Z179/180次列車

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Z179/180次旅客列車
列車水牌（攝於2023年7月）
概述
開行日期2012年7月19日
所屬鐵路局烏魯木齊局集團
擔當客運段烏魯木齊客運段
當前車次Z179/180次
曾用車次T177/178次
列車等級直達特快列車
運行區間北京西站 ↔ 烏魯木齊站
主要停站張家口站、大同站、集寧南站、
呼和浩特東站、包頭站、臨河站、
惠農站、銀川站、中衛站、
武威站、嘉峪關站、哈密站、
吐魯番北站
運行時間37小時42分（Z179次）
38小時40分（Z180次）
發車時間北京西站：21:04
烏魯木齊站：19:15
終到時間烏魯木齊站：第三日10:46
北京西站：第三日09:55
途經路線豐沙鐵路、京包鐵路、集包鐵路、
包蘭鐵路、干武鐵路、蘭新鐵路、
蘭新鐵路第二雙線
技術
使用車輛中國鐵路25T型客車

Z179/180次列車是中國鐵路運行於首都北京至新疆首府烏魯木齊之間的直達特快旅客列車，自2012年7月19日起隔日開行，2012年12月2日起每日開行，由烏魯木齊局集團烏魯木齊客運段北京二隊負責客運任務，是烏魯木齊始發的第二趟進京列車。[1]列車使用4組25T型客車，沿豐沙鐵路、京包鐵路、集包鐵路、包蘭鐵路、干武鐵路、蘭新鐵路和蘭新鐵路第二雙線運行，穿越北京、河北、山西、內蒙古、寧夏、甘肅、新疆三省三區一市，全程3355公里。其中北京西站至烏魯木齊站運行37小時42分，使用車次為Z179次；烏魯木齊站至北京西站運行38小時40分，使用車次為Z180次。此趟列車首次開通了新疆首府與寧夏、內蒙古首府的鐵路直通通道[2]，成為第一班途經三個少數民族自治區的列車（烏魯木齊至瀋陽的T302/303、T304/301次列車同樣途經新疆、寧夏和內蒙古）。[3]

歷史[編輯]

第一代T177/178次列車水牌
第二代T177/178次列車水牌
第三代Z179/180次列車水牌

T177/178次列車原為運行於山東省會濟南至浙江省會杭州之間的特快旅客列車，由濟南鐵路局濟南客運段自2004年4月18日起隨中國鐵路實施第五次大提速而開行並負責客運任務，是兩地間對開的首趟特快列車[4]。列車使用中國鐵路25K型客車，沿京滬鐵路、滬昆鐵路運行，全程1155公里，途經山東、江蘇、安徽、上海和浙江五省市。2011年7月1日，隨著京滬高速鐵路投入運營，濟南至杭州間新增開行高速動車組列車，T177/178次列車正式停運，原車次得以留空[5]。

2012年7月1日，鐵道部組織各鐵路局編制了2012年調整列車運行圖，新圖實行後，烏魯木齊鐵路局增開烏魯木齊至北京及至成都的兩趟直通旅客列車。其中烏魯木齊至北京的T177/178次列車自2012年7月19日起採取隔日開行的方式運營，列車自甘肅武威起向東北方向行駛，中途穿越銀川、呼和浩特後抵達北京，徑路的變化為民眾的出行提供更多選擇，有效緩解新疆首府至北京方向運能緊張的壓力[6][7]。由於車隊95%員工為女性，該列車被稱為「西域巾幗號」。[1]

2012年12月2日起，T177/178次列車改為每日開行[8]。自2015年7月1日起，烏魯木齊南站開出的T178次列車更換新造25T車底並升級為Z180次直達特快列車，返程Z179次相應地於7月3日起開行。[9]然而由於鐵路限速，該列車更換車體並升級後在豐沙鐵路及包蘭鐵路仍以最高120km/h的速度運行，且現時為少有仍使用韶山7C型電力機車牽引的直達特快列車。[10]

2016年8月1日，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，Z179/180次列車改為烏魯木齊站始發終到[11]。

2018年4月10日起，Z179/180次列車於孔家莊至古營盤段由唐呼鐵路改經由京包鐵路運行[12]。

2019年7月10日起，Z179/180次列車改為北京西站始發終到，同時列車於哈密至烏魯木齊段改經蘭新鐵路第二雙線運行[13]。

呼和浩特局集團發布通告，2023年9月1日至2023年10月2日Z179/180次列車停運[14]。

列車編組[編輯]

Z179/180次列車目前使用25T型客車，其中硬臥車12輛，軟臥車、餐車、行李車各1輛，硬座車3輛。

車廂編號 1-12 13 14 15-17 18
車型 YW25T
硬臥車 		RW25T
軟臥車 		CA25T
餐車 		YZ25T
硬座車 		XL25T
行李車
配屬 烏局烏段

T177/178次列車曾使用配屬烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段的中國鐵路25K型客車，採取18節編組，其中包括硬臥車8節，硬座車4節，軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1節，列車中部設有清真餐車，便於旅客就餐。車輛均採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時[15]。

機車交路[編輯]

車站區段 烏魯木齊 ↔ 銀川 銀川 ↔ 包頭 包頭 ↔ 北京西
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車
烏局烏段
烏魯木齊/哈密/嘉峪關司機在哈密/嘉峪關輪乘 		韶山7C型電力機車
蘭局迎段
迎水橋司機 		和諧3D型電力機車
呼局呼段
呼和浩特/集寧/北京司機在集寧南/大同輪乘
呼和浩特東換司機
  • 配屬呼局集段的和諧3D型電力機車第0376號牽引Z179次通過北京南站
    配屬呼局集段的和諧3D型電力機車第0376號牽引Z179次通過北京南站
  • 配屬蘭局迎段的韶山7C型電力機車第0046號在銀川站解掛
    配屬蘭局迎段的韶山7C型電力機車第0046號在銀川站解掛
  • 配屬烏局烏段的和諧1D型電力機車第0074號在銀川站與車廂連接
    配屬烏局烏段的和諧1D型電力機車第0074號在銀川站與車廂連接

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2023年7月1日[16]。
Z179次 停靠站 Z180次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 — 21:04 北京西 09:55 — 第三天 3355
168 第二天 00:01 00:03 宣化 06:46 06:49 第三天 3187
192 第二天 00:28 00:34 張家口 06:17 06:23 第三天 3163
370 第二天 03:10 03:22 大同 03:43 03:55 第三天 2985
497 第二天 04:59 05:05 集寧南 01:42 01:59 第三天 2858
627 第二天 06:18 06:24 呼和浩特東 00:19 00:29 第三天 2728
801 第二天 07:59 08:19 包頭 22:25 22:48 第二天 2554
1019 第二天 10:34 10:40 臨河 20:07 20:13 第二天 2336
1210 第二天 12:49 12:52 惠農 17:58 18:02 第二天 2145
1312 第二天 14:02 14:22 銀川 16:25 16:47 第二天 2043
1474 第二天 16:37 16:52 中衛 14:04 14:12 第二天 1881
1731 第二天 20:20 20:26 武威 10:26 10:35 第二天 1624
1805 第二天 21:00 21:06 金昌 09:38 09:44 第二天 1550
1975 第二天 22:49 22:56 張掖 07:52 07:58 第二天 1380
— 第三天 ↓ ↓ 酒泉 06:06 06:10 第二天 1179
2198 第三天 00:53 01:03 嘉峪關 05:36 05:46 第二天 1157
2816 第三天 06:26 06:34 哈密 23:46 23:54 當天 539
— 第三天 ↓ ↓ 鄯善北 21:21 21:25 當天 258
3188 第三天 09:09 09:11 吐魯番北 20:35 20:37 當天 167
3355 第三天 10:46 — 烏魯木齊 — 19:15 當天 0

歷史時刻[編輯]

災難事故[編輯]

2023年7月30日中午12點50分，受到颱風杜蘇芮的影響，北京市持續暴雨，導致豐沙鐵路出現水災，由烏魯木齊開往北京西的Z180次列車在位於北京門頭溝的安家莊站被迫停車，無法行駛。為保安全，所有乘客及乘務員被疏散至車站附近的安家莊村，並被分散安排在村大禮堂以及村民家中休息。同時，鐵路部門以及地方政府為乘客及乘務員發放緊急物資及食物，以保障滯留期間的需求。8月2日，所有乘客陸續離開安家莊村，步行前往安家莊站等候乘搭列車撤離，亦有部分乘客選擇自行沿公路或鐵路離開安家莊站。同日下午5點半左右，最後一批滯留乘客在工作人員及武警的帶領下，步行5公里前往斜河澗站乘搭臨時列車前往北京豐臺站。次日凌晨2點10分，所有滯留乘客以及乘務員順利抵達北京豐臺站[17][18]。烏魯木齊局集團黨委為表彰Z180次乘務組在本次暴雨中堅守崗位，積極抗洪搶險和疏散旅客，在8月7日授予乘務組「工人先鋒號」榮譽稱號，並獎勵每位乘務人員一萬元獎金，同時乘務長、副乘務長和本次任務的值班員得到提拔[19]。

參見[編輯]

注釋[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 爱在车厢流淌——T177/178次列车爱心服务纪实. 新疆日報. 2014-09-17 [2015-03-16]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  2. ^ 烏魯木齊市鐵路局7月實行新列車運行圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 亞心網. 2012年6月15日.
  3. ^ 乌鲁木齐至北京开行第二趟旅客列车Ｔ１７８次特快. 新華網新疆頻道. 2012-07-16 [2015-03-16]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  4. ^ 杭州站列車提速今日開始「熱身」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 浙江在線. 2004年4月13日.
  5. ^ 兗州站下月起將不再有動車組進 7月1日起停開8對增開兩對列車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 都市晨刊. 2011年6月14日.
  6. ^ 烏魯木齊至北京將開行第二趟旅客列車 Archive.is的存檔，存檔日期2012-09-05. 人民鐵道網. 2012年6月15日.
  7. ^ 烏魯木齊鐵路局7月起實施新列車運行圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 天山網. 2012年6月15日.
  8. ^ [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 烏魯木齊至北京T178 T177列車變更為每日開行
  9. ^ “橄榄绿”列车首次亮相新疆铁路（组图）. 人民網-新疆頻道. 2015-07-01 [2015-07-02]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  10. ^ 呼铁局7月1日实施新运行图 多趟列车有调整. 新浪內蒙古. 2015-06-24 [2015-07-03]. （原始內容存檔於2015-07-03）. 
  11. ^ 30对列车转至乌鲁木齐站始发终到. 鳳凰網資訊 (亞心網). 2016-08-01 [2016-08-31]. （原始內容存檔於2016-09-13）. 
  12. ^ 4月10日全国铁路运行图调整 银川站旅客列车有变化. 寧夏新聞網. 2018-03-30 [2018-04-11]. （原始內容存檔於2018-08-25）. 
  13. ^ 民生：7月10日起，临河火车站这些车次运行有变化. 巴彥淖爾廣播電視台. 2019-07-06 [2019-07-08]. 
  14. ^ 中国铁路12306网站. www.12306.cn. [2023-09-17]. 
  15. ^ 烏魯木齊市鐵路局7月實行新列車運行圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 亞心網. 2011年6月15日.
  16. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-08]. （原始內容存檔於2015-06-27）. 
  17. ^ 国铁集团：K396、K1178、Z180次列车所有滞留旅客安全疏运完毕_央广网. news.cnr.cn. [2023-08-04]. （原始內容存檔於2023-08-04）. 
  18. ^ 到家了！丰沙线三趟滞留列车所有旅客都安全疏运完毕. www.bjnews.com.cn. [2023-08-04]. （原始內容存檔於2023-08-04）. 
  19. ^ Z180次列车“英雄班组”返回乌鲁木齐 每人获10000元奖励 -天山网 - 新疆新闻门户. www.ts.cn. [2023-08-10]. （原始內容存檔於2023-08-10）. 
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