福田BJ6123
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福田BJ6123系列 | |
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![]() 北京公交用于2022年冬季奥林匹克运动会奥运村班车的BJ6123SHEVCA-7型混合动力城市客车 | |
生產商 | 福田汽車 |
生產地 | ![]() ![]() |
製造年份 | ![]() ![]() |
後繼產品 | BJ6129系列 |
規格 | |
車身長度 | 11,980毫米 |
車身闊度 | 2,550毫米 |
車身高度 | 3,150毫米 |
地板 | 低底盤公車 |
車門 | 2 |
重量 | 17,400千克 |
福田BJ6123(FOTON BJ6123)是中國大陸車商福田汽車所生產的一款低地板城市客車,動力則有柴油、天然氣、純電動、燃料电池、混合動力等多種。
規格
[编辑]中國北京規格(第一代車身)
[编辑]- 引擎:
- 馬力:225馬力(柴油)/240马力(天然气)
- 排氣量:6.7L(柴油)/8.4L(天然气)
- 輪軸型式:
- 變速箱:
- 伊顿A-7811电动机+AMT
- 艾里逊T270R(BJ6123C7NJB-1、BJ6123C7BTD)
- 全長:
- 11980mm(柴油/混合动力)
- 11700mm(天然气)
- 軸距:
- 5900mm(柴油/混合动力)
- 5800mm(天然气)
臺灣規格
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Capital_Bus_315-FS_on_Zhongxiao_East_Road_20100322.jpg/220px-Capital_Bus_315-FS_on_Zhongxiao_East_Road_20100322.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/2013_FOTON_Interior.jpg/220px-2013_FOTON_Interior.jpg)
- 引擎:
- 馬力:221hp(2010~2013)、300hp(2013~2014)
- 排氣量:ISBe4+ 225B 4460.0cc/ISB6.7EV300B 6690.0cc
- 輪軸型式:
- 變速箱:EATON五速按鈕式自手排(起步時,以二檔起步)(油電混合(2010~2013))/ZF Ecolife 6AP1200B六速自排(油電混合(2014))(柴油)
- 全長:11980mm
- 軸距:5900mm
使用情形
[编辑]-
北京公交645路使用的BJ6123C7BCD-2型液化天然气客车
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北京公交691路使用的BJ6123C7BTD-1型压缩天然气客车
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北京公交121路使用的BJ6123EVCA-17型纯电动客车
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北京八方达公交997路使用的BJ6123C7BTD-1型液化天然气客车
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北京八方达公交H63路使用的BJ6123EVCA-19型纯电动客车
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北京公交423路使用的BJ6123SHEVCA-2型混合动力客车
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北京公交20路使用的BJ6123SHEVCA-7型混合动力客车
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长沙公交118路使用的BJ6123PHEVCA-6型混合动力客车
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北京祥龙公交运通124路(现424路)使用的BJ6123C7BTD-1型液化天然气客车
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北京公交112路使用的BJD-WG120FK型无轨电车(BJ6123EVCAT-1型纯电动客车)此线路已于2022年4月16日撤销
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房山凯捷风公交环城1路内/外环(现F1路内/外环)的BJ6123C7BCD型
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南京江南公交64路使用的BJ6123C7BTD-1型压缩天然气客车
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蚌埠公交102路使用的BJ6123C7BCD-1型天然气客车
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蚌埠公交118路“拥军线路”使用的BJ6123PHEVCA-7型混合动力客车
臺灣臺北
[编辑]臺北首都客運集團採用本型式油電混合低地板公車,後來在2011年9月時,大都會客運也採購20輛油電混合低地板公車,後來臺北客運、首都客運及大都會客運也引進五期柴油版本。
臺灣臺中
[编辑]2013年11月臺中客運採購本型式的柴油動力低地板公車55輛,2014年又引進4輛油電混合低地板公車。
中國北京
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/5636413_at_Dabeiyaodong_%2820210407090023%29.jpg/220px-5636413_at_Dabeiyaodong_%2820210407090023%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/4633016_at_Baiwangxincheng_%2820200101140318%29.jpg/220px-4633016_at_Baiwangxincheng_%2820200101140318%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/9532252_at_Tianningsiqiaobei_%2820200821163651%29.jpg/220px-9532252_at_Tianningsiqiaobei_%2820200821163651%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/4841344_at_Moshikou_Nanli_%2820220617131607%29.jpg/220px-4841344_at_Moshikou_Nanli_%2820220617131607%29.jpg)
BJ6123系列现为北京公交的主力车型之一,该系列早在2008年就有试验样车服役于北京公交,为3辆BJ6123C6N4D型氢燃料电池车,但仅运营至2009年[1]:242。2009年初,一台BJ6123C7B4D型混合动力试验样车也曾在北京公交服役[1]:244。 最早大批量投入运营的是油電混合动力型号BJ6123C7C4D,共计800辆,于2009年6月开始陆续交付[1]:252,主要服役于3、8、22、88等线路。[2]2010年,祥龙公交开始使用BJ6123C7NJB型柴油车[1]:259,2011年则有另一款柴油车型号BJ6123C7NJB-1相继投入运营,其中北京公交分两批共引进300辆低地板型,祥龙公交则引进80辆二级踏步车[1]:263。2011年底,天然气型号BJ6123C7BTD投入北京公交运营,车型分压缩天然气和液化天然气两批[1]:268。液化天然气型号BJ6123C7BCD亦在一些远郊区县的公交公司服役[3]。
2013年,运营郊区线路的北京八方达开始使用BJ6123C7BTD-1型液化天然气城市客车,这批车采用与上一代BJ6123系列不同、此前已用于两款铰接车的“鹰脸”造型[1]:281,同样采用此造型的852辆BJ6123C7BCD-2(亦以液化天然气为燃料)也陆续投入北京公交运营[1]:283[4],纯电动型号BJ6123EVCA系列也于2013年陆续开始服役,采用锰酸锂电池或磷酸铁锂电池[1]:284。2015年,采用鹰脸造型、标示为BJD-WG120FK的无轨电车也投入运营[1]:290[5],无轨电车型号后来又衍生出BJD-WG120FL(186辆)、BJD-WG120FM(仅1辆)、BJD-WG120FN[1]:311。2015年,BJ6123C7BTD-1压缩天然气车投入北京公交运营[1]:281,次年八方达又引进柴油车BJ6123C7BHD[1]:302和串联式混合动力车BJ6123SHEVCA-3[1]:303。
2017年,采用银隆钛酸锂电池的BJ6123EVCA-37型纯电动客车大量投入北京公交运营,但因电池相对体积较大且能量密度低,电池容量仅175Ah,需携带数量较多的电池组,这批车的载客能力有所降低,载客量仅77人[1]:307。同年,已并入北京公交集团的八方达也开始使用BJ6123EVCA-21和BJ6123EVCA-25型二级踏步纯电动车[1]:312。
2018年,BJ6123系列的氢燃料电池车型号BJ6123FCEVCH-1投入北京公交运营,该车型氢燃料电堆产生的电能为动力电池充电,再由动力电池组为驱动电机供电[1]:315。2019年,仍然采用钛酸锂电池的BJ6123EVCA-47和改用锰酸锂电池的BJ6123EVCA-48型投入北京公交运营[1]:318,同时投运的还有使用钛酸锂电池的插电式混合动力车BJ6123SHEVCA-5型。2020年,采用钛酸锂电池的BJ6123SHEVCA-7型插电式CNG-电混合动力车以及采用磷酸铁锂电池的BJ6123EVCA-55型纯电动车、BJ6123SHEVCA-2型插电式柴电混合动力车也开始服役于北京公交。
2021年世界轮椅冰壶锦标赛召开前,北京公交和福田欧辉将15辆BJ6123C7BCD-2改装成供残疾人运动员使用的“福祉车”,车厢中前部拆除座椅后改造成可同时搭载6辆轮椅的停放区,车厢与驾驶室之间也专门安装了隔离板,隔离司机与乘客区域[6]。
2022年6月17日,BJ6123SHEVCA-9型插电式LNG-电混合动力车辆投入北京公交运营,该车型采用BJ6129系列城市客车的造型。同年7月起,一些原属第六客运分公司(八方达天桥、大兴分公司合并而成)的BJ6123SHEVCA-3转配至运营市区及近郊线路的北京公交第一、第三客运分公司。
中國湖南
[编辑]长沙市于2010年引进一批BJ6123PHEV-1型插电式混合动力汽车,服役初年即获得当地民众的好评。[7]2014年,同系列的BJ6123PHEVCA-6型混合动力车开始在长沙公交运营。[8]
中國浙江與內蒙古
[编辑]2011年10月,杭州公交订购40辆BJ6123PHEV-1型混合动力客车。[9]呼和浩特市公共交通总公司则于2012年引进50辆BJ6123PHEV型压缩天然气-电混合动力客车。[10]
中國安徽
[编辑]蚌埠公交集团于2013年首次购买BJ6123C7BCD-1型压缩天然气客车近五百台,受到市内乘客及公交驾驶员一致好评。2014年,又增添两百台BJ6123PHEV型气电混合动力客车,再次获得好评。2017年,蚌埠公交集团作为福田汽车的忠实伙伴,又购入百台最新鹰眼BJ6123PHEVCA-7型气电混合动力客车,投入三条新能源特色线路运营。
中國江苏
[编辑]南京市江南公交客运有限公司拥有千余台BJ6123型客车。
中國广东
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/%28CHN-Guangdong%29_Guangzhou_Trolleybus_Company_D1-A509_%E7%B2%A4AGS919_107_2023-06-13.jpg/220px-%28CHN-Guangdong%29_Guangzhou_Trolleybus_Company_D1-A509_%E7%B2%A4AGS919_107_2023-06-13.jpg)
广州无轨电车于2014年引进一批BJ5120A型无轨电车,该型号以鹰眼型BJ6123为基础。
参考资料
[编辑]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 刘爽. 北京公共汽车:1949-2019. 新华出版社. 2020. ISBN 978-7-5166-5391-3.
- ^ 北汽福田汽车股份有限公司关于变更与北京公共交通控股(集团)有限公司采购协议内容的公告. 上海证券报. 2009-07-17 [2015-03-03]. (原始内容存档于2015-04-02).
- ^ 北汽福田汽车股份有限公司关于欧辉新能源客车销售合同的公告. [2014-12-01]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 国五标准公交车 昨30辆上路运营. 北京青年报. 2014-02-13 [2014-12-01]. (原始内容存档于2014-12-04).
- ^ 北汽福田汽车股份有限公司关于632辆欧辉纯电动客车销售合同的公告. 中国证券报. 2014-11-02 [2015-02-07]. (原始内容存档于2015-02-07).
- ^ 相约冬残奥 福田欧辉福祉车暖心服务“相约北京”冬季测试赛. 中国客车网. 2021-10-21 [2021-10-28]. (原始内容存档于2021-10-29).
- ^ 【微长沙▪拾柒】长沙公交档案. 红网. 2011-08-15 [2015-03-03]. (原始内容存档于2015-04-02).
- ^ 福田欧辉驶入长沙开辟“环保”公交新时代. 中国客车网. 2014-10-14 [2015-03-03]. (原始内容存档于2016-03-24).
- ^ 北汽福田汽车股份有限公司关于与杭州公交集团签订40辆欧V混合动力客车销售合同的公告. 凤凰网财经. 2011-10-20 [2015-03-03]. (原始内容存档于2015-04-02).
- ^ 福田汽车签约50辆混合动力车. 上海证券报. 2012-04-24 [2015-03-03]. (原始内容存档于2015-04-02).
外部連結
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