南寧東站
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 南寧東站南廣場 | |||||
| 位置 |  中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市青秀區長虹路66號[3] | ||||
| 地理座標 | 22°50′40.50″N 108°24′36.10″E / 22.8445833°N 108.4100278°E | ||||
| 營運者 | 南寧局集團 | ||||
| 途經路線 | 柳南城際鐵路（與湘桂鐵路併線） 南廣鐵路 南欽鐵路 貴南客運專線 | ||||
| 月台 | 總共13個，站台面24個 | ||||
| 股道 | 總共30條，正線6條，到發線24條 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 36452[4] | ||||
| 電報碼 | NFZ | ||||
| 拼音碼 | NND | ||||
| 車站等級 | 特等站 | ||||
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南寧東站（壯語：Namzningz Dunghcan），當地市民常簡稱其為東站，位於中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市青秀區，是一座高度現代化的鐵路客運站，是集高鐵、普速、地鐵、公交、長途客運於一體的綜合交通樞紐。於2014年12月26日正式投入使用。
南寧東站由中國鐵路南寧局集團有限公司管轄，主要辦理動車組列車的客運業務。運營後，南寧東站將成為廣西建設體量和旅客運輸能力最大的高鐵車站，並與既有南寧站互為補充。
建設過程
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- 2009年，鐵道部與廣西壯族自治區政府簽署協議，決定建設南寧東站作為南寧的國際性鐵路樞紐，並連接南寧軌道交通1號線、南寧軌道交通7號線。
- 2012年12月31日，南寧東站開始基礎建設。
- 2013年7月11日，南寧東站的雨棚主體結構已經完成。
- 2013年底，南寧東站主站房完工。
- 2014年12月26日，南寧東站建成投入使用。
鐵路車站
[編輯]車站結構
[編輯]站房
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鐵路南寧東站站房總面積267471平方米，總建築面積12萬平方米，純商業面積3.1萬平方米，總投資60.7億元。站房主體高48.25米，長約415米，寬196米，高架候車廳寬150米[5][6]。
南寧東站整體造形以「南國大門、崛起綠城」為主題。基座採用廊橋造型，與上部柱廊相呼應，體現了廣西騎樓的特色。上部庫採用高低不同的三重檐屋頂組合方式，層層抬起，體現了新時期廣西「乘勢崛起」的特色；南北入口兩側巨柱飽滿敦實，支撐中央屋頂，展現出「中國南大門」的恢弘氣勢；兩翼柱廊的十二根立柱，則象徵着廣西的十二個世居民族；立柱頂部枝椏伸展，連成整體，屋頂菱形紋理網狀交織，形如大樹冠，枝繁葉茂的整體姿態，既展現出廣西團結互助、眾木成林的多民族和諧，又充分體現了南寧「綠城」的生態特色[7][8]。
南寧東站也是南寧局技術設備最先進最完善的客運車站。該站採用大跨度鋼結構、照明智能控制、空調通風系統、陽光板及電動遮陽蓬、虹吸與自然排水系統、能源管理系統等一大批低碳環保、節能減排技術，其中鋼結構工程由站房鋼結構和雨棚鋼結構兩部分組成，總用鋼量約20845噸[7][6]。
該站站房分為高架層、地面層和地下層共3層，其中候車大廳採用中央空調，設有4200張候車座椅和4塊超大液晶顯示屏，同時設有「劉三姐·南寧東站愛心區」。每座站台、南北進站大廳均設有步梯、電扶梯、電人直梯130座。高架候車層、站台屋進站大廳、地下出站層設有人工售票和自動售票處，共設自動售（取）票機90台。車站的高架層為出發層，社會車輛在該層下客，旅客進入車站購票後進入候車區。地面層為站台層，所有乘客均在此層乘坐列車，各站台均可通過自動扶梯、樓梯等到達高架二層候車區和地下一層到達層；地下一層為到達層，乘客抵達後，可從站台層下至到達層出站驗票，完成出站驗票手續後可換乘出租車或城市軌道交通[6][7][8]。
站場
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車站設3個車場，13座站台，30條到發線，並引入湘桂鐵路（與柳南城際鐵路併線）、南廣鐵路和南欽鐵路-貴南客運專線。[5]
南欽-貴南場
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| 北↑ | |||
| 9道 | 7月台 | 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 8道 | 6月台 | 到發線 | |
| 7道 | 5月台 | 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 6道 | 4月台 | 到發線 | |
| 5道 | 無月台 | 南欽鐵路欽州東方向 | |
| 4道 | 無月台 | 貴南客運專線貴陽北方向 | |
| 3道 | 3月台 | 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 2道 | 2月台 | 到發線 | |
| 1道 | 1月台 | 到發線 | |
| 側式月台 | |||
| 南↓ | |||
南廣場
[編輯]本場接發由南廣鐵路方面的列車
| 北↑ | |||
| 島式月台 | |||
| 20道 | 16月台 | 到發線 | |
| 19道 | 15月台 | 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 18道 | 14月台 | 到發線 | |
| 17道 | 13月台 | 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 16道 | 12月台 | 到發線 | |
| 15道 | 無月台 | 南廣鐵路南寧方向 | |
| 14道 | 無月台 | 南廣鐵路廣州南方向 | |
| 13道 | 11月台 | 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 12道 | 10月台 | 到發線 | |
| 11道 | 9月台 | 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 10道 | 8月台 | 到發線 | |
| 南↓ | |||
柳南場
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| 北↑ | |||
| 側式月台 | |||
| 30道 | 24月台 | 到發線 | |
| 29道 | 23月台 | 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 28道 | 22月台 | 到發線 | |
| 27道 | 21月台 | 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 26道 | 20月台 | 到發線 | |
| 25道 | 無月台 | 柳南城際鐵路柳州方向 | |
| 24道 | 無月台 | 柳南城際鐵路南寧方向 | |
| 23道 | 19月台 | 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 22道 | 18月台 | 到發線 | |
| 21道 | 17月台 | 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 南↓ | |||
旅客列車目的地
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目前，南寧東站每天開行列車超過130對，以動車組為主。從南寧東站乘坐列車可前往廣西境內11個地級市及中國19個一級行政區[8]。
| 目的地地區 | 列車終到目的地 |
|---|---|
| 北京西站、石家莊站 | |
| 武漢站、廣州站、廣州南站、深圳北站、珠海站、香港西九龍站 | |
| 濟南東站、上海虹橋站、南京南站、杭州東站、寧波站、福州南站 | |
| 貴陽北站、昆明南站、重慶西站、成都東站、大理站 | |
| 西安北站 | |
| 南寧站、桂林站、桂林北站、柳州站、北海站、梧州南站、賀州站、防城港北站、玉林站、百色站、三江南站 |
接駁交通
[編輯]地鐵
[編輯]公交
[編輯]乘客可在本站北廣場換乘南寧公交B17路、28路、29路、B37路、56路、B82路、B83路、94路、209路、BK4路；南廣場換乘B11路、29路、56路、105路、106路、209路、K6路、嘉和城-南寧東站專線等線路以及機場巴士等公交路線以及南寧軌道交通1號線[9]。
未來規劃
[編輯]南寧東站南廣場東側設有在建的南寧鳳嶺綜合客運樞紐站，預計於2018年建成投入使用。另外，根據《南廣高鐵經濟帶發展規劃（2016—2025年）》，南寧東站將打造成經濟圈，計劃強化車站周邊商業、商務辦公、商貿服務、旅遊集散等功能。預計到2020年，南寧東站可辦理列車246對，其中始發179對，通過67對，日發送旅客11萬人，高峰小時可發送旅客12106人[8]。未來，本站還將成為南深高速鐵路的西端終點站。
通過線路
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音. [2015-05-18]. （原始內容存檔於2017-07-30）.
- ^ 鐵道部運輸局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知 运营运调电[2012]1911号. 鐵路客貨運輸專刊. 2012, (4): 6.
- ^ 南宁局集团公司客运站数据(车站). 中國鐵路客戶服務中心. [2018-05-09]. （原始內容存檔於2017-12-05）.
- ^ 营业站服务信息查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2018-05-09]. （原始內容存檔於2016-11-06）.
- ^ 5.0 5.1 龐革平. 广西将投资60.7亿元建设南宁火车东站. 人民網. 2010-12-21 [2018-02-01]. （原始內容存檔於2020-04-28）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 南宁东站——西南最大规模的综合性铁路交通枢纽. 南寧新聞網. 2016-10-10 [2018-02-01]. （原始內容存檔於2018-02-13）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 蔣雪林、洪堅鵬. 中国西南最大高铁站南宁东站将于年底投入使用. 中國新聞網. 2014-11-04 [2018-02-01]. （原始內容存檔於2020-06-17）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 打造广西最大最现代化的高铁站 南宁东站推动城市发展再提速. 南寧日報. 2017-06-28 [2018-02-01]. （原始內容存檔於2018-02-01）.
- ^ 趙勁松. 站点地图 出行必备. 南國早報 (南寧: 廣西日報傳媒集團). 2016-06-28: B16.
外部連結
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 廣西出省高速列車 | |
|---|---|
| 華北地區 | |
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