虎之門站
虎之門站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2a號出入口（2020年9月5日攝） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 虎ノ門 – とらのもん – Toranomon | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本東京都港區虎之門一丁目1番21號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°40′12.5″N 139°45′0″E / 35.670139°N 139.75000°E | ||||||||||
| 换乘交通 | H06虎之門Hills站（日比谷線） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地底車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | トラ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1938年（昭和十三年）11月18日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日117,329[1]人次 2017年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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虎之門站（日语：虎ノ門駅／とらのもんえき Toranomon eki */?）位於日本東京都港區虎之門一丁目，是東京地下鐵銀座線的鐵路車站。車站編號是G 07。
歷史
[编辑]- 1938年（昭和13年）11月18日：作為東京高速鐵道旗下的車站正式開始營運（單線並列）。然而，開業至延伸至新橋站後的1939年（昭和14年）2月中旬為止，赤坂見附站－此站－新橋站間是單線運行[2]。。
- 1941年（昭和16年）9月1日：東京高速鐵道編入帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。
- 1954年（昭和29年）8月27日：擬定銀座線車站拓寬工程[3]。
- 1955年（昭和30年）5月1日：因提升銀座線而運行的4輛編組列車在停靠本站時，淺草方向1輛車廂不開門[3]。
- 1956年（昭和31年）10月1日 - 月台延伸，可停靠6輛編組列車[4]。
- 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，成為東京地下鐵的車站。
- 2005年（平成17年）2月21日：晚間9:30左右，一台行駛中的拖曳車上裝載重機手臂突然啟動，破壞了7號出口的屋頂，無人受傷[5]。
- 2020年（令和2年）6月6日：日比谷線虎之門Hills站開業，兩站以地下通路連接，徒步往返需時約7分[6]。
車站结构
[编辑]月台配置
[编辑]| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  銀座線
|
赤坂見附、澀谷方向 |
| 2 | 銀座、淺草方向 |
（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
澀谷、淺草方向早晨各有一班始發列車。該列車來自新橋站、溜池山王站內的拖上線。
-
虎之門交差點方向閘口（2018年3月3日攝） -
翻新擴建後的月台（2020年9月5日攝） -
月台（2015年9月15日）
出入口
[编辑]| 出入口 | 往地面 電扶梯 |
照片 | 周邊設施、建物 |
|---|---|---|---|
| 1* | 
|
愛宕神社 / 牙買加駐日大使館 / 新橋愛宕山東急REI飯店 / 東京慈惠會醫科大學附屬醫院 / 虎之門之丘 / 三菱UFJ銀行 | |
| 2 |
|
虎之門琴平塔 / 奈及利亞駐日大使館 / RADIO NIKKEI / 金刀比羅宮 | |
| 3 | 金刀比羅宮 / 美國駐日大使館 / 共同通信會館 / 虎之門清和大樓 / 虎之門醫院 / 日本財團大樓 / 日本消防會館 / 東京大倉飯店 / 瑞穗銀行 | ||
| 4 | 
|
虎之門之丘 / 三菱UFJ銀行 | |
| 5 | 
|
特許廳 / 霞關大樓 | |
| 6 | 
|
外務省 / 合同廳舍4號館 / 財務省 / 財務省（分館） / 眾議院第二別館 / 總務省 / 內閣官房 / 內閣府 / 內閣府（分館） / 內閣法制局 | |
| 7 | 霞關站（千代田線） / 霞關站（日比谷線） / 環境省 / 經濟產業省 / 經濟產業省別館 / 厚生勞動省 / 合同廳舍1號館 / 合同廳舍5號館 / 合同廳舍5號館別館 / 人事院 / 內閣府（防災擔當） / 農林水產省 / 農林水產省別館 | ||
| 8 | 
|
||
| 9* | 
|
飯野音樂廳暨會議中心 / 日本報業中心大樓 / 日比谷公園 / 日比谷公會堂 / 日比谷CITY / 日比谷圖書文化館 / 日比谷野外大音樂堂 / 里索那銀行 | |
| 10* | 虎之門實業會館 | ||
| 11 | 
|
霞關大樓 / 會計檢查院 / 霞山會館 / 霞關COMMON GATE西館 / 霞關COMMON GATE東館 / 舊文部省廳舍 / 金融廳 / 合同廳舍7號館 / 新霞關大樓 / 體育廳 / 東京倶樂部大樓 / 文化廳 / 文部科學省 | |
| *出入口有開放時間限制 | |||
利用狀況
[编辑]2017年度1日平均上下車人次為117,329人[7]。與其他路線沒有轉乘的車站（單獨站）之中銀座線最多，所有東京地下鐵全線單獨站中僅次於東陽町站，排行第2位。
各年度1日平均上下車人次如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[9] |
1日平均 上車人次[10] |
來源 |
|---|---|---|---|
| 1992年（平成4年） | 75,737 | [* 1] | |
| 1993年（平成5年） | 72,992 | [* 2] | |
| 1994年（平成6年） | 70,721 | [* 3] | |
| 1995年（平成7年） | 68,702 | [* 4] | |
| 1996年（平成8年） | 68,545 | [* 5] | |
| [11] 1997年（平成9年） | 65,666 | [* 6] | |
| 1998年（平成10年） | 62,452 | [* 7] | |
| 1999年（平成11年） | 116,888 | 58,768 | [* 8] |
| 2000年（平成12年） | 113,558 | 56,685 | [* 9] |
| 2001年（平成13年） | 112,257 | 56,066 | [* 10] |
| 2002年（平成14年） | 106,953 | 54,493 | [* 11] |
| 2003年（平成15年） | 103,368 | 52,342 | [* 12] |
| 2004年（平成16年） | 97,056 | 49,299 | [* 13] |
| 2005年（平成17年） | 97,881 | 49,104 | [* 14] |
| 2006年（平成18年） | 100,726 | 50,518 | [* 15] |
| 2007年（平成19年） | 104,929 | 52,566 | [* 16] |
| 2008年（平成20年） | 106,444 | 53,526 | [* 17] |
| 2009年（平成21年） | 102,755 | 51,649 | [* 18] |
| 2010年（平成22年） | 98,904 | 49,822 | [* 19] |
| 2011年（平成23年） | 100,641 | 50,710 | [* 20] |
| 2012年（平成24年） | 105,392 | 53,079 | [* 21] |
| 2013年（平成25年） | 109,455 | 55,101 | [* 22] |
| 2014年（平成26年） | 116,937 | 58,660 | [* 23] |
| 2015年（平成27年） | 121,679 | 61,077 | [* 24] |
| 2016年（平成28年） | 118,416 | 59,485 | [* 25] |
| 2017年（平成29年） | 117,329 |
車站周邊
[编辑]此站下方有日比谷線通過，但日比谷線不在此處設站（原有設站計劃，但因購地問題尚未實行。銀座線興建時未考慮到日比谷線，因此日比谷線建設時於本站實施上下行線之間壁柱的補強工程）。此外，2020年開業的日比谷線虎之門Hills站，可與此站相互轉乘。
- 名勝、古跡
- 虎之門金刀比羅宮
- 菊池寛實紀念智美術館
- 政府部門
- 經濟產業省
- 財務省
- 霞關Common Gate
- 東館（中央合同廳舍第7號館官廳棟） - 文部科學省、會計檢查院
- 西館（中央合同廳舍第7號館官民棟） - 金融廳
- 舊文部省廳舍 - 文部科學省、文化廳
- 特許廳
- 國立印刷局
- 美國駐日大使館
- 主要企業、辦公室
- WILLCOM本社
- 沖電氣工業本社
- 霞關大樓
- 首都高速道路日土地大樓
- 商船三井本社
- 新日礦集團各社本社
- 日本煙草產業本社
- 日本中央賽馬會（JRA）本部
- 日本郵政本社（所在地為「日本郵政大樓」，最初由郵政省本省使用，後來經過多次郵政事業機構改革仍然使用相同地點。）
- 日立高科技本社
- 波麗佳音本社
- 森信託本社
- 其他主要設施
巴士路線
[编辑]虎之門站
相鄰車站
[编辑]參見
[编辑]
參考資料
[编辑]- ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. [2016-03-07]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 地下鉄運輸50年史 p222
- ^ 3.0 3.1 帝都高速度交通營團史、p.572。
- ^ 帝都高速度交通營團史、pp.573-574。
- ^ 事故：地下鉄虎ノ門駅出入口にトレーラー積載の重機が衝突 - MSN毎日（毎日新聞、2005年2月22日付）
- ^ 東京メトロ日比谷線虎ノ門新駅（仮称）整備にかかる工事着手について (PDF) (新闻稿). 東京地下鐵. 2016-02-08 [2018-12-05]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-26） （日语）.
- ^ 東京メトロ 各駅の乗降人員ランキング. [2016-05-01]. （原始内容存档于2018-02-13）.
- ^ 行政資料集 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 港区
- ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
- ^ 東京都統計年鑑. [2016-05-01]. （原始内容存档于2016-04-01）.
- ^ 1996年9月30日、当駅 - 赤坂見附駅間に溜池山王駅が開業。
利用狀況資料來源
[编辑]- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年）PDF
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年）PDF
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）. [2016-05-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）. [2016-05-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）. [2016-05-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）. [2016-05-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）. [2016-05-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）. [2016-05-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）. [2016-05-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）. [2016-05-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）. [2016-05-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）. [2019-01-05]. （原始内容存档于2017-07-30）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）. [2019-01-05]. （原始内容存档于2018-11-09）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成28年）. [2019-01-05]. （原始内容存档于2019-05-02）.