南千歲車站

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南千歲站
自東北方遠眺的南千歲車站
自東北方遠眺的南千歲車站
日語名稱
南千歳 – みなみちとせ – Minami-Chitose
車站概覽
位置北海道千歲市平和1388-2
地理坐標42°48′29.3″N 141°40′31.0″E / 42.808139°N 141.675278°E / 42.808139; 141.675278
管轄機構北海道旅客鐵道(JR北海道)
車站構造
站體類型地面車站
月台2面4線
其他資訊
電報碼ミセ
歷史
啟用日期1980年(昭和55年)10月1日
上車人次
統計年度
平均每日1,460人次(不含下車乘客)
2012年
鄰近車站
上一站 JR北海道 下一站
千歲
H13
3.0km
H 千歲線
H14
距離沼之端18.4km
植苗
H16
12.0km
直通至機場線
直通至石勝線
直通至千歲線 AP 機場線
H14
起點
新千歲機場
AP15
2.6km
終點站
K 石勝線
H14
起點
追分
K15
17.6km
備註
1991年以前稱為千歲機場站
設有綠窗口

南千歲站(日語:南千歳駅みなみちとせえき Minami-chitose eki */?)位於日本北海道千歲市平和1388-2,是北海道旅客鐵道(JR北海道)千歲線沿線的鐵路車站,也是千歲支線與石勝線在定義上的起點。

簡介[編輯]

1980年設立時原名千歲機場千歳空港駅),是當時日本國鐵所設立的第一個機場接駁專用的鐵路車站(日本稱為「機場連絡車站」(空港連絡駅)),運送旅客前往鄰近的新千歲機場。1992年新千歲機場旅客中心完成後,廢止舊旅客中心,千歲空港改稱為南千歲。南千歲站為千歲線主線、千歲線機場支線以及石勝線三條路線匯聚的交通要衝,因此往道東道南特急列車均有停靠,擔任札幌都市圈南部的運輸任務。

停靠的優等列車[編輯]

車站構造[編輯]

2020年3月13日前的月台構造
721系快速Airport
石勝線0公里里程標

島式月台2面4線的跨站式站房

  • 為免影響相鄰路線系統的班次,除清晨或凌晨以外,快速「Airport」原則上停靠2號線與3號線。
  • 車站設施與辦公處皆位於2樓。設有綠色窗口(營業時間4:40 - 23:50)、自動售票機、自動剪票機、Kiosk。月台上1、2號線另設有便當販賣處。

月台配置[編輯]

月台 路線 方向 目的地
1 千歲線 上行 苫小牧東室蘭室蘭函館方向
千歲線(支線) 上行 新千歲機場(一部分列車)
石勝線   追分夕張帶廣釧路方向
2 千歲線 下行 千歲札幌手稻小樽方向
千歲線(支線) 上行 往新千歲機場(一部分列車)
石勝線   追分方向(一部分列車)
3 千歲線(支線) 上行 往新千歲機場
千歲線 下行 千歲、札幌、手稻、小樽方向(一部分列車)
4 千歲線 下行 千歲、札幌、手稻、小樽方向

車站周邊[編輯]

歷史[編輯]

  • 1980年(昭和55年)10月1日 - 日本國有鐵道設立千歲機場站,只有提供客運服務。
  • 1981年(昭和56年)10月1日 - 石勝線開始營業。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR北海道轄下的車站。
  • 1992年(平成4年)7月1日 - 因應新千歲機場站的完成,改稱為南千歲
  • 1999年(平成11年)1月 - 設立2台簡易自動售票機。
  • 2006年(平成18年)6月11日 - 更換簡易自動補票機(改札機),改為自動售票機。
  • 2008年(平成20年)10月25日 - 開始使用晶片車票卡——Kitaca

相鄰車站[編輯]

※特急列車的詳細停靠站參見各列車條目。

北海道旅客鐵道(JR北海道)
千歲線(本線)
特別快速「Airport」
(新千歲機場(AP15)-)南千歲(H14)新札幌(H05)
快速「Airport」
(新千歲機場(AP15)-)南千歲(H14)千歲(H13)
普通
植苗(H16)-(美美信號場)-南千歲(H14)-千歲(H13)
千歲線(機場支線)
特別快速「Airport」、快速「Airport」、普通
(千歲(H13)-)南千歲(H14)新千歲機場(AP15)
石勝線
普通
南千歲(H14)-(駒里信號場)-(西早來信號場)-追分(K15)

參考資料[編輯]


相關條目[編輯]

外部連結[編輯]