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羽田机场第3航站楼站

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羽田机场第3航站楼站
东京国际机场国际线航站楼(现时第3航站楼)与站舍、巴士总站并排的抵达厅(2010年9月)
东京国际机场国际线航站楼(现时第3航站楼)与站舍、巴士总站并排的抵达厅(2010年9月)
日语名称
羽田空港第3ターミナル – はねだくうこうだい3たーみなる – Haneda Airport Terminal 3
车站概览
位置 日本东京都大田区羽田空港二丁目6番5号
地理坐标35°32′40.60374″N 139°46′4.75842″E / 35.5446121500°N 139.7679884500°E / 35.5446121500; 139.7679884500
拥有者京滨急行电铁详细资料
东京单轨电车详细资料
位置
地图

羽田机场第3航站楼站(日语:羽田空港第3ターミナル駅はねだくうこうこくさいせんターミナルえき Haneda-kūkō-daisan-tāminaru eki */?)是位于日本东京都大田区羽田空港二丁目,属于京滨急行电铁(京急)和东京单轨电车铁路车站

英文名称是“Haneda Airport Terminal 3 Station[1]

概要

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车站启用前

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随著东京国际机场在2010年(平成22年)10月21日启用D跑道(05/23跑道),国际线定期航班次大幅增加。

随著国际线容量将超越旧国际线航厦的负荷,因此计画在多摩川东京都道311号环状八号线日语東京都道311号環状八号線沿线区域建设国际线航厦、货物总站、停车场等新国际线区划并开设新站。

另外,2002年(平成14年)国土交通省拟定羽田再扩张后,规划2003年(平成15年)度以前跑道动工,2009年(平成21年)12月国际线航厦启用。但因工程顺延,使得国际线新航厦延至2010年10月21日启用。

京滨急行电铁的车站一度临时称为“国际线航站楼站”,并于同年5月14日确定名称为“羽田机场国际线航站楼站[2]

2009年3月27日仍在建设中时,电力工程于客运大楼1楼部分发生火警。有1人受伤,站舍一度有约500平方米燃烧[3]

开业

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车站原先预计2009年12月启用,但因国际线客运大楼延后启用,在翌年10月21日连同客运大楼一同启用。

2010年5月16日,随著京急蒲田站交通立体化工程的进行,京急、京成等同步改点,品川都营浅草线方向 - 羽田机场(本站开业时改为羽田机场国内线航站楼)间开设“机场快特”,品川、都营浅草线方向 - 羽田机场间或横滨方向 - 羽田机场间开设“机场急行”,加上原有的快特、特急、普通,机场线全列车停靠本站。

历史

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  • 2010年(平成22年)
    • 2月10日:东京单轨电车站名定为羽田机场国际线大楼站
    • 5月14日:京滨急行电铁站名定为羽田机场国际线航站楼站
    • 10月21日:伴随羽田机场国际线航站楼启用,东京单轨电车和京滨急行电铁的车站同日开业。
  • 2020年(令和2年)3月14日:随著羽田机场航站楼改名,两站同步改名为羽田机场第3航站楼站[4][5][6]

车站结构

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京滨急行电铁

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羽田机场第3航站楼站
1号月台验票口(地下2楼) (2010年10月21日)
1号月台验票口(地下2楼)
(2010年10月21日)
日语名称
羽田空港第3ターミナル – はねだくうこうだいさんターミナル – Haneda Airport Terminal 3
车站概览
位置 日本东京都大田区羽田空港二丁目6番5号
地理坐标35°32′41.7″N 139°46′4.4″E / 35.544917°N 139.767889°E / 35.544917; 139.767889
车站构造
站体类型地底车站
站台2面2线
历史
启用日期2010年(平成22年)10月21日
上下车人次
统计年度
平均每日20,468[7]人次
2015年
邻近车站
上一站 京滨急行电铁 下一站
天空桥
KK15
1.2km
机场线
KK16
距离京急蒲田4.5km
羽田机场第1、第2航站楼
KK17
2.0km
起讫站
位置
地图
东京国际机场(羽田机场)新国际线航站楼站大楼及巴士候车处(2010年9月)

侧式月台2面2线的地底车站。地下2楼设置了月台及下行线用剪票口,上行线用剪票口设置于与国际线抵达大堂同层的地上2楼。在近年设置的车站中是少数付费区内无法往来1号线与2号线的车站。验票闸门都选择宽型闸门。

1号月台剪票口出闸后有升降机电动扶梯直通国际线离境大堂(3楼)及抵达大堂(2楼)。

机场的行李手推车可推至月台上,月台亦因此设定为14米宽[8]。此外为免手推车跌入路轨,京急首度设置月台幕门。因此,与月台幕门不能对应的800形无法停靠。行李手推车被禁止推入车内。当2100形列车到站时,没有车门的车辆中央月台幕门不会打开。

为服务外国游客,剪票口附近设有提供四语服务的“资讯台”,并提供相关服务[9]。站内标志亦使用四语表示,并采用高可见度的位置和设计。

月台配置

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月台 路线 目的地
1 KK 机场线 羽田机场第1、第2航站楼
2 品川东银座浅草方向/京急川崎横滨方向

车站音乐

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经过向公众征集后,启用日开始采用SMAP的《世界上唯一的花》作为车站的音乐[10]。该曲在亚洲地区也具有高知名度,可以给访日游客“来到日本”的感觉。之后2015年10月21日起,作为车站5周年纪念,由两位大田区出身团员Fukase(深濑慧)、Nakajin(中岛真一)的SEKAI NO OWARI乐曲《Dragon Night》成为新的进站音乐[11]

站内设备
  • 上行电梯4座(1号线 - 出境大厅 - 连络层)、电扶梯
  • 下行电梯3座(入境大厅 - 连络层 - 2号线)、电扶梯
  • 太阳能发电设备(站房屋顶)- 可提供七座电梯的电力。有大田区补助金补助[12]
  • 入境大厅一楼的“资讯处”
  • 厕所 - 出境大厅连络层中央附近与1号线月台侧剪票外大厅电梯旁。
安全
车站共设置66台监视器。其中月台16台,具有“放置物探知机能”,当有无人行李一段时间未动时,会显示在站务室的大型萤幕上表示、并发出警报[13]

东京单轨电车

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羽田机场第3航站楼站
羽田机场第1航站楼站侧远眺月台 (2010年9月11日)
羽田机场第1航站楼站侧远眺月台
(2010年9月11日)
日语名称
羽田空港第3ターミナル – はねだくうこうだいさんターミナル – Haneda Airport Terminal 3
车站概览
位置 日本东京都大田区羽田空港二丁目6番5号
地理坐标35°32′39.7″N 139°46′5.4″E / 35.544361°N 139.768167°E / 35.544361; 139.768167
车站构造
站体类型高架车站
站台2面2线
历史
启用日期2010年(平成22年)10月21日
上下车人次
统计年度
平均每日9,258人次
2016年
邻近车站
上一站 东京单轨电车 下一站
天空桥
MO 07
1.4km
MO 东京单轨电车羽田机场线
MO08
距离单轨电车滨松町14.0km
新整备场
MO 09
2.1km
位置
地图

对向式月台2面2线的高架车站。闸口设于2楼大堂与3楼下行月台前,与离境大堂、入境大堂直接连结。两个月台可以在闸内来往。

月台配置

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月台 路线 方向 目的地
1 MO 东京单轨电车羽田机场线 下行 国内线(第1航站楼第2航站楼)方向
2 上行 滨松町 转乘 JR山手线东京、都心方向

使用情况

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京滨急行电铁

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2016年度1日平均上下车人次为23,737人[14],在京急线全部72站中排名第26位。

开业以来1日平均上下、上车人次的推移如下表。

年度 1日平均
上下车人次[15]
1日平均
上车人次
来源
2010年(平成22年) 16,843 8,401 [16]
2011年(平成23年) 12,502 6,038 [17]
2012年(平成24年) 12,202 5,932 [18]
2013年(平成25年) 14,283 6,926 [19]
2014年(平成26年) 18,504 9,079 [20]
2015年(平成27年) 20,468 10,109 [21]
2016年(平成28年) 23,737 11,663 [22]
2017年(平成29年) 26,036 12,784 [23]
2018年(平成30年) 28,415

东京单轨电车

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2016年度的1日平均上下车人次为9,258人[24]。各年度的使用人数如下表。

各年度使用人数(单位 千人)
年度 上车人次 下车人次 来源
2010年(平成22年) 865 836 [25]
2011年(平成23年) 1,160 1,207 [26]
2012年(平成24年) 1,080 1,158 [27]
2013年(平成25年) 1,087 1,176 [28]
2014年(平成26年) 1,387 1,398 [29]

车站附近

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巴士路线

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京滨急行巴士(包括集团公司、共同运行公司)与东京空港交通(包括共同运行公司)于2010年10月21日起停靠国际线客运大楼[30]

往国内线航厦

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本站到羽田机场国内线航站楼站的票价是140日圆(使用IC卡为133日圆),但若是要国内线转乘国际线或国际线转乘国内线,可免费搭乘。乘客需在乘车前先到航厦内的资讯台出示护照和机票换取“转乘车票”,再到车站剪票口出示车票进站[31]

相邻车站

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京滨急行电铁
KK 机场线
机场快特
品川(本线)(KK01)-羽田机场第3航站楼(KK16)羽田机场第1、第2航站楼(KK17)
快特
京急蒲田(KK11)-羽田机场第3航站楼(KK16)-羽田机场第1、第2航站楼(KK17)
特急、机场急行、普通
天空桥(KK15)-羽田机场第3航站楼(KK16)-羽田机场第1、第2航站楼(KK17)
东京单轨电车
MO 东京单轨电车羽田机场线
机场快速
单轨电车滨松町(MO 01)-羽田机场第3航站楼(MO 08)羽田机场第1航楼(MO 10)
机场快速(一部分临时列车)
天王洲岛(MO 02)-羽田机场第3航站楼(MO 08)-羽田机场第1航站楼(MO 10)
区间快速
流通中心(MO 04)-羽田机场第3航站楼(MO 08)-羽田机场第1航站楼(MO 10)
普通
天空桥(MO 07)-羽田机场第3航站楼(MO 08)新整备场(MO 09)

注释

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参考资料

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  1. ^ 10月21日(木) 京急线“羽田空港国际线ターミナル”駅开业! 互联网档案馆存档,存档日期2010-05-17. 京浜急行电铁
  2. ^ 10月21日(木)京急線「羽田空港国際線ターミナル」駅 開業! (新闻稿). 京浜急行电铁. 2010-05-14 [2010-05-14]. (原始内容存档于2011-07-04). 
  3. ^ 羽田空港の新駅で火灾、1人軽症 建设中の国际线ターミナル(产経ニュース 2010年3月27日)
  4. ^ 京急線6駅の駅名を2020年3月14日(土)に変更します (PDF) (新闻稿). 京浜急行电铁. 2019-12-16 [2019-12-16]. (原始内容 (PDF)存档于2019-12-16) (日语). 
  5. ^ 羽田空港にある3つの駅(羽田空港国際線ビル駅・羽田空港第1ビル駅・羽田空港第2ビル駅)の名称が変わります (PDF) (新闻稿). 东京モノレール. 2019-12-16 [2020-03-13]. (原始内容 (PDF)存档于2019-12-16) (日语). 
  6. ^ 羽田国际线ターミナルが“第3”に 深夜の駅名変更作业页面存档备份,存于互联网档案馆). Aviation Wire. 2020年3月14日配信, 2020年3月20日阅覧.
  7. ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-10]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-09). 
  8. ^ 京急・空港線に国際ターミナル駅(仮称)新設 (新闻稿). 京浜急行电铁. 2005-10-05 [2010-03-11]. (原始内容存档于2009-03-09). 
  9. ^ 报道発表资料 互联网档案馆存档,存档日期2011-07-04.
  10. ^ 京急电铁オフィシャルサイト“ニュースリリース” 互联网档案馆存档,存档日期2014-07-14.
  11. ^ “羽田空港国际化 & 駅开业5周年 记念セレモニーを开催!新たな空港内商业施设ブランド“ウィングエアポート”オープン 駅メロに“SEKAI NO OWARI”登场!采用曲は"Dragon Night"页面存档备份,存于互联网档案馆)、京浜急行电铁、2015年10月21日
  12. ^ 羽田経済新聞「羽田新国際線ターミナルの京急新駅に太陽光発電-利用者への告知パネルも設置」. [2014-06-28]. (原始内容存档于2011-11-26). 
  13. ^ 业务复雑化、テロ対策は…期待と不安交错、羽田新滑走路21日开业页面存档备份,存于互联网档案馆) - 产経新闻(2010年10月20日)
  14. ^ 京急グループ会社要覧 2017 - 2018PDF - 33ページ
  15. ^ 各种报告书页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
  16. ^ 東京都統計年鑑(平成22年). [2014-06-28]. (原始内容存档于2016-03-27). 
  17. ^ 東京都統計年鑑(平成23年). [2014-06-28]. (原始内容存档于2016-03-25). 
  18. ^ 東京都統計年鑑(平成24年). [2014-06-28]. (原始内容存档于2016-03-27). 
  19. ^ 東京都統計年鑑(平成25年). [2017-07-22]. (原始内容存档于2016-03-22). 
  20. ^ 東京都統計年鑑(平成26年). [2017-07-22]. (原始内容存档于2017-07-30). 
  21. ^ 東京都統計年鑑(平成27年). [2017-07-22]. (原始内容存档于2018-11-09). 
  22. ^ 東京都統計年鑑(平成28年). [2018-09-25]. (原始内容存档于2019-05-02). 
  23. ^ 東京都統計年鑑(平成29年). [2019-10-16]. (原始内容存档于2019-12-03). 
  24. ^ 東京モノレール 会社概要. 东京モノレール. [2018-04-08]. (原始内容存档于2019-05-12). 掲载场所:ページ下段 1日当たり駅别乘降人员。
  25. ^ 東京都統計年鑑(平成22年度). 东京都. [2015-07-12]. (原始内容存档于2016-03-27). 
  26. ^ 東京都統計年鑑(平成23年度). 东京都. [2015-07-12]. (原始内容存档于2016-03-25). 
  27. ^ 東京都統計年鑑(平成24年度). 东京都. [2015-07-12]. (原始内容存档于2016-03-27). 
  28. ^ 東京都統計年鑑(平成25年度). 东京都. [2015-07-12]. (原始内容存档于2016-03-22). 
  29. ^ 東京都統計年鑑(平成26年度). 东京都. [2017-04-20]. (原始内容存档于2017-07-30). 
  30. ^ 羽田経済新闻“东京空港交通・京浜急行バス、羽田新国际线ビルに-深夜早朝便拡大は検讨継続” 互联网档案馆存档,存档日期2010-10-05.
  31. ^ 国内线から国际线へ页面存档备份,存于互联网档案馆)’・‘国际线から国内线へ页面存档备份,存于互联网档案馆)’《以上は羽田空港国际线ターミナルWebサイト》・‘国内线⇔国际线のお乘り継ぎ页面存档备份,存于互联网档案馆)’《‘羽田空港アクセスガイド’(京急运営Webサイト)》より

相关条目

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外部链接

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