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中国东方航空765号班机事故

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中國東方航空765號班機
涉事航機2010年於上海浦東國際機場
事故概要
日期2017年5月24日
摘要調查中
地點香港國際機場
飞机概要
机型空中巴士 A321-211
營運者中國東方航空
註冊編號B-6366
起飛地 中国南京祿口國際機場
目的地 香港國際機場
乘客132
機組人員9
死亡0
受傷0
生還者全部生還[1],兩名旅客不適送院[2][3]

中国东方航空765號班機事故是指2017年5月24日,一班由南京飛往香港中国东方航空765号航班,在香港国际机场著陸時衝出25R跑道[4],前輪及一後輪觸及草地。

香港消防處接報到場戒備。當日中午12時許,香港機場管理局發言人證實,受事件影響北跑道需要封閉,事件中暫未有人受傷,北跑道封閉近2小時。[5][2]。封閉北跑道期間,受影響的航班包括華信航空AE981班機從高雄至香港,到達香港上空時,被迫折返;香港快運航空UO3155班機從花蓮至香港,在香港上空盤旋十圈後降落;由南京至香港的國泰港龍航空KA863班機改飛廣州,延遲了6小時後抵達香港。

事故經過

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客機降落時香港機場氣象條件不佳,有大量降水,香港天文台更發出黑色暴雨警告信號。第一次降落失敗,再第二次時空中交通管制於客機降落前告知機長地面風速16節,自北偏東20度方向吹來。客機獲准於25R跑道降落後迅速於A4滑行道轉出跑道,於第二個出口左轉進入B滑行道。然而客機並未能照做。數秒後空中交通管制提醒客機儘速於A3滑行道離開跑道,此時客機回報已於跑道上打滑。空中交通管制立即指引跟隨其後的荷蘭皇家航空KL887客機依照正常降落失敗程序重飛,16分鐘後降落南跑道。[原創研究?] [6]

涉事機型

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涉事機型為空中巴士A321-200,出廠編號為3593,於2008年7月交付予中國東方航空,至此次事故時有8年機齡。

观点

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事故后当日,原是民航機師的議員譚文豪认为,根据意外期间的航空交通管制錄音,懷疑機師在降落後未聽從指示進入滑行道[7]

事後調查

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香港民航處列本次事件為「嚴重事故」。[8][9][10]

2022年4月,香港民航意外调查机构发布调查报告。[11]报告中指出已对跑道摩擦力和湿滑跑道着陆流程等下达改进措施[12]

參考來源

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  1. ^ 关于东航紧急处置偏离跑道航班的申明. 中國東方航空. 2017-05-24 [2017-05-26]. (原始内容存档于2017-05-30) (中文(中国大陆)). 
  2. ^ 2.0 2.1 東航抵港客機着陸衝離跑道 兩人不適送院. on.cc東網. [2017-05-24]. (原始内容存档于2017-06-03) (中文(香港)). 
  3. ^ Plane slides off runway after landing in Hong Kong downpour. South China Morning Post. [2017-05-24]. (原始内容存档于2017-05-24) (英语). 
  4. ^ Plane skids off runway at Chek Lap Kok. RTHK香港電台. 2017-05-24 [2017-05-26]. (原始内容存档于2017-09-04) (英语). 
  5. ^ 东航飞往香港客机着陆时冲出跑道 前轮见火一光. 腾讯新闻. 2017-05-24 [2017-05-24]. (原始内容存档于2020-11-17). 
  6. ^ 東航機滑出跑道 民航處報告指地濕. 成報. 2017-06-24 [2023-09-28]. (原始内容存档于2023-09-28). 
  7. ^ 陳宇軒. 【首個黑雨】東航跣出跑道 空管錄音流出 客機無故停跑道. HK01. 2017-05-24 [2023-09-28]. (原始内容存档于2023-09-29). 
  8. ^ 衝出跑道 民航處指屬「嚴重事故」 前輪及一後輪觸草地. 頭條日報. 2017-05-24 [2017-05-24]. (原始内容存档于2017-10-27). 
  9. ^ 曾有風切變預警 東航衝出跑道定為嚴重事故页面存档备份,存于互联网档案馆),巴士的報
  10. ^ 嚴重事故公報第2/2017號- 二零一七年五月二十四日一架空中巴士A321-211型飛機(登記標誌B-6366)在香港國際機場發生嚴重事故的初步報告 (PDF). 香港民航處 (报告). 2017-06-23 [2017-06-24]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-15). 
  11. ^ 存档副本 (PDF). [2023-09-28]. (原始内容存档 (PDF)于2023-09-28). 
  12. ^ 4. Safety Actions Already Implemented