2011年世界一級方程式錦標賽

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2011年國際汽聯世界一級方程式
錦標賽賽季
車手冠軍：塞巴斯蒂安·維特爾
車隊冠軍：紅牛-雷諾
上屆：2010 下屆：2012

2011年世界一級方程式錦標賽（2011 FIA Formula One World Championship），是由國際汽車聯合會舉辦的年度一級方程式賽車賽事。是一級方程式第61屆比賽，總共有19站，新增的賽站為印度站賽事[1]。此外倍耐力取代了普利司通，成為單一輪胎供應商[2]。在賽事還剩下四場比賽時，塞巴斯蒂安·維泰爾在日本站中取得季軍，提前奪得總冠軍。在賽事還剩三場比賽時，紅牛車隊在韓國站提前獲得車隊總冠軍。

賽季回顧[編輯]

衛冕冠軍塞巴斯蒂安·維泰爾在勝出首站賽事後，接下來的十場賽事均以前二名完成[3]，在澳洲站賽後，沙巴車隊的兩名車手的成績因為機件不符合規格取消成績。維泰爾將車手榜優勢盡早帶離，避免像上季一樣去到最後一站才能分出勝負。在日本站維泰爾只要勝出的話就可立即成為總冠軍，不過因為畢頓在該站取得冠軍，華特爾以第三名完成，需要在韓國站確定提前奪得冠軍。

在比利時站，是米高·舒麥加在一級方程式出道20年，結果以第五名完成。

在賽季最後一站巴西站打破了維泰爾打破文素的紀錄，取得第十五次桿位。韋伯在該站賽事中取得自2010年匈牙利站以來首場勝利。馬沙在巴西站以第五名完成，法拉利自1992年Ivan Capelli以來，未能在季內踏上頒獎台的正式車手。

車隊及車手[編輯]

在FIA與一級方程式車隊協會結束後，2009年8月達成新的協議，車隊繼續與國際汽聯合作，直到2012年12月31日為止。[4] 2010年10月30日初步審視車隊名單，同年12月2日通過。[5]

車隊 製造商 底盤 引擎 輪胎 車手名單 測試／預備車手
No. 正賽車手 場次
奧地利 紅牛車隊 紅牛-雷諾 RB7[6] 雷諾RS27-2011 P 1 德國 塞巴斯蒂安·維特爾[7] 全部 澳大利亞 丹尼爾·里卡多[8]
2 澳大利亞 馬克·韋伯[9] 全部
英國 沃達豐邁凱倫梅賽德斯車隊 邁凱倫-梅賽德斯 MP4-26（英語：McLaren MP4-26）[10] 梅賽德斯FO 108Y 3 英國 劉易斯·咸美頓[11] 全部 不適用
4 英國 簡森·巴頓[12] 全部
義大利 萬寶路法拉利車隊 法拉利 150º Italia（英語：Ferrari 150º Italia）[13] 法拉利Type 056 5 西班牙 費爾南多·阿隆索[14] 全部 義大利 詹卡洛·費斯切拉[15]
法國 儒勒·比安奇[16]
西班牙 馬克·吉尼[15]
6 巴西 菲利佩·馬薩[17] 全部
德國 梅賽德斯GP馬石油F1車隊 梅賽德斯 MGP W02（英語：Mercedes MGP W02） 梅賽德斯FO 108Y 7 德國 邁克爾·舒馬赫[18] 全部 不適用
8 德國 尼科·羅斯伯格[19] 全部
英國 蓮花雷諾車隊[20] 雷諾[21] R31（英語：Renault R31） 雷諾RS27-2011 9 德國 尼克·海費爾德[22] 1–11 巴西 布魯諾·塞納[23]
法國 羅曼·格羅斯讓[24]
中國 董荷斌[23]
巴西 布魯諾·塞納[25] 12–19
10 俄羅斯 維塔利·佩特羅夫[26] 全部
英國 AT&T威廉姆斯車隊 威廉姆斯-考斯沃斯 FW33（英語：Williams FW33）[27] 考斯沃斯CA2011K 11 巴西 魯本斯·巴里切羅[28] 全部 芬蘭 瓦爾特里·博塔斯[29]
12 委內瑞拉 帕斯托·馬爾多納多[30] 全部
印度 撒哈拉印度力量F1車隊 印度力量-梅賽德斯 VJM04（英語：Force India VJM04）[31] 梅賽德斯FO 108Y 14 德國 艾德里安·蘇蒂爾[32] 全部 德國 尼古拉斯·賀根堡[32]
15 英國 保羅·迪·雷斯塔[32] 全部
瑞士 索伯F1車隊[33] 索伯-法拉利 C30（英語：Sauber C30） 法拉利Type 056 16 日本 小林可夢偉[34] 全部 墨西哥 埃斯特班·古鐵雷斯[35]
17 墨西哥 沙治奧·佩雷斯[36]
 全部
西班牙 佩德羅·德·拉·羅薩[37] 7
義大利 紅牛第二車隊 紅牛二隊-法拉利 STR6（英語：Toro Rosso STR6） 法拉利Type 056 18 瑞士 塞巴斯蒂安·布米[38] 全部 澳大利亞 丹尼爾·里卡多[39]
19 西班牙 哈伊梅·阿古爾蘇阿里[38] 全部
馬來西亞 蓮花車隊[40] 蓮花-雷諾 T128（英語：Lotus T128 (Formula One car)） 雷諾RS27-2011[41] 20 芬蘭 海基·科瓦萊寧[42] 全部 印度 卡倫·查鐸[43]
21 義大利 雅諾·特魯利[42] 1–9，11–19
印度 卡倫·查鐸[44] 10
西班牙 伊斯巴尼亞F1車隊 HRT-考斯沃斯 F111（英語：Hispania F111） 考斯沃斯CA2011 22 印度 納拉因·卡蒂凱揚[45] 1–8，17 印度 納拉因·卡蒂凱揚[45]
澳大利亞 丹尼爾·里卡多[45] 9–16，18–19
23 義大利 維塔托尼奧·柳齊[46] 1–16，18–19
澳大利亞 丹尼爾·里卡多[45] 17
英國 瑪魯西亞維珍車隊[47][48] 維珍-考斯沃斯 MVR-02（英語：Virgin MVR-02）[49] 考斯沃斯CA2011 24 德國 提摩·格洛克[50] 全部 日本山本左近[51]
25 比利時 熱羅姆·丹布羅西奧[52] 全部

車手更變[編輯]

轉投其他隊伍
加新入
重返一級方程式

季中轉變[編輯]

車隊更變[編輯]

賽程表[編輯]

2010年4月16日伯尼·埃克萊斯頓宣佈2011年有20場比賽，包括2010年的所有分站，再加上印度站的比賽。[1]2010年9月8日公佈了暫定賽期[67]，同年11月3日正式採用[68]，但是2011年初因為巴林政局動盪，巴林政府決定將巴林站延遲[69]，在6月3日投票後一度宣怖復辦[70]，但最後被取消。

場次 賽事名稱 大獎賽 賽道 日期 時間[71]
當地 UTC
1 澳洲航空澳大利亞大獎賽[72] 澳大利亞大獎賽 澳大利亞 墨爾本墨爾本大獎賽賽道 3月27日 17:00 06:00
2 馬石油馬來西亞大獎賽[73] 馬來西亞大獎賽 馬來西亞 吉隆坡雪邦國際賽道 4月10日 16:00 08:00
3 瑞銀中國大獎賽 中國大獎賽 中國 上海上海國際賽道 4月17日 15:00 07:00
4 DHL土耳其大獎賽 土耳其大獎賽 土耳其 伊斯坦布爾伊斯坦布爾賽道 5月8日 15:00 12:00
5 桑坦德西班牙大獎賽 西班牙大獎賽 西班牙 蒙特梅洛加泰羅尼亞賽道 5月22日 14:00 12:00
6 摩納哥大獎賽 摩納哥大獎賽 摩納哥 蒙地卡羅摩納哥賽道 5月29日 14:00 12:00
7 加拿大大獎賽 加拿大大獎賽 加拿大 蒙特利爾吉爾·維倫紐夫賽道 6月12日 13:00 17:00
8 歐洲大獎賽 歐洲大獎賽 西班牙 華倫西亞華倫西亞街道賽道 6月26日 14:00 12:00
9 桑坦德英國大獎賽 英國大獎賽 英國 銀石銀石賽道 7月10日 13:00 12:00
10 桑坦德德國大獎賽 德國大獎賽 德國 尼爾堡紐博格林賽道 7月24日 14:00 12:00
11 埃尼匈牙利大獎賽 匈牙利大獎賽 匈牙利 莫焦羅德匈牙利賽道 7月31日 14:00 12:00
12 殼牌比利時大獎賽 比利時大獎賽 比利時 斯塔沃洛斯帕-弗朗科爾尚賽道 8月28日 14:00 12:00
13 桑坦德意大利大獎賽 意大利大獎賽 義大利 蒙扎蒙扎國家賽道 9月11日 14:00 12:00
14 新加坡電信新加坡大獎賽 新加坡大獎賽 新加坡 濱海灣濱海灣市街賽道 9月25日 20:00 12:00
15 日本大獎賽 日本大獎賽 日本 鈴鹿鈴鹿賽道 10月9日 15:00 06:00
16 韓國大獎賽 韓國大獎賽 大韓民國 靈巖郡韓國國際賽道 10月16日 15:00 06:00
17 巴帝電信印度大獎賽 印度大獎賽[74] 印度 大諾伊達（英語：Greater Noida）佛陀國際賽道 10月30日 15:00 09:30
18 阿提哈德航空阿布扎比大獎賽 阿布扎比大獎賽 阿拉伯聯合酋長國 阿布扎比亞斯碼頭賽道 11月13日 17:00 13:00
19 巴西石油巴西大獎賽 巴西大獎賽 巴西 聖保羅若澤·卡洛斯·帕塞賽道 11月27日 14:00 16:00

更變[編輯]

規則更變[編輯]

  • 2011年排位賽將會再次採用107%規則。[2][76]在這規則下，車手未能以第一次排位最快車手所造出時間的107%時間完成，將不能參加正賽（規則不適用於第二及第三次排位），舉例，第一次的所做出最快圈速是1分40秒，車手需要在1分47秒內完成排位。
  • FIA調高車隊最高罰款由10萬美元增至25萬美元，是針對2010年德國站法拉利車隊使用車隊指令的罰款。[77]
  • 單一輪胎供應商普利司通在2010年賽季後不再續約。[78]經數個月的討論，終於在2010年6月日內瓦會議決定改為使用倍耐力。[2][79]所有車隊需要與倍耐力合作，以免出現不公平的情況。[80]
  • 2011年有一些技術上的改動包括以下幾項：[81]
  • KERS仍然繼續讓車隊是否使用，在2010年沒有車隊使用。[82]比賽時尾翼角度可由車手在準備超越前車時(距離在0.5秒內)自己控制調整，稱為可變尾翼(DRS)。禁止使用雙層式車尾氣流擴散器(diffuser)和2010年發明的失速尾翼(F-Duct)。
  • 變速箱使用次數由最少四場賽事增至五場賽事。[83] 車手將會多用一個變速箱如果在比賽中沒有出現懲罰。[84]
  • FIA將嚴厲執行駕駛守則，例如是過度進取的駕駛及以駛向邊界取得有利位置。[85]

排名及分站成績[編輯]

各站成績[編輯]

比賽 大獎賽 桿位 最快圈速 冠軍車手 冠軍車隊 報告
1 澳大利亞 澳大利亞大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 巴西 菲利佩·馬薩 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 奧地利 紅牛-雷諾 報告
2 馬來西亞 馬來西亞大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 澳大利亞 馬克·韋伯 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 奧地利 紅牛-雷諾 報告
3 中國 中國大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 澳大利亞 馬克·韋伯 英國 劉易斯·咸美頓 英國 邁凱倫-梅賽德斯 報告
4 土耳其 土耳其大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 澳大利亞 馬克·韋伯 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 奧地利 紅牛-雷諾 報告
5 西班牙 西班牙大獎賽 澳大利亞 馬克·韋伯 英國 劉易斯·咸美頓 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 奧地利 紅牛-雷諾 報告
6 摩納哥 摩納哥大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 澳大利亞 馬克·韋伯 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 奧地利 紅牛-雷諾 報告
7 加拿大 加拿大大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 英國 簡森·巴頓 英國 簡森·巴頓 英國 邁凱倫-梅賽德斯 報告
8 西班牙 歐洲大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 奧地利 紅牛-雷諾 報告
9 英國 英國大獎賽 澳大利亞 馬克·韋伯 西班牙 費爾南多·阿隆索 西班牙 費爾南多·阿隆索 義大利 法拉利 報告
10 德國 德國大獎賽 澳大利亞 馬克·韋伯 英國 劉易斯·咸美頓 英國 劉易斯·咸美頓 英國 邁凱倫-梅賽德斯 報告
11 匈牙利 匈牙利大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·維泰爾 巴西 菲利佩·馬薩 英國 詹臣·畢頓 英國 邁凱倫-梅賽德斯 報告
12 比利時 比利時大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 澳大利亞 馬克·韋伯 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 奧地利 紅牛-雷諾 報告
13 義大利 意大利大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 英國 劉易斯·咸美頓 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 奧地利 紅牛-雷諾 報告
14 新加坡 新加坡大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 英國 簡森·巴頓 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 奧地利 紅牛-雷諾 報告
15 日本 日本大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 英國 詹臣·畢頓 英國 詹臣·畢頓 英國 邁凱倫-梅賽德斯 報告
16 大韓民國 韓國大獎賽 英國 劉易斯·咸美頓 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 奧地利 紅牛-雷諾 報告
17 印度 印度大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 奧地利 紅牛-雷諾 報告
18 阿拉伯聯合酋長國 阿布扎比大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 澳大利亞 馬克·韋伯 英國 劉易斯·咸美頓 英國 邁凱倫-梅賽德斯 報告
19 巴西 巴西大獎賽 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 澳大利亞 馬克·韋伯 澳大利亞 馬克·韋伯 奧地利 紅牛-雷諾 報告

積分系統[編輯]

前十名車手可獲得分數。

名次 冠軍 亞軍 季軍 第四 第五 第六 第七 第八 第九 第十
積分 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

車手排名[編輯]

名次 車手 澳
澳大利亞 		馬
馬來西亞 		中
中國 		土
土耳其 		西
西班牙 		摩
摩納哥 		加
加拿大 		歐
西班牙 		英
英國 		德
德國 		匈
匈牙利 		比
比利時 		意
義大利 		新
新加坡 		日
日本 		韓
大韓民國 		印
印度 		阿
阿拉伯聯合酋長國 		巴
巴西 		積分
1 德國 塞巴斯蒂安·維特爾 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 392
2 英國 詹臣·畢頓 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270
3 澳大利亞 馬克·韋伯 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1 258
4 西班牙 費蘭度·阿朗素 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257
5 英國 劉易斯·咸美頓 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 5 5 5 2 7 1 Ret 227
6 巴西 菲利佩·馬薩 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5 118
7 德國 尼高·羅斯堡 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7 89
8 德國 米高·舒密加 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 76
9 德國 艾德里安·蘇蒂爾 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 42
10 俄羅斯 維塔利·柏杜夫 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10 37
11 德國 尼克·夏菲特 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 34
12 日本 小林可夢偉 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 30
13 英國 保羅·迪·雷斯塔 10 10 11 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27
14 西班牙 哈伊梅·阿古爾蘇阿里 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 10 Ret 7 21† 15 7 8 15 11 26
15 瑞士 塞巴斯蒂安·布米 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 8 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 15
16 墨西哥 沙治奧·佩雷斯 DSQ Ret 17 14 9 DNS PO 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13 14
17 巴西 魯賓斯·巴利加奴 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4
18 巴西 般奴·冼拿 13 9 15 16 13 12 16 17 2
19 委內瑞拉 帕斯托·馬爾多納多 Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 17 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret 1
20 西班牙 佩德羅·德·拉·羅薩 12 0
21 義大利 雅諾·特魯利 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret Ret 14 14 Ret 19 17 19 18 18 0
22 芬蘭 海基·科瓦萊寧 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 14 14 17 16 0
23 義大利 維塔托尼奧·柳齊 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 20 Ret 0
24 比利時 熱羅姆·丹布羅西奧 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19 0
25 德國 提摩·格洛克 NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0
26 印度 納拉因·卡蒂凱揚 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 17 0
27 澳大利亞 丹尼爾·里卡多 19 19 18 Ret NC 19 22 19 18 Ret 20 0
28 印度 卡倫·查鐸 20 0
名次 車手 澳
澳大利亞 		馬
馬來西亞 		中
中國 		土
土耳其 		西
西班牙 		摩
摩納哥 		加
加拿大 		歐
西班牙 		英
英國 		德
德國 		匈
匈牙利 		比
比利時 		意
義大利 		新
新加坡 		日
日本 		韓
大韓民國 		印
印度 		阿
阿拉伯聯合酋長國 		巴
巴西 		積分
顏色 結果
金色 冠軍
銀色 亞軍
銅色 季軍
綠色 得分區
藍色 無積分完賽
無成績完賽（NC）
紫色 未完賽（Ret）
紅色 未獲參賽資格（DNQ）
未獲排位賽資格（DNPQ）
黑色 取消資格（DSQ）
白色 未起步（DNS）
賽事取消（C）
淡藍色 只參加了練習賽（PO）
周五測試車手（TD）
－自2003年起
空白 沒有參加練習賽（DNP）
禁賽（EX）
沒有到達 (DNA)
在賽事開始前退出（WD）

粗體 - 桿位
斜體 - 最快圈速

註記：

  • dagger – 未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。

車隊排名[編輯]

名次 車隊 車號 澳
澳大利亞 		馬
馬來西亞 		中
中國 		土
土耳其 		西
西班牙 		摩
摩納哥 		加
加拿大 		歐
西班牙 		英
英國 		德
德國 		匈
匈牙利 		比
比利時 		意
義大利 		新
新加坡 		日
日本 		韓
大韓民國 		印
印度 		阿
阿拉伯聯合酋長國 		巴
巴西 		積分
1 奧地利 紅牛-雷諾 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 650
2 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1
2 英國 邁凱倫-梅賽德斯 3 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 4 5 5 2 7 1 Ret 497
4 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3
3 義大利 法拉利 5 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 3 5 3 2 4 375
6 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5
4 德國 梅賽德斯 7 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 165
8 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7
5 英國 雷諾 9 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 13 9 15 16 13 12 16 17 73
10 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10
6 印度 印度力量-梅賽德斯 14 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 69
15 10 10 14 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8
7 瑞士 索伯-法拉利 16 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 44
17 DSQ Ret 17 14 9 DNS 12 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13
8 義大利 紅牛二隊-法拉利 18 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 10 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 41
19 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 8 Ret 7 21† 15 7 9 15 11
9 英國 威廉姆斯-考斯沃斯 11 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 5
12 Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 16 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret
10 馬來西亞 蓮花-雷諾 20 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 17 14 17 17 0
21 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret 20 Ret 14 14 Ret 19 14 19 18 18
11 西班牙 HRT-考斯沃斯 22 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 19 19 18 Ret NC 19 22 19 17 Ret 20 0
23 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 18 20 Ret
12 俄羅斯 維珍-考斯沃斯 24 NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0
25 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19
名次 車隊 車號 澳
澳大利亞 		馬
馬來西亞 		中
中國 		土
土耳其 		西
西班牙 		摩
摩納哥 		加
加拿大 		歐
西班牙 		英
英國 		德
德國 		匈
匈牙利 		比
比利時 		意
義大利 		新
新加坡 		日
日本 		韓
大韓民國 		印
印度 		阿
阿拉伯聯合酋長國 		巴
巴西 		積分
顏色 結果
金色 冠軍
銀色 亞軍
銅色 季軍
綠色 得分區
藍色 無積分完賽
無成績完賽（NC）
紫色 未完賽（Ret）
紅色 未獲參賽資格（DNQ）
未獲排位賽資格（DNPQ）
黑色 取消資格（DSQ）
白色 未起步（DNS）
賽事取消（C）
淡藍色 只參加了練習賽（PO）
周五測試車手（TD）
－自2003年起
空白 沒有參加練習賽（DNP）
禁賽（EX）
沒有到達 (DNA)
在賽事開始前退出（WD）

粗體 – 桿位
斜體 – 最快圈速

註記：

  • dagger – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。

參考資料[編輯]

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外部連結[編輯]

取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=2011年世界一级方程式锦标赛&oldid=78951944」