跳转到内容

Z268/269、Z270/267次列车

添加链接
维基百科，自由的百科全书

这是Z268/269、Z270/267次列车的当前版本，由Dicky0615（留言 | 贡献）编辑于2023年8月23日 (三) 13:26。这个网址是本页该版本的固定链接。

(差异) ←上一修订 | 最后版本 (差异) | 下一修订→ (差异)
Z267/270、Z268/269次旅客列车
列车现行水纸（2015年）
概述
开行日期2013年12月28日
所属铁路局集通鐵路公司
担当客运段呼和浩特客运段
当前车次Z267/270、Z268/269次
曾用车次T267/270、T268/269次
列车等级直達特快列车
运行区间呼和浩特站 ↔ 上海站
主要停站包头站、鄂爾多斯站、榆林站、
綏德站、呂梁站、太原站、
陽泉北站、石家莊北站、衡水站、
德州站、濟南站、兗州站、
鄒城站、徐州站、蚌埠站、
南京站、常州站、無錫站、
蘇州站
运行时间25小时22分（Z267/270次）
26小时09分（Z268/269次）
发车时间呼和浩特站：10:52
上海站：14:49
终到时间上海站：次日12:14
呼和浩特站：次日16:58
途经线路集包铁路、包西铁路、太中银铁路、
石太客运专线、石德铁路、
京沪铁路
技术
使用车辆中国铁路25T型客车

Z267/270、Z268/269次旅客列车是一列往返于内蒙古首府呼和浩特与中央直轄市上海之间的直達特快列车，自2013年12月28日起开行，由集通铁路公司呼和浩特客运段担当客运业务。[1]列车使用中国铁路25T型客车，沿集包铁路、包西铁路、太中银铁路、石太客运专线、石德铁路、京沪铁路运行，全长2346公里，途径內蒙古、陕西、山西、河北、山东、江苏、安徽、上海六省一市一區。其中呼和浩特站至上海站运行25小时22分，使用车次Z267/270次，上海站至呼和浩特站运行26小时09分，使用车次Z268/269次。本次列车是内蒙古自治区呼包地区继Z282/283、Z284/281次列车之后的第二趟进沪特快列车，也是鄂尔多斯和榆林的首班进沪列车。

歷史

[编辑]

一直以來，內蒙古去往長江三角洲方向的旅客列車只有T282/283、T284/281次列车。隨著內蒙古與長江三角洲的經濟交流和人員往來日益頻繁，T282/283、T284/281次列车的客流壓力不斷增加，經常出現一票難求的問題。2013年7月1日，配合中國鐵路調整列車運行圖，集通铁路公司計劃增開呼和浩特東至上海的T267/270、T268/269次列車，經集包，包西，太中銀，石太客專，石德，京沪線運行[2]，但由於車體尚未到位，列車暫緩開行。同年12月28日，T267/270、T268/269次列車正式開行[3]，改善內蒙古去往長江三角洲方向運力不足的狀況，亦使鄂爾多斯、榆林等沿線城市去往長江三角洲免除了中轉的麻煩。

2014年12月10日，T267/270、T268/269次列車升級為直達特快列车，車次改為Z268/269、Z270/267次[4]。

2018年4月10日，Z268/269、Z270/267次列車改為呼和浩特站始發終到。[5]

列车编组

[编辑]

Z267/270、Z268/269次列车使用配属集通铁路锡林浩特车辆段的3组25T型客车运行，全列18节，其中硬卧12节，软卧3节，餐车1节，硬座2节。该列车编组中的RW25T为定员28人的软卧、高级软卧合造车，包括两个双人包厢和六个四人包厢。

车厢编号 1-12 13-15 16 17-18
车型 YW25T
硬卧车 		RW25T
软卧车 		CA25T
餐车 		YZ25T
硬座车

机车交路

[编辑]
配属上海机务段(沪)的韶山9G型电力机车第0159号牵引Z267次列车进苏州站
车站区段 呼和浩特 ↔ 太原 太原 ↔ 上海
本务机车
配属
司机更替 		和谐3D型电力机车
呼局呼段
呼和浩特/包头/太原/石家庄司机在包头/榆林/太原南轮乘 		和諧1D型电力机车
上局沪段
石家庄/济南/徐州/上海司机在济南/徐州/南京轮乘

时刻表

[编辑]
  • 数据截至2023年7月1日。
Z267/270次 停靠站 Z268/269次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
Z267 0 当天 — 10:52 呼和浩特 16:58 — 第二天 2346 Z268
Z267 50 当天 11:21 11:34 察素齊 ↑ ↑ 第二天 — Z268
Z267 148 当天 12:21 12:25 包头东 15:26 15:30 第二天 2197 Z268
Z267 165 当天 12:42 12:54 包头 15:03 15:11 第二天 2181 Z268
Z267 276 当天 13:58 14:05 东胜西 ↑ ↑ 第二天 — Z268
Z267 296 当天 14:19 14:29 鄂尔多斯 13:43 13:47 第二天 2050 Z268
Z267 — 当天 ↓ ↓ 神木西 12:55 12:57 第二天 1973 Z268
Z267 469 当天 16:01 16:07 榆林 11:46 12:00 第二天 1877 Z268
Z270 571 当天 17:11 17:19 绥德 10:40 10:50 第二天 1775 Z268
Z270 609 当天 17:46 17:50 吴堡 09:56 10:07 第二天 1737 Z269
Z270 — 当天 ↓ ↓ 柳林南 09:31 09:36 第二天 1711 Z269
Z270 660 当天 18:24 18:28 吕梁 08:59 09:09 第二天 1686 Z269
Z270 — 当天 ↓ ↓ 文水 07:59 08:03 第二天 1587 Z269
Z270 — 当天 ↓ ↓ 交城 07:45 07:49 第二天 1573 Z269
Z270 841 当天 20:01 20:29 太原 06:41 07:06 第二天 1505 Z269
Z270 962 当天 21:21 21:25 阳泉北 05:39 05:42 第二天 1384 Z269
Z270 1066 当天 22:22 22:47 石家庄北 04:27 04:38 第二天 1280 Z269
Z270 1198 第二天 00:16 00:36 衡水 02:49 02:55 第二天 1148 Z269
Z267 1260 第二天 01:27 01:30 德州 01:58 02:00 第二天 1086 Z269
Z267 1378 第二天 02:40 02:47 济南 00:35 00:48 第二天 968 Z268
Z267 — 第二天 ↓ ↓ 泰山 23:40 23:43 当天 895 Z268
Z267 1534 第二天 04:19 04:22 兖州 22:46 22:50 当天 812 Z268
Z267 1555 第二天 04:34 04:37 邹城 22:31 22:34 当天 791 Z268
Z267 — 第二天 ↓ ↓ 滕州 22:02 22:06 当天 751 Z268
Z267 — 第二天 ↓ ↓ 棗莊西 21:39 21:44 当天 717 Z268
Z267 1697 第二天 05:58 06:08 徐州 20:51 20:58 当天 649 Z268
Z267 1861 第二天 07:27 07:30 蚌埠 19:25 19:31 当天 485 Z268
Z267 2045 第二天 09:03 09:12 南京 17:43 17:51 当天 301 Z268
Z267 2181 第二天 10:17 10:26 常州 16:29 16:33 当天 165 Z268
Z267 2220 第二天 10:49 10:58 无锡 16:03 16:06 当天 126 Z268
Z267 2262 第二天 11:20 11:24 苏州 15:37 15:41 当天 84 Z268
Z267 2346 第二天 12:14 — 上海 — 14:49 当天 0 Z268

参见

[编辑]

注释

[编辑]
  1. ^ 呼和浩特至上海Z267/70/67次特快旅客列车即将开行. 2013-12-06 [2013-12-27]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  2. ^ 西铁局将新增3对旅客列车. 2013-06-18 [2016-11-13]. （原始内容存档于2016-11-14）. 
  3. ^ 内蒙古直达上海旅客列车T267/10/7次正式开通. 2013-12-06 [2016-11-13]. （原始内容存档于2016-11-14）. 
  4. ^ 铁路南京站12月10日起调图首开多条高铁 本网记者全方位解读. 2014-11-30 [2016-11-13]. （原始内容存档于2016-11-14）. 
  5. ^ 今天起，铁路调图，变化多多！. 2018-04-10 [2018-04-14]. （原始内容存档于2018-04-14）. 
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=Z268/269、Z270/267次列车&oldid=78632814”