雲豹裝甲車

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CM-32 雲豹8輪裝甲車
搭載國造105公釐低膛壓戰車砲之都市數位迷彩構型
類型	裝甲運兵車、裝步戰車
原產國	中華民國
服役記錄
服役期間	2007年-
用户	中華民國陸軍部隊、憲兵部隊
生產歷史
研發者	兵整中心
研發日期	2001 - 2007
生產商	兵整中心
生產日期	2007 -
製造數量	25（預定生產652輛）
衍生型	雲豹105公厘炮構型
基本規格
總重	22噸(基本型)
全長	7公尺
寬度	2.7公尺
全高	2.3公尺
操作人數	9-10人 （車長、駕駛、砲手、步兵6-7人）
裝甲厚度、類型	防護鋼板，外側選配陶瓷複合裝甲
主要武器	50機槍1挺（測試車）、 M242鏈炮（原型車） T-91榴彈機槍（APC） M-68K1戰車炮（步兵戰鬥車TIFV）
次要武器	T-74排用機槍2門（同軸、防空） 50機槍1挺、 2 x T-85六聯裝煙幕彈發射器
發動機	P0/P1：卡特彼勒C9柴油發動機 P2/量產型P3：卡特彼勒C12柴油發動機
輸出功率	P0/P1：400匹 P2/量產型P3：450匹
推重比	30匹/噸
懸掛系統	8x8 車輪
最大行程	800公里
最大速度	105公里/小時

CM-32雲豹八輪裝甲車，正式名稱：台灣步兵戰鬥車（TIFV：Taiwan Infantry Fighting Vehicle），為中華民國兵整中心負責研發的輪型裝甲車，整體設計是以適合台灣地形需求的前提進行研發。2002年完成首輛雛型，2005年後準備量產。雲豹專案的研發耗時3年，全案經費7.3億台幣。

發展歷史

裝甲運兵車型武裝為一座配備40mm榴彈機槍與7.62mm機槍的遙控武器站

人員運輸型

• 2001年起，以六輪的CM-31為基礎進行研發。
• 2002年9月，完成編號P0的雛型車。
• 2003年底，用於研發測試評估的P1原型車完成。
• 2005年，完成的第三輛P3原型車則是為量產作準備（包含驗證細部規格、生產流程以及後勤維修體系）。
• 2006年，開始先期量產14輛裝配有40公釐榴彈遙控槍塔的裝甲運兵車型，將在2007年底裝配完成，預計將在十軍團所屬的嘉義機械化步兵200旅成立實驗編裝連，以驗證新準則是否適用。
• 2006年，雲豹甲車量產計畫以「迅馳專案」代號編列預算，預定以9年的時間編列570億新台幣採購638輛雲豹甲車。
• 2007年10月10日，預量產型1號車與2號車於中華民國96年國慶國防表演展出。
• 2008年6月4日，中國國民黨立委林郁方於立法院質詢指出雲豹預量產車編號「軍9-46004」（二號預量產車）與「軍9-46008」（六號預量產車）出現嚴重的底盤裂痕問題，並指出14輛預量產型雲豹中已經有4輛發生此瑕疵；聯勤同日晚間發公關函證實此裂痕為底盤傳動裝置防護蓋出現裂痕，目前正暫停後續量產計畫進行調查。
• 2010年3月15日，國防部表示雲豹的生產技術問題兵整中心與中鋼將解決生產缺失，預計於2010年11月起開始量產。12月13日，國防部副部長趙世璋在立法院質詢時表示原先規劃的國造20公厘機炮方案經過一年研發後無法通過測試，雲豹IFV型主武裝將朝國外引進30公厘機炮進行。
• 2011年7月29日，陸軍雲豹甲車首批接裝23輛，並首度公開射擊。12月29日，陸軍機械化步兵第200旅接收首批國造雲豹八輪甲車。

特性

台灣島上崎嶇多山的地形以及鬆軟的水田讓輪型裝甲車較有發揮的空間，加上擁有發達的道路系統，輪型裝甲車的道路性能也優於履帶車。尤其在南北向的交通上橋樑密佈且多無法承受本體過重而需裝設履帶的重型戰車的特性，使得輪型裝甲車在台灣的地形運用發揮上，被認為比重型戰車更能發揮其特色。

性能諸元

• 爬坡度60%
• 側坡度30%
• 垂直攀高0.7公尺
• 越壕2.0公尺

参见

• 史崔克裝甲車
• 半人馬裝甲車

參考文獻

外部链接

相關的维基共享资源：

雲豹裝甲車

• （中文）-MDC軍武狂人夢-CM-32雲豹輪型裝甲車
• 全球防衛軍事焦點評論 雲豹現身南台灣―陸軍新型8X8輪型甲車墾丁陸測現場目擊　. 2004年12月10日 [2006]. 
• 聯勤：雲豹將待陸軍實車驗證後再行撥交（軍聞社）　. 2008年6月6日 [2008].