学园前站 (奈良县)
学园前站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 车站南口(2023年11月) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 学園前 – がくえんまえ – Gakuemmae | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他名称 | 帝冢山学园前 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本奈良县奈良市学园南三丁目1番1号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°41′49.85″N 135°45′0.73″E / 34.6971806°N 135.7502028°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（在路堤上） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | カク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1942年（昭和17年）3月6日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日51,146人次 2018年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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学园前站（日语：学園前駅／がくえんまええき Gakuemmae eki */?）是位于奈良县奈良市学园南三丁目，近畿日本铁道（近铁）的奈良线车站。车站编号为“A20”。副站名为帝冢山学园前（日语：帝塚山学園前）
历史
[编辑]车站周边曾经是松林与山地。位于大阪市住吉区帝冢山的帝冢山学院希望新设男校，以及近铁希望在奈良线沿线发展。所以在1941年，帝冢山学园的帝冢山中学创校。在创校同时，在学园附近设置此站[1]。此外，针对方便前往大阪与奈良两城市以及拥有绝佳景观，近铁在车站一带开始发展往宅计划。在1950年，开始出售在车站南边的住宅区。通过建设基础、生活和文化设施以扩大城市规模[1]。此站的名称“学园前”的范围涉及车站周边的住宅区，为近铁开拓铁路沿线住宅用地的先驱[1]。
- 1942年（昭和17年）3月6日 - 关西急行铁道奈良线富雄至菖蒲池之间开设新站[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[2]。
- 1969年（昭和44年） - 开始试验引入供磁式车票使用的自动闸机（由日本信号制造）。
- 1972年（昭和47年）11月7日 - 当日起，“免费特急”（日语：無料特急）列车类别改为“快速急行”，同时此站设定为“快速急行”停车站。
- 在1976年的时间表修正前，早上繁忙时间中，上行快速急行班次通过此站，在时间表修正后为全日停车站。
- 1973年（昭和48年）9月 - 在当日设施的时间表修正后，开设收费特急，并同时设定为特急停车站。
- 1999年（平成11年）9月 - 车站大楼“Le Ciel学园前”落成，车站大堂也进行翻新，连接车站南北两方的闸外通道开始使用[3]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。
车站构造
[编辑]车站为地上车站，设有2面2线的相对式月台。月台可容纳10卡车厢。在北出口和南出口各处设有1处闸口，在车站内外也设有行人隧道连接南北出口。车站附近为丘陵，并建设在路堤上，因此南出口与北出口不是在同一层。车站南北出口各有奈良交通巴士站。
现时的车站内行人隧道在1999年翻新车站大堂时开设。在之前，如再在闸外来往南出口与北出口，需绕过车站，经市道前往各地，随后受到奈良市的请求，近铁在翻新车站大堂时预留行人隧道通道连接南出口和北出口。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  奈良线
|
下行 | 大和西大寺、奈良方向 京都方向  天理方向
|
| 2 | 上行 | 大阪难波、尼崎、神户三宫方向
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特徴
[编辑]停站列车
[编辑]设备、营业上
[编辑]- 车站是由大和西大寺站管理的有人车站。车站设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及为IC卡增值）。
- 设有特急票和定期票専用的自动售票机，以可以在柜台购买。此外，在2号月台设有特急票自动售票机，可购买下一班特急列车的特急票。[6]。
- 设有由近铁零售营运的有人便利商店（FamilyMart近铁学园前站2号月台中央店及近铁学园前站前店）[6]。
使用状况
[编辑]以下列出近年来1日中上下车人次及乘车人次[7][8][9]。
| 年度 | 指定日 | 1日平均 乘车人次 | |
|---|---|---|---|
| 调查日 | 上下车人次 | ||
| 1995年 | - | 45,212 | |
| 1996年 | - | 44,634 | |
| 1997年 | - | 42,480 | |
| 1998年 | - | 41,342 | |
| 1999年 | - | 41,079 | |
| 2000年 | - | 40,423 | |
| 2001年 | - | 39,600 | |
| 2002年 | - | 38,798 | |
| 2003年 | - | 38,199 | |
| 2004年 | - | 37,327 | |
| 2005年 | 11月8日 | 72,061 | 36,552 |
| 2006年 | - | 31,488 | |
| 2007年 | - | 30,368 | |
| 2008年 | 11月18日 | 58,424 | 29,660 |
| 2009年 | - | 28,753 | |
| 2010年 | 11月9日 | 57,064 | 28,421 |
| 2011年 | - | 27,772 | |
| 2012年 | 11月13日 | 56,257 | 27,559 |
| 2013年 | - | 27,879 | |
| 2014年 | - | 26,816 | |
| 2015年 | 11月10日 | 54,483 | 26,872 |
| 2016年 | - | 26,753 | |
| 2017年 | - | 26,650 | |
| 2018年 | 11月13日 | 51,146 | |
车站周边
[编辑]
住宅区与教育地区
[编辑]车站位于奈良市西部，为最近帝冢山学园的车站。在车站前设有商业设施Paradis，但很难说是站前是一个商业地区。由于车站周边设有许多住宅区，为住宅区玄关口，因此许多乘客使用此车站，乘客多为住在学园南地区、登美丘地区、中登美丘地区住宅区。包括近铁前社长佐伯勇故居（现时为松伯美术馆），车站附近也有许多美术馆等设施。
北出口
[编辑]站前设有KINSHO超级市场为主的综合商业设施“Paradis”。
- 车站上盖建筑物（Le Ciel学园前）
- 奈良西邮局
- 邮贮银行奈良店
- 三菱日联银行学园前北口分店、近铁学园前分店
- 三井住友银行学园前分店
- 瑞穗银行学园前分店
- 里索那银行近铁学园前分店
- 南都银行学园前分店
- 奈良信用金库学园前分店
- 野村证券学园前分店
- 市吉证券学园前分店
- 大阪瓦斯奈良营业所
- 奈良市立西部图书馆
- 奈良县立大渕池公园
- 松伯美术馆
- 西奈良中央医院
南出口
[编辑]- 帝冢山学园（帝冢山大学、帝冢山高等学校、帝冢山中学、帝冢山小学、帝冢山幼稚园）（学园前校园）
- 奈良市西部会馆（奈良市政厅西部出张所）
- 学园前礼堂
- 学园前新城幼稚园
- 大和文华馆
- 中野美术馆
- 奈良西警署
- SMBC日兴证券学园前分店
巴士路线
[编辑]此站设有巴士路线前往车站周边的住宅区，以及连接近铁京阪奈线车站，设有许多班次。在2006年9月时，在早上繁忙时间早上7时至8时的1小时之间，从住宅区至北出口的班次数目达77班，南出口的班次数目为49班（主要巴士路线约4分钟一班）。
来往此站的路线
[编辑]在2006年，近铁京阪奈线开通后，本来以住宅区为终点站的路线均延长或缩短至学研奈良登美丘站和学研北生驹站，路线经过整合和重组。
北出口
[编辑]- 1号乘车场
- 2号乘车场
- [6] 东登美丘六丁目东（经中登美丘二丁目）
- 3号乘车场
- [快3] 中登美丘四丁目（经奈良学园登美丘，在奈良学园登美丘之前，不停所有中途站）
- [112] [急113] 鹿之台北二丁目（经中登美丘二丁目、学研奈良登美丘站）
- [102] 鹿之台北二丁目（经中登美丘二丁目、学研奈良登美丘站南）
- 4号乘车场
- [31] [32] [急32] 学园前朝日町循环线（经中山町西四丁目、青叶公园前，前往学园前站）
- [32] 青叶公园前（经中山町西四丁目，前往青叶公园前）
- [33] 学园绿丘一丁目（经百乐园一丁目）
- 5号乘车场
- [急9] 中登美丘四丁目（经大渕桥）
- [急109] [110] 学研奈良登美丘站（经大渕桥、中登美丘四丁目）
- [急129] [130] 学研北生驹站（经大渕桥、中登美丘四丁目、北大和五丁目）
- 在平日早上时段，部分[急109][急129]由3号乘车场出发。
- 6号乘车场
- [8] 西登美丘五丁目（经大渕桥）
- [126] 学研北生驹站（经大渕桥、真弓一丁目）
- [急127] [128] 学研北生驹站（经大渕桥、西登美丘五丁目、真弓一丁目）
- [138] 高山科学镇（经大渕桥、西登美丘五丁目、真弓一丁目、学研北生驹站）
- [急135] [136] 高山科学镇（经大渕桥、真弓一丁目、学研北生驹站）
- 7号乘车场（只在平日下午5时后使用）
- 8号乘车场
- 往关西国际机场的利木津巴士
- 奈良学园校车
- 奈良国际高尔夫球场穿梭巴士
南出口
[编辑]- 1号乘车场
- 2号乘车场
- [21] 学园大和町五丁目（经学园大和町）
- [36] 学园前菖蒲池循环线（经学园前站→阪奈菅原→菖蒲池站，前往学园前站）
- [41] 尼辻站（经东坂、国道308号、宝来三丁目）
- [48] JR奈良站、近铁奈良站（经东坂、国道308号、尼辻站、三条添川町）
- 3号乘车场
- [23] 赤肤山（经学园大和町、东坂）
- [27] 若草台（经学园大和町、丸山桥）
- [28] 奈良県综合医疗中心（经学园大和町）
- [29] 奈良県综合医疗中心（经学园大和町、若草台）
- [34] [急35] 西之京高校（经青垣台一丁目、藤之木台四丁目）
大括号内的数字为巴士号码。“急”是代表在繁忙时间时运行的急行班次，将不会停在1区的巴士站，包括登美丘一丁目、登美丘二丁目和北登美丘一丁目。在下午繁忙时间，将停靠登美丘一丁目和北登美丘一丁目。[急32]路线在停靠登美丘一丁目后，直达学园前站。
防止延误的特别交通安排
[编辑]在早上繁忙时间时段，为防止巴士延误，在早上7:15至8:15（除假日外的平日）之间，在车站周边设有以下特别交通安排：
- 除摩托车、小型车辆、巴士、的士及特别许可车辆外，不可向车站方向行驶。
- ，登美丘中町市道中，登美丘三丁目附近（中登美岗亭前）至奈良西警署附近之间，除摩托车、小型车辆、巴士、的士及特别许可车辆外，其他车辆一律不准使用此区间。
此特别交通安排在距离车站1km以上的地方开始实施，一般车辆不可前往车站方向行驶。此安排在全日本少见和大胆。设立此特别交通安排的原因，是由于过往在繁忙时间，巴士经常延误15分钟或以上，路面情况有所恶化。连接学园前巴士总站的市道登美丘中町线只是一条双线双程道路，道路兼任住宅区连接大阪、奈良方向的干线道路，以及住宅区前住车站的道路，因此经常交通滞塞。现时，在星期六及假日下午至黄昏时，此道路的北方在阪奈道路学园前IC（甚或中町匝道附近），南行龙尾在登美丘一丁目十字路口开始滞塞，妨碍巴士准时运行。但是在车站北边，随着近铁京阪奈线开通，学研奈良登美丘站启用后，车流有轻微减少。
其他
[编辑]- 现时的车站大楼，在2000年被选为第1回近畿车站百选。
- 在“长谷工公司我要居住的城市（站）排名2007”（日语：長谷工アーベスト住んでみたい街（駅）ランキング2007）中为第20名（在奈良县内为第1名，在近铁车站中，第11位是天王寺、第16位是难波）。
相邻车站
[编辑]- 近畿日本铁道
奈良线
- ■快速急行、■急行
- ■准急、■区间准急、■普通
- 在近畿大学附属小学、幼稚园上学日（只限平日）部分快速急行在菖蒲池站临时停车。
注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 256–258. NDL 21906373.
- ^ 2.0 2.1 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 11–13. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 457. NDL 21906373.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-03]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ 5.0 5.1 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.206 - p.215・p.220 - p.229・p.364 - p.373・p.376 - p.385
- ^ 6.0 6.1 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.70 - p.87
- ^ 駅别乘降人员 奈良线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
- ^ 奈良県統計年鑑. [2020-02-18]. （原始内容存档于2020-07-23）.
- ^ 奈良市統計書「統計なら」. [2020-02-18]. （原始内容存档于2014-09-03）.
相关条目
[编辑]- 日本铁路车站列表 Ga
- 学园前站 - 其他同名车站。
外部链接
[编辑]
- 学园前站 - 近畿日本铁道
- 奈良交通集团官方网站“时间、车费资讯”（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 学园前的住宅区发展经历（奈良市官方网站）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
