土赞线

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土赞线
土赞线的特急“南风”
日语原名土讃線
假名どさんせん
罗马字Dosan sen
概览
营运地点 日本香川县、高知县
起点站多度津站
终点站洼川站
路线代号D（多度津－高知）
K（高知－洼川）
B 德岛线（佃－阿波池田）
技术数据
路线长度198.7公里
最高速度最高120公里/小时
正线数目单线
车站数目61个
轨距1,067毫米
最小曲线半径200米
最大坡度25‰
电气化方式直流电1,500 V 高架电缆
（多度津－琴平）
使用车型参见使用车辆
运营信息
开通营运1889年5月23日
拥有者赞岐铁道（日语：讃岐鉄道）→山阳铁道→铁道作业局→帝国铁道厅→铁道院→铁道省→运输通信省→运输省→
日本国有铁道→
四国旅客铁道（第1种铁道事业者）
营运者四国旅客铁道

土赞线（日语：土讃線／どさんせん Dosan sen */?）是一条由四国旅客铁道（JR四国）营运的铁道路线。路线自香川县仲多度郡多度津町多度津站经高知车站连接高知县高冈郡四万十町洼川车站。

在日本国有铁道（日本国铁）时代，此线被称为土赞本线。国铁分割民营化后，接手经营的JR四国于1988年将路线更名为现称。路线名称的意思是路线贯通的两个日本古代令制国：土佐国和赞岐国。

路线资料[编辑]

多度津站－高知站间由阿波池田站运行管理，高知站－洼川站间由高知站运行管理[1]。

  • 管辖（事业类别）：四国旅客铁道（第一种铁道事业者）
  • 路线距离（营业距离）：198.7公里
  • 轨距：1067毫米
  • 站数：61个（包括起终点站）
    • 若只限属于土赞线的车站，排除起点的多度津站（属于予赞线[2]）则为60个。
  • 复线路段：没有（全线单线）
  • 电气化路段：多度津站－琴平站间（直流电1500V）
  • 闭塞方式：[2]
  • 最高速度
    • 120公里/小时（多度津站－高知站间、日下站－土佐加茂站间、吾桑站－多之乡站间、六反地站－仁井田站间）[3]
    • 110公里/小时（高知站－日下站间、土佐加茂站－吾桑站间、多之乡站－六反地站间、仁井田站－洼川站间）[3]
  • 最大坡度：25‰（赞岐财田站－佃站间、繁藤站－土佐山田站间、土佐久礼站－影野站间等）
  • 最小曲线半径：200米

沿线概况[编辑]

土赞线的始发站是多度津，大部分列车会直通至予赞线高松站或从宇多津站进入濑户大桥线。于讃岐山脉主山脉底下的猪鼻隧道通过，俯视右边的池田町（三好市）向东走。以571米吉野川大桥穿过沿中央构造线的吉野川（也称为四国三郎）后，转向西并立即在佃站与德岛线汇合。池田是中央构造线上的町，土讃线的线路于阿波池田 - 三绳间穿过丸山隧道中的断裂带。

阿波池田 - 大杉区间沿着山谷行驶，但作为穿越著名台风多发地区四国山脉的线路，它也是一个地方经常遭受洪水和山体滑坡的袭击。山区有最大25‰的坡段和半径200m的曲线段。大歩危、小歩危的绝景在日本十分有名。但是，近年来，大步危隧道（大步危与土佐岩原之间，全长4,179m）因为危险地区较大的、而将隧道加长，可以欣赏到吉野川清流的路段越来越少。途中有两个折返站（坪尻、新改），但除普通列车外，特急列车通过不折返。

从JR四国的最高点繁藤站开始下山（海拔347.4m），然后在土佐山田站前下山到高知平原。后免站是南国市的中心站，附近有高知龙马机场，是土佐黑潮铁道后免·奈半利线的接续站。高知駅是高知县铁道交通的中心同时，也是前往桂浜、高知城、江戸时代已经启用的土佐周日市场的据点。是南四国观光的玄关口。站正面口与土佐电交通的电车站直接连结。车站于2008年2月26日高架化完工。

运行形态[编辑]

优等列车[编辑]

运行高知站 - 冈山站的特急“南风”，高松站 - 高知站/中村站/宿毛站之间的特急“四万十”，高知站 - 中村站/宿毛站之间的特急“足折’正在行驶。也有部分“南风”作为“面包超人列车”运行。

普通列车[编辑]

由于予赞线有相当部分穿越四国的山区部分，沿线人口相对稀少，因此，普通列车主要集中在能与高松直通、已电化的多度津～琴平一段，以及高知县内土佐山田～须崎间提供相对频密的班次（包括能直通土佐黑潮铁道后免·奈半利线的班次）。至于跨越德岛县的琴平～土佐山田间，除了特急班次会停靠的阿波池田、大步危及大杉外，其余车站每天只会提供极少量班次；而须崎～洼川间的高知县南部区域，每天也只提供不超过10来回班次的普通列车。

开线历史[4][编辑]

车站列表[编辑]

多度津站－高知站间[编辑]

电气化／非电气化 车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 接续路线、备注 轨道 所在地
电气化 D12 多度津 多度津 Tadotsu - 0.0 四国旅客铁道：予赞线（直通往宇多津方向） ◇ 香川县 仲多度郡
多度津町
D13 金藏寺 金蔵寺 Konzōji 3.7 3.7   ◇ 善通寺市
D14 善通寺 善通寺 Zentsūji 2.3 6.0   ◇
D15 琴平 琴平 Kotohira 5.3 11.3 高松琴平电气铁道：琴平线（琴电琴平） ◇ 仲多度郡
琴平町
非电气化 D16 盐入 塩入 Shioiri 6.4 17.7   ◇ 仲多度郡
满浓町
D17 黑川 黒川 Kurokawa 3.9 21.6   ｜
D18 赞岐财田 讃岐財田 Sanuki-Saida 2.3 23.9   ◇ 三丰市
D19 坪尻▽ 坪尻 Tsubojiri 8.2 32.1   ◆ 德岛县 三好市
D20 箸藏 箸蔵 Hashikura 3.3 35.4   ◇
D21 佃 佃 Tsukuda 3.4 38.8 四国旅客铁道：德岛线[* 1] ◇
D22 阿波池田 阿波池田 Awa-Ikeda 5.1 43.9   ◇
D23 三绳 三縄 Minawa 3.9 47.8   ◇
D24 祖谷口 祖谷口 Iyaguchi 4.5 52.3   ｜
D25 阿波川口 阿波川口 Awa-Kawaguchi 2.8 55.1   ◇
D26 小步危 小歩危 Koboke 4.7 59.8   ◇
D27 大步危 大歩危 Ōboke 5.7 65.5   ◇
D28 土佐岩原 土佐岩原 Tosa-Iwahara 7.2 72.7   ◇ 高知县 长冈郡
大丰町
D29 丰永 豊永 Toyonaga 4.0 76.7   ◇
D30 大田口 大田口 Ōtaguchi 3.7 80.4   ◇
D31 土佐穴内 土佐穴内 Tosa-Ananai 2.8 83.2   ｜
D32 大杉 大杉 Ōsugi 4.0 87.2   ◇
D33 土佐北川 土佐北川 Tosa-Kitagawa 6.1 93.3   ◇
D34 角茂谷 角茂谷 Kakumodani 2.2 95.5   ｜
D35 繁藤 繁藤 Shigetō 2.1 97.6   ◇ 香美市
D36 新改▽ 新改 Shingai 6.3 103.9   ◆
D37 土佐山田 土佐山田 Tosa-Yamada 7.4 111.3   ◇
D38 山田西町▽ 山田西町 Yamada-Nishimachi 0.8 112.1   ｜
D39 土佐长冈▽ 土佐長岡 Tosa-Nagaoka 2.0 114.1   ｜ 南国市
D40 后免 後免 Gomen 2.1 116.2 土佐黑潮铁道：阿佐线（后免·奈半利线）（与高知方向直通） ◇
D41 土佐大津 土佐大津 Tosa-Ōtsu 3.2 119.4   ◇ 高知市
D42 布师田▽ 布師田 Nunoshida 2.0 121.4   ｜
D43 土佐一宫 土佐一宮 Tosa-Ikku 1.3 122.7   ◇
D44 蓟野▽ 薊野 Azōno 1.7 124.4   ◇
D45
K00 		高知 高知 Kōchi 2.2 126.6 土佐电交通：栈桥线（高知站前） ◇

高知站－洼川站间[编辑]

  • 此路段全线非电气化。
  • 此路段所有车站都位于高知县内。
车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 接续路线、备注 轨道 所在地
D45
K00 		高知 高知 Kōchi 2.2 126.6 土佐电交通：栈桥线（高知站前） ◇ 高知市
K01 入明 入明 Iriake 1.3 127.9   ｜
K02 圆行寺口 円行寺口 Engyōjiguchi 0.8 128.7   ｜
K03 旭 旭 Asahi 1.5 130.2 土佐电交通：伊野线（旭站前通停留场） ◇
K04 高知商业前 高知商業前 Kōchi-Shōgyō-mae 1.1 131.3 土佐电交通：伊野线（镜川桥停留场） ｜
K05 朝仓 朝倉 Asakura 1.4 132.7 土佐电交通：伊野线（朝仓站前） ◇
K06 枝川 枝川 Edagawa 3.5 136.2 土佐电交通：伊野线 （枝川停留场） ｜ 吾川郡
伊野町
K07 伊野 伊野 Ino 1.8 138.0 土佐电交通：伊野线 （伊野站前） ◇
K08 波川 波川 Hakawa 1.5 139.5   ｜
K08-1 小村神社前 小村神社前 Omura-Jinja-mae 2.1 141.6   ｜ 高冈郡
日高村
K09 日下 日下 Kusaka 2.1 143.7   ◇
K10 冈花 岡花 Okabana 2.0 145.7   ｜
K11 土佐加茂 土佐加茂 Tosa-Kamo 2.9 148.6   ◇ 高冈郡
佐川町
K12 西佐川 西佐川 Nishi-Sakawa 3.8 152.4   ◇
K13 佐川 佐川 Sakawa 1.8 154.2   ◇
K14 襟野野 襟野々 Erinono 1.8 156.0   ｜
K15 斗贺野 斗賀野 Togano 2.0 158.0   ◇
K16 吾桑 吾桑 Asō 5.4 163.4   ◇ 须崎市
K17 多之乡 多ノ郷 Ōnogō 2.7 166.1   ◇
K18 大间 大間 Ōma 0.9 167.0   ｜
K19 须崎 須崎 Susaki 1.7 168.7   ◇
K20 土佐新庄 土佐新荘 Tosa-Shinjō 1.9 170.6   ｜
K21 安和 安和 Awa 3.0 173.6   ｜
K22 土佐久礼 土佐久礼 Tosa-Kure 6.1 179.7   ◇ 高冈郡
中土佐町
K23 影野 影野 Kageno 10.7 190.4   ◇ 高冈郡
四万十町
K24 六反地 六反地 Rokutanji 1.8 192.2   ｜
K25 仁井田 仁井田 Niida 2.0 194.2   ｜
K26 洼川 窪川 Kubokawa 4.5 198.7 土佐黑潮铁道：中村线（包括四国旅客铁道予土线直通列车） ◇
  1. ^ 与德岛线的分岔点是佃站，该线列车直通至阿波池田站

其他轶事[编辑]

  • 为纪念土赞线开通60周年，JR四国特别邀请著名演歌作曲家水森英夫创作了一首纪念歌曲“雾之土赞线”，并由水田龙子主唱，水田龙子其后更担任JR四国宣传大使及多次担当土赞线沿线车站的“一日站长”。

注释[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 No.7 运行管理 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（お仕事绍介） - JR四国（2013年11月9日阅覧）
  2. ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
  3. ^ 3.0 3.1 川岛令三. 特急列車「高速化」への提言. 中央书院. 1998-01-20: 238–247. ISBN 978-4-88732-047-5. 
  4. ^ [1][永久失效链接] 相关介绍（日文）。

参考文献[编辑]

相关条目[编辑]

路线
●Y ●U ●S予赞线（Y,U,S） - ●U内子线（U） - ●G予土线（G） - ●T高德线（T） - ●N鸣门线（N） - ●B德岛线（B） - ●M牟岐线（M） - ●K土赞线（D,K） - ■本四备赞线（濑户大桥线）
车辆基地
乘务员区办公室
四国旅客铁道 土赞线（多度津－高知）
四国旅客铁道 土赞线（高知－洼川）
（多度津方向←）高知 – 入明 – 圆行寺口 – 旭 – 高知商业前 – 朝仓 – 枝川 – 伊野 – 波川 – 小村神社前 – 日下 – 冈花 – 土佐加茂 – 西佐川 – 佐川 – 襟野野 – 斗贺野 – 吾桑 – 多之乡 – 大间 – 须崎 – 土佐新莊 – 安和 – 土佐久礼 – 影野 – 六反地 – 仁井田 – 洼川 （>>中村方面・宇和岛方向）
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