內子線

內子線
新谷站至伊予大洲站間的JR2000系特急列車 「宇和海號」 (2020年3月)
日語原名	内子線
假名	うちこせん
羅馬字	Uchiko sen
概覽
營運範圍	日本愛媛縣
起點站	新谷站
終點站	內子站
路線代號	U
技術數據
路線長度	5.3公里
最高速度	最高110公里/小時
正線數目	單線
車站數目	4個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	非電氣化
使用車型	參見予讚線使用車輛
營運資訊
開通營運	1920年5月1日
擁有者	愛媛鐵道→鐵道省→ 運輸通信省→運輸省→ 日本國有鐵道→ 四國旅客鐵道
營運者	四國旅客鐵道
路線圖 予讚線 U14/S18 伊予大洲 伊予若宮信號場 S17 五郎 予讚線 予讚線支線 舊線 -1986 0.0 U13 新谷 1.2 U12 喜多山 舊線 -1986 3.7 U11 五十崎 五十崎隧道 5.3 U10 內子 予讚線支線

內子線（日語：内子線／うちこせん ^{Uchiko sen */?}）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。全路段皆位於愛媛縣境內，是連接大洲市的新谷站至喜多郡內子町的內子站為止的鐵道路線。根據日本國有鐵道年代時的制定，本線定位為地方交通線，且為JR集團營運中最短的地方交通線。路線代碼為「U」。

狹義上和官方正式的定義上，內子線只應包涵上述所指定的區間，但廣義上，例如平常的一般使用，以及JR四國於2008年為車站編排車站編號時，「內子線」已經涵蓋了兩邊接駁的予讚線支線。也就是現時特急列車「宇和海」由向井原站至伊予大洲站所行駛的路段。

路線概要

內子線本為予讚本線中的一條盲腸線，路軌當下行至五郎站後，另向東面伸延一條支線至內子。後來國鐵打算將路線變為能供特急列車使用的短距離替代路線，稱為「內山線」，它既能節省時間，又能縮短營業距程，間接令票價有下調的空間。及後選定以向井原站為起點，接駁至內子站，沿原有路線至新谷站後，改接駁至伊予大洲站。

不過工程開展後，遇上了國鐵陷入了財政危機，要靠國鐵再建法受保護，很多已動工的工程都因為被評為客量不足而要停工。幸而經計算後，推斷內山線完工後的預計運輸密度為每公里6500人，符合國鐵再建法中有關興建新線的運輸密度指標，因而成為少數能獲准復建的地方路線之一。

路線資料

• 管轄（事業類別）：四國旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離）：5.3公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：4個（包括起終點站）
  • 包括起終點站的所有車站都屬於內子線。
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
• 閉塞方式：單線自動閉塞式
• 最高速度：110公里/小時

運行狀態

每天共開出上行13班、下行12班普通列車班次，平均約1-1½小時開出一班。上行總站主要為松山站和伊予市站；下行總站方面，早上及中午班次以八幡濱站為主，下午及晚上則以伊予大洲站為主。每晚有1個班次是延伸至宇和島站。行經內子線的列車，目的地顯示牌上會標示「內子經由」，以白底黑字標示。

另外內子站為特急列車停車站，每天上下行共有30班「宇和海」及3班「潮風」列車停站。

車站列表

• 普通列車停靠所有車站。特急列車停靠站參見「宇和海」列車條目。另外，普通與特急所有列車直通至予讚線伊予市站方向與伊予大洲站方向。
• 所有車站都位於愛媛縣內

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線	所在地
U13	新谷	新谷	Niiya	-	0.0	四國旅客鐵道：予讚線（直通運行）	大洲市
U12	喜多山	喜多山	Kitayama	1.2	1.2
U11	五十崎	五十崎	Ikazaki	2.5	3.7		喜多郡內子町
U10	內子	内子	Uchiko	1.6	5.3	四國旅客鐵道：予讚線（直通運行）

廢除路段（路線改道後的舊線，1986年3月3日廢除）

五郎站－新谷站