M1艾布拉姆斯
M1艾布蘭  M1 Abrams |
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| M1A2艾布蘭主力戰車 | |
| {{{照片說明2}}} | |
| 概觀 | |
| 類型 | 主力戰車 |
| 代號 | M1、M1A1、M1A2 |
| 服役 | 1980年 |
| 原產國 |  美国 |
| 設計 | 克萊斯勒汽車公司防務部門 |
| 生產 | 克萊斯勒汽車公司防務部門 |
| 產量 | 7780輛以上 |
| 單位造價 | USD 2.35M – USD 4.30M 美元 |
| 主要用戶 | 美国 澳大利亚 埃及 伊拉克 科威特 沙烏地阿拉伯 |
| 衍生自 | MBT-70 |
| 技术数据 | |
| 乘員 | 4人 （車長、砲手、裝填手、駕駛） |
| 長度 | 9.78米 (26呎) |
| 宽度 | 3.64米 (12呎) |
| 高度 | 2.43米 (8呎) |
| 重量 | 63.0噸 |
| 发动机 | AGT-1500燃氣渦輪發動機 |
| 功率 | 1,500匹（1119千瓦） |
| 馬力重量比 | 24匹/噸 |
| 懸掛系統 | 扭力桿 |
| 最大速度 | 72公里/小時 |
| 最大行程 | 465公里 |
| 裝甲及武器装备 | |
| 裝甲 | 複合裝甲 |
| 主要武器 | 120毫米M256滑膛砲 |
| 輔助武器 | 12.7毫米白朗寧M2重機槍 ×1、 7.62毫米M240通用機槍 ×2 （裝填手、同軸） |
M1艾布蘭（M1 Abrams）主戰坦克是美國陸軍和美國海軍陸戰隊主要的主戰坦克，M1艾布蘭的出現是為了取代M60巴頓系列坦克，在1980年左右開始服役，其家族主要有M1、M1A1及最新型號M1A2，裝有全新的裝甲和電子設備[1]。艾布蘭名字由來是前任的美國陸軍參謀長和第37裝甲團指揮官克雷頓·艾布蘭上將。
目录 |
[编辑] 歴史
M1戰車的開發源自於1960年代起為了更換M60車系而與西德進行的MBT-70戰車開發計畫，雖然MBT-70因為越戰失敗而縮減的國防預算與美德國對規格的歧見而終止，之後美國克萊斯勒汽車公司防衛部門（Chrysler Defense Division，1982年轉賣給通用動力公司成為通用動力地面系統部門）以MBT-70所累積的技術與規格在1973年起進行開發，開發時採納了贖罪日戰爭對RPG與AT-3的作戰教訓使用了當時尚未大量使用的複合裝甲，原型車XM-815在1976年完成，之後陸續製造了11輛原型車並成功完成了3年測試，此時編號變更為XM-1，1979年起正式量產，美國陸軍在1980年初開始引入。由於安裝了燃氣渦輪引擎成為新奇的特徵。初期型的M1及M1裝甲改良型的的M1IP因為開發時程問題，使用了現有的M68A1的51倍徑105毫米線膛砲作為主砲。因為改進了炮架，全炮重量降低，減少占用空間。反後坐裝置也得到了改進，帶有液壓駐退機和同心式復進機，液壓壓力降低。炮身裝有測量炮管彎曲的校正系統。 但是車體保留了升級空間，日後於1980年代後期陸續的升級成120公厘滑膛炮的M1A1標準。該坦克使用指揮儀式火控系統。主瞄準鏡獨立穩定，火炮/炮塔也具備穩定能力。炮長使用彈道計算機計算目標信息、修正信息和彈道參數，並發送指令控制火炮開火。計算機能夠令火炮穩定的跟蹤、瞄準目標。該火控保證M1坦克可以攻擊相對本車正在運動的目標。
M1在1991年的海灣戰爭經由沙烏地阿拉伯初次投入戰場，而其性能上大幅度勝過它的對手伊拉克所配備蘇聯製造的T-72、T-62和T-55。由於它能在3,000米有效射擊範圍外射擊（敵方的射程以外），因此不太受到反擊，而M1的損失只是十數輛。由於M1沒有敵我識別裝置，所以在沙塵飛舞的沙漠中發生誤中友軍的事件。因此損失中的半數被認為是由於友軍誤擊（敵我識別裝置成為M1發展型M1A1的標準裝備）。伊拉克战争的确2003年10月29日，一辆M1遇上了500KG炸药再加上榴弹制成的IED，爆炸力掀掉了炮塔，造成乘员两死一伤，这是它在这场战争中流的第一滴血，在此后的战事中，尽管能看到多张M1被击毁的惨状照片流传，但是大多数是被击伤侧面失去行动能力甚或故障无法拖回，由己军开火销毁的。托精良的灭火抑爆系统以及将弹药统一放于隔舱以减小侧面弹药投影的福，所有被反坦克弹药击中的M1无一出现弹药殉爆而掀飞炮塔，目前仅有的一例弹药殉爆炮塔炸飞人员全损的坦克是被数颗152MM炮弹制成的IED造成，不足作为M1的防护能力或是对乘员的保护措施不力的证据。而据海湾战争的损失经验,几乎全部命中侧面的纪录都是在进攻伊军阵地时,而大多数击中的都是车体,可见在进攻时遇到开火的距离相对较近而此时车体相当暴露,敌弹很易击中车体,因此将弹药集中于炮塔后部比T-72式的散放在车体和装弹机和炮塔后部的各处来,更能减少弹药被击中机率.另据03年6月20日简氏周刊,美军遇到过一次一辆M1被击中炮塔弹药舱引发殉爆的事例,是排爆门挽救了乘员的生命.有一辆M1被无后座力炮击中后部油箱，无法灭火只得弃车，然后乘员在车里撒了油和机枪弹，将炮弹舱打开扔了几颗燃烧手雷，但该车外观仍然完整，最后动用小牛导弹销毁（该张照片很著名，炮塔上有小牛导弹留下的大孔）。
M1坦克使用萊卡明公司AGT－1500燃氣輪機作為發動機。該發動機功率達到1500馬力，能夠使用多種燃料。尾氣從車體尾部上方排出。這種發動機維護較為簡單，排氣較少，更換非常方便。缺點是對沙塵的適應力較差，耗油較多，造價也高昂。
[编辑] M1A1
火力強化版的M1A1在1985年引入。裝備了由德國萊茵金屬公司（Rheinmetall）授權生產的M256主砲，該炮是改良自豹2配備的44倍徑120毫米滑膛砲。M1配備了含有貧鈾的翼穩脫殼穿甲彈M829系列，運用這種高密度的金屬能夠使砲彈穿透更厚的裝甲。美國為之裝備了幾種新型120mm炮彈。還第一次采用了了集體式防護核生化系統，改用新的車長顯示器和新型履帶。
[编辑] M1A2
M1A1的改良版是M1A2，配備車長獨立熱像儀（Commander Independent Thermal Vision, CITV）與車間資訊系統（Inter-Vehicular Information System, IVIS），還有其他高科技電子設備。舊型的M1和M1A1，依次改裝為M1A2和M1A2 SEP。M1A2的改進計畫SEP（System Enhanced Package）在1999年開始。
[编辑] M1A2 TUSK
現在開發給城市戰的強化元件稱為TUSK（Tank Urban Survival Kit）。為了對抗單兵攜帶式反坦克武器發射成型裝藥彈，因此在裝甲比較脆弱的部分加強防禦，例如在側裙加上爆炸反應裝甲及在車體後部加上柵欄。另外在砲塔上車長使用的12.7毫米重機槍加上遙控操作設備，裝填手使用的7.62毫米機槍則加上具有夜視瞄準儀的防護盾，從而加大在近戰中的存活性。車身外部裝有步兵與車內人員通話用的電話系統。
性能限定的M1A2出口到科威特、沙地阿拉伯，而M1A1則出口到埃及和澳洲。
[编辑] 裝甲
M1戰車的裝甲是美國得知以色列的作戰經驗後開發出來的複合裝甲，考量到複合裝甲的安裝，過去鋼質鑄造炮塔所考量的避彈構型在M1車系上便取消，複合裝甲比起過去的鋼製均質裝甲對成型裝藥與APFSDS均有優異的表現；M1A1（HA）/M1A2則考量蘇聯在125公厘炮上使用的長桿鎢／貧鈾彈芯APFSDS因此在波斯灣戰爭時換裝以衰變鈾製作的高硬度複合裝甲。
在1991年海灣戰爭後，部份自戰場歸建的官兵罹患「海灣戰爭綜合症」（巴爾幹症候群），而貧鈾彈被懷疑是導致發病的物質，但美國政府認為兩者沒有關係。
[编辑] 乘員
M1艾布蘭主戰坦克內4名乘員的搭乘位置。
- 駕駛員在車體前方中央
- 裝填手在砲塔的左後方
- 砲手在砲塔的右前方
- 車長在砲塔的右後方
[编辑] 改進及強化套件
- XM1（Experimental model 試驗型）－1978年，共制造9輛。
- M1 -原型，於1979年開始生產，直至1985年。
- M1IP（Improvment Production 改進型）－1984年開始生產，升級及重新設定。
- M1A1 -於1986年開始生產，直至1992年。
- M1A1HC（Heavy Common） -裝有貧鈾裝甲、內艙增壓系統、M256 120毫米滑膛炮。
- M1A1-D（Digital 電子數碼化）-M1A1HC的電子數碼升級版本，類似M1A2 SEP。
- M1A1-AIM（Abrams Integrated Management 艾布蘭綜合管理系統）-替舊有的艾布蘭重新設定歸零。[4]
- M1A2（Baseline 基線）-於1992年開始生產。
- M1A2 SEP（System Enhancement Package 系統提升套裝）-包括換裝第三代石墨識別功能的貧鈾裝甲。
- M1A2 SEP V2（SEP V2, System Enhancement Package Version系統增強元件V2型）-改裝這批戰車所使用的裝備與美國陸軍未來戰鬥系統（FCS, Future Combat System）所裝備的系統基本相同。
- 其他型號
- M1 Grizzly Engineer Vehicle -M1灰熊工程車[5]
- M1 Panther II Remote Controlled Mine Clearing Vehicle -M1豹II遙控排雷車。[6]
- M104 Wolverine Heavy Assault Bridge -M104狼獾重型架橋車。[7]
- M1 Panther II Mine Clearing Blade/Roller System -M1豹II刀片滾輾排雷車。
- M1 Assault Breacher Vehicle -M1突擊破障車[8]。
- M1 Armored Recovery Vehicle -M1裝甲回收車，只有試驗型。
[编辑] 不同型號的差別
| M1 | M1IP | M1A1 | M1A2 | M1A2 SEP | |
|---|---|---|---|---|---|
| 長度 | 9.77米 | ||||
| 闊度 | 3.66米 | ||||
| 高度 | 2.37米 | 2.44米 | |||
| 極速 | 72公里／小時 | 67公里／小時 | 72公里／小時 | ||
| 行動距離 | 498公里 | 465公里 | 391公里 | ||
| 重量 | 55.7噸 | 57噸 | 61.3噸 | 62.1噸 | 63.0噸 |
| 主要武器 | 105毫米M68線膛炮 | 120毫米M256滑膛炮 | |||
| 乘員 | 4（車長、砲手、裝填手、駕駛員） | ||||
[编辑] 参考文献
- ^ Walter J. Boyne. Encyclopedia Of Modern US Weapons (P.226). NEW YORK: BERKLEY BOOKS. 1995年. ISBN 0-425-16437-3.
- ^ Hogg (2000), Greenhill Armoured Fighting Vehicles Data Book, London: Greenhill Books
- ^ Hogg & Weeks (1980), Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles, London: Hamlyn Publishing Group, 1980
- ^ fas.org-M1
- ^ globalsecurity.org-Grizzly
- ^ globalsecurity.org-Panther II
- ^ globalsecurity.org-M104 Wolverine
- ^ militarytimes.com-Assault Breacher Vehicle
[编辑] 參考
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[编辑] 外部連結
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