台72線

臺灣省道快速公路臺72線
	東西向快速公路後龍汶水線、後汶快速公路
	臺灣省道快速公路臺72線的路線圖
道路信息
道路總長	30.81公里（19.14英里）
启用时间	2008年9月17日（最近一次通車）
東行
	後龍端
	1.8k
	銅鑼交流道
	獅潭端
西行
起點; 終點;
起點	苗栗縣後龍鎮（台1線）
終點	苗栗縣獅潭鄉（台3線）
公路系統
	臺灣省道

台72線為「東西向快速公路－後龍汶水線」，別稱「後汶快速公路」，苗栗縣政府稱之為「苗栗中橫公路」^[1]^[2]。

是台灣東西向省道快速公路之一，全線位於臺灣的苗栗縣，連接縣內中部內山地區至海線的交通。西起苗栗縣後龍鎮台1線（可轉接國道3號、台61線），中經縣治苗栗市（可轉接國道1號），東抵苗栗縣獅潭鄉台3線。東端可由台3線前往大湖鄉、三灣鄉；西端可由台1線前往通霄鎮、竹南鎮。

簡介

台72線起於後龍鎮，原計畫起點銜接台61線，後來起點（0K）至台1線交流道（2.4K）路線因徵收問題而暫緩辦理興建，台72線沿後龍溪一路往東南，在公館交流道時可接國道一號，過石圍牆平交路口後轉東至獅潭鄉。通車後自後龍至獅潭僅需30分鐘，大大縮短了苗栗山區與海線的距離。台72線是台灣所有「東西向快速公路」中，坡度起伏程度僅次於台76線與台74甲線，沿途山環水繞（西山丘陵、苗栗丘陵、雪山山脈、後龍溪），富含自然景觀的一條快速公路。

因國道一號與台72線銅鑼交流道距離僅約1.3公里，台72線評估在銅鑼鄉中平村直接銜接國道一號，並將現有台72線銅鑼交流道整合為一交流道。但此一方案需於台72線佈設相當長度之輔助車道，工程費用較高不具經濟效益，故未考量設置系統交流道，建議透過國道一號頭屋交流道與台72線頭屋一交流道銜接台13線進行轉換。

自2005年起，全線開放汽缸總排氣量在550c.c.以上之大型重型機車行駛^[3]。並自2012年7月1日起，全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。

交流道

預估後龍端延伸至台61線路段長3.7公里，里程長鍊1.3公里。

標誌	里程	名稱	順樁預告	逆樁預告	形式	通車日	銜接道路 →聯絡地區
台72線路線設施里程一覽表
	0.0	後龍			鑽石型	規劃中	西部濱海快速公路
0.0k～2.4k　規劃中　　　→後龍鎮
2 後龍端	2.4	後龍端	快速公路起點	後龍交流道大山交流道西湖通霄造橋後龍市區快速公路終點	直接式	2003年3月20日	台1線⇒ 台6線^{[註 1]} →後龍鎮
5 新港	5.2	新港	（僅西向出入）	後龍	匝道	2008年9月17日	苗13線⇒ 縣道126號 →後龍鎮、高鐵苗栗站
6 造橋	6.7	造橋	造橋苗栗	苗栗造橋	鑽石型	2003年3月20日	台13甲線 →後龍鎮、造橋鄉、苗栗市、高鐵苗栗站
10 頭屋一	10.1	頭屋一	頭屋苗栗	苗栗頭屋	單點鑽石型	2001年1月	台13線⇒頭屋交流道 →頭屋鄉、苗栗市
12 頭屋二	12.8	頭屋二	苗栗縣政府	苗栗縣政府	單點鑽石型	2004年12月9日	玉清大橋^{[註 2]}⇒ 苗25線、台6線 →頭屋鄉、苗栗市、公館鄉、苗栗縣政府
15 公館	15.8	公館	公館苗栗	苗栗公館	單點鑽石型	2001年1月	台6線⇒苗栗交流道 →苗栗市、公館鄉
20 銅鑼	20.8	銅鑼	公館銅鑼	銅鑼公館	單點鑽石型	2001年7月14日	縣道128號⇒銅鑼交流道 →銅鑼鄉、公館鄉
	23.0	縣道119甲線平交路口	公館銅鑼	銅鑼公館	平交路口	2005年1月29日	縣道119甲線^{[註 3]} →銅鑼鄉、公館鄉
	25.0	石圍牆平交路口	石圍墻	石圍墻	平交路口	2005年1月29日	地區道路⇒ 苗27線 →公館鄉石圍墻
	26.0	開礦村一號平交路口	河排	河排	平交路口	2005年1月29日	地區道路 →公館鄉河排
	29.0	開礦村二號平交路口	出磺坑	出磺坑	平交路口	2005年1月29日	地區道路 →公館鄉出磺坑
－　開礦隧道
	30.0	開礦村三號平交路口	轉溝水	轉溝水	平交路口	2005年1月29日	地區道路 →公館鄉轉溝水
－　汶水隧道
31 獅潭端	31	獅潭端	獅潭大湖泰安快速公路終點	快速公路起點	直接式	2005年1月29日	台3線、苗62-2線 →獅潭鄉、大湖鄉