城巴49X線
| 城巴49X線 | |
|---|---|
| Citybus Route 49X | |
 49X即將由小西灣（藍灣半島）開出 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 城巴 |
| 使用車輛 | 一輛雙層巴士 |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 小西灣（藍灣半島） |
| 途經 | 柴灣、柴灣斜、東區走廊、香港仔隧道、黃竹坑、香港仔、田灣 |
| 終點站 | 數碼港 |
| 线路长度 | 21.2公里 |
| 运行周期 | 60分鐘 |
| 起點站服務時間 | 星期一至五：07:45 |
| 终点站运营时间 | 不提供回程 |
| 班次頻率 | 固定班次乙班 |
| 票价 | $15.2 |
| 下行分段收费站点 | 過香港仔隧道後往數碼港：$5.8 |
| 相关路線 | |
| 競爭交通 | 港鐵 |
城巴49X線是香港一條港島市區巴士路線，由小西灣（藍灣半島）單向開往數碼港，途經柴灣斜後，取道東區走廊、堅拿道天橋、香港仔隧道直達黃竹坑及香港仔，只於星期一至五早上繁忙時間提供服務。
歷史
[编辑]為配合小西灣及柴灣一帶居民於上午繁忙時間前往港島南區的交通需求，運輸署及新巴透過《2020-2021年度巴士路線計劃》，建議開辦一條由小西灣（藍灣半島）單向開往數碼港的路線，編號為49X，於柴灣斜後不停站經東區走廊及香港仔隧道前往黃竹坑、香港仔及數碼港，試辦期為3個月。[1]
- 2020年10月19日：49X線投入服務，原定試辦至2021年2月11日[2]，其後經兩度延長試辦期至2021年5月14日[3]及2021年8月13日，[4]於2021年8月16日正式轉為常規服務。[5]
- 2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，本線改由城巴經營。
服務時間及班次
[编辑]- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費
[编辑]全程：$15.2
- 香港仔隧道收費廣場往數碼港：$5.8
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行車路線
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經：小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、東區走廊、維園道、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、域多利道、數碼港道及資訊道。
沿線車站
[编辑]| 小西灣（藍灣半島）開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 小西灣（藍灣半島） | 小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處 |
| 2 | 富景花園 | 小西灣道 |
| 3 | 小西灣邨 | 小西灣邨巴士總站 |
| 4 | 曉翠街 | 小西灣道 |
| 5 | 富城閣 | 柴灣道 |
| 6 | 樂軒臺 | |
| 7 | 環翠商場 | |
| 8 | 環翠邨澤翠樓 | 環翠道 |
| 9 | 興華邨卓華樓 | |
| 10 | 興華邨豐興樓 | |
| 11 | 興華邨裕興樓 | 柴灣道 |
| 12 | 天主教海星堂 | |
| 13 | 興民邨 | |
| 14 | 山翠苑 | |
| 15 | 筲箕灣東官立中學 | |
| 16 | 阿公岩道 | |
 東區走廊；維園道、告士打道； 堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道
| ||
| 17 | 香港仔隧道巴士轉乘站 | 黃竹坑道 |
| 18 | 黃竹坑遊樂場 | |
| 19 | 南朗山道 | |
| 20 | 勝利工廠大廈 | |
| 21 | 逸港居 | 香港仔海傍道 |
| 22 | 香港仔海濱公園 | |
| 23 | 香港仔魚類批發市場 | |
| 24 | 田灣街 | |
| 25 | 華富道 | 石排灣道 |
| 26 | 薄扶林消防局 | 域多利道 |
| 27 | 華翠街 | |
| 28 | 域多利道分區電力站 | |
| 29 | 貝沙灣南灣 | 數碼港道 |
| 30 | 貝沙灣 | |
| 31 | 數碼港 | 數碼港公共運輸交匯處 |
參考資料
[编辑]- ^ 東區擬設新線直達數碼港 只設去程議員斥「死路一條」 - 獨媒報導. 香港獨立媒體網. [2020-10-08]. （原始内容存档于2021-03-21）.
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈試行新巴第49X號路線 小西灣(藍灣半島)往數碼港 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年10月8日。
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈延長試行新巴第49X號路線 (小西灣(藍灣半島)往數碼港) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2021年2月1日。
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈延長試行新巴第49X號路線小西灣(藍灣半島)往數碼港 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2021年4月28日。
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第49X號路線(小西灣(藍灣半島)往數碼港)轉為常規服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2021年8月2日。
