之臺北捷運路線圖大公開!整合路線名稱並附加數字編號. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2014-10-11 [2014-10-11]. (原始內容存檔於2014-10-12).
- ^ 交通部;運輸計劃委員會. 臺北都會區大眾捷運系統計畫綜合報告. 台北市: 台北市;交通部運輸計劃委員會. 1983 (中文).
- ^ 台北市捷運局東區工程處. 南港線綜合總報告. 台北市: 台北市政府捷運工程局. 2009 (中文).
- ^ 北捷首度因遊行 機動過站不停.聯合新聞網.2014-03-31 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2014-04-13.
- ^ 7.0 7.1 捷運松山線通車後 路網回歸原設計 各路線依顏色銜接 旅客省時、省錢、更方便. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2014-04-08 [2014-04-08]. (原始內容存檔於2014-04-08).
- ^ 松山新店線. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2018-04-26. (原始內容存檔於2019-11-15).
- ^ 台北捷運公司. 存档副本 (PDF). 台北捷運公司. [2023-06-10]. (原始內容存檔 (PDF)於2023-06-10).
外部連結
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