T-CH-1中興號教練機
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| 類型 |
中級教練機 |
| 生產公司 |
航空工業發展中心 |
| 設計者 |
航空工業發展中心 |
| 首次飛行 |
1973年11月23日 |
| 服役 |
1976-1985 |
| 退役 |
1985 |
| 使用狀態 |
除役 |
| 主要用戶 |
中華民國空軍 |
| 生產數量 |
52架 |
| 衍生機型 |
A-CH-1、R-CH-1 |
T-CH-1中興號教練機為中華民國航空工業發展中心自介壽號後,於1970年11月以美國T-28木馬式教練機為基礎開發的一種螺旋槳教練機,也是全世界第一架採用渦輪引擎的螺旋槳教練機。
發展 [编辑]
- 1972年
- 1月,T-CH-1教練機的1號原型機XT-CH-1A(編號0701)開始裝配。
- 1973年
- 9月29日,XT-CH-1A原型機出廠,出廠典禮由前空軍總司令陳衣凡上將主持。
- 11月23日,XT-CH-1A完成首次的飛行,試飛員前座為張熠青中校、後座為王安華少校。
- 1974年
- 1976年
- 1月,T-CH-1中興號教練機參加神雷演習,展示對地攻擊能量。
- 10月,T-CH-1中興號教練機參加雙十節空中分列式,首次向國人公開。
- 11月,T-CH-1中興號教練機開始正式進入量產並服役,首批生產35架。
- 1978年
- 5月,中華民國空軍官校59期,開始使用T-CH-1中興號教練機(中級組)。
- 1979年
- 1980年
- 1981年
- 1984年
- 1985年
- T-CH-1教練機改裝為A-CH-1攻擊機。
- A/R-CH-1攻擊/偵察機編入71、72中隊和12偵照隊。
- 1992年
- 1998年
中興號教練機失事紀錄 [编辑]
設計特徵 [编辑]
- T-CH-1中興號教練機預定使用壽限為十五年或四千飛行小時,自1976年5月正式啟用至1993年已超過15年,空軍按此壽限要求逐步將中興號教練機除役。
- T-CH-1的外型與T28教練機相近,但機身設計較為流線,引擎改用1具萊康明(Lycoming)公司的T53-L-701A型渦輪軸螺旋槳發動機,最大出力可達1,450匹馬力,雖然出力與T-28的R-1820-86 活塞發動機接近,但是渦輪軸發動機的重量比活塞發動機減少50%,在飛行性能上大幅改善。
- T-CH-1教練機內裝有AN/ARC-51BX UHF 通訊設備及AN/ARN-83 ADF 導航設備。
衍生型 [编辑]
使用國家 [编辑]
中華民國:中華民國空軍
性能 [编辑]
一般特徵 [编辑]
- 機組員:1名(R-CH-1)、2名(T-CH-1和A-CH-1)
- 全長:10.26公尺(33.8英呎)
- 翼展:12.19公尺(40英呎)
- 翼面積:25.2平方公尺(271平方英呎)
- 空重:2608公斤(5750鎊)
- 最大起飛重量:5057公斤(11188磅)
- 飛行升限:25000呎
- 引擎:1 × 萊康明T53-1-701A渦輪引擎(萊康明授權航空工業發展中心岡山介壽二廠製造)
- 最大出力10.8KN(1450馬力)
武裝 [编辑]
- 固定武裝:2具50機槍
- 外掛武裝:4枚2.75英吋火箭或5吋火箭、2個LAU-60火箭發射器
飛行表現 [编辑]
- 最高速度:592公里/時(370英里)
- 航程:2010公里(1,250英里)
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