台北捷運藍線

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
台北捷運藍線
Platform of Blue Line in Taipei Main Station.JPG
概覽
營運地區  中華民國臺灣
臺北市新北市
服務類型 高運量大眾捷運系統
所屬系統 台北捷運
目前狀況 營運中、頂埔站興建中
车站总数 23
起訖站點 南港展覽館頂埔
主要路線 南港線板橋線土城線
路線類型 地下
主要車站 台北車站西門站市政府站[1]
建设单位 臺北市政府捷運工程局
技術數據
路線長度 28.2公里
平均站距 1.28公里
最高速度 80km/h
軌道標準 1,435 mm標準軌
電氣化方式 750V,第三軌
車輛基地 南港機廠土城機廠
使用车辆 西門子321型341型
列車编组 三節車廂為一組,
兩組共六節車廂為一列
营运信息
營運時期 1999年12月24日至今
早班车 由數個站點同時於6點發車
末班车 永寧 24:53
南港展覽館 24:11
营运单位 臺北大眾捷運股份有限公司

台北捷運藍線[2][3]台北捷运營運中的路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱,分為南港線板橋線土城線。以西門站府中站為分界,西門站以東為南港線,為台北捷運首條東西向路網,也是台北捷運路網運量最大的路線,西門站到府中站為板橋線,府中站以南為土城線。台北捷運公司時常將藍線南港線、板橋線簡稱為板南線,土城線通車後仍然使用,但正式場合仍會分開敘述[4],或合稱南港-板橋-土城線[5]。另外新聞或民間的稱呼,有板土線[6][7][8]土板南線[9][10]、或板南土城線[11]

簡介

藍線屬於高運量系統,全線皆為地下路線,是台北市中心區東西向的大型運輸幹線。路線東起南港展覽館站,沿忠孝東西路中華路和平西路後,穿過新店溪,再沿文化路、站前路、縣民大道、南雅南路、四川路、大安圳公館溝、金城路、中央路3段與承天路交叉口至永寧站,之後沿中央路向西延伸至頂埔站,全長28.2公里。

由於永寧─頂埔仍在興建中,目前的列車營運模式有兩種:

  • 全程車「南港展覽館-永寧
  • 區間車「南港展覽館-亞東醫院

汐止三峽鶯歌甚至基隆的居民,均曾提出藍線繼續延伸的請求;興建中的延伸段設計上也預留繼續延伸的機制。不過,依照目前的規劃,連結三峽、鶯歌的三鶯線將為採用中運量高架或輕軌高架形式建設,並獨立於藍線之外,需在頂埔站轉乘;延伸至汐止、基隆的路線則將與台鐵路線大致平行,因此政府傾向由捷運化後的台鐵路線負責通勤運輸,或是另外規劃民生汐止線

本路線於2013年7月31日採用列車入站廣播提示,使用的範圍為區間車(「南港展覽館-亞東醫院」)列車行經的車站。[註 1]

歷史

「市政府-龍山寺」時期

  • 1990年11月8日:南港線正式動工。
  • 1991年12月30日:南港線台北車站西側地下街開工。
  • 1992年1月:「龍山寺新埔」動工。
  • 1993年12月24日:南港線施工造成忠孝東路紹興街口路面下陷。
  • 1998年10月30日:昆陽站與後山埤站間之潛盾隧道工程貫通。
  • 1999年7月:板橋線第二階段及土城線「新埔-永寧」動工。
  • 1999年12月24日:「市政府-龍山寺」段正式啟用通車。

「昆陽-新埔」[註 2]時期

  • 2000年8月31日:「龍山寺-新埔」段正式啟用通車。
  • 2000年12月30日:「昆陽-市政府」段正式啟用通車。
  • 2001年9月17日:納莉颱風發威致使南港線嚴重積水停駛。
  • 2001年11月29日:遭納莉颱風積水受創之台北車站恢復通車。
  • 2003年12月30日:南港線東延段南港站開工動土。
  • 2004年11月17日:南港線東延段南港展覽館站開工動土。
  • 2006年5月27日:「板橋土城」段開放試乘(9:00~11:00)。

「昆陽-永寧」[註 3]時期

  • 2006年5月31日:「新埔-永寧」段正式啟用通車。
  • 2008年5月16日:南港線東延段電聯車行駛至南港站整合測試開始。

「南港-永寧」時期

  • 2008年12月25日:「南港-昆陽」段啟用通車。
  • 2009年7月4日:南港展覽館站隨內湖線月台通車開放使用,南港線月台不提供載客,並同時啟用南港線南港站至南港站間免費接駁公車(由指南客運行駛),以減低忠孝復興站的運量負擔。

「南港展覽館-永寧」時期

  • 2011年2月27日:南港展覽館站南港線月台隨「南港展覽館—南港」段通車啟用,並在下午三點停駛兩站之間免費接駁公車。
  • 2014年2月11日:下午6時許於忠孝新生站發生媲美跨年場景現象,因該站有一班往永寧方向列車出現問題,致使班距必須要調整,才造成此一現象。該班有問題的列車後緊急送回機廠檢修。
  • 2014年5月21日:下午4時26分,一列往永寧方向的列車在龍山寺站發車前往江子翠站期間,凶手鄭捷於該班列車上從車尾一路揮刀砍到車頭,造成4死21傷,該班列車於江子翠站停靠後,4時35分捷警抵達現場,警方將其隨即逮捕到案,受傷旅客由救護人員處理。事發後「龍山寺-亞東醫院」段實施單線雙向運轉,班距15至35分鐘,並啟動永寧至台北車站公車接駁,4時50分該次列車緊急送回機廠,全線於下午5時2分恢復營運。這是自台北捷運通車以來最嚴重,也是震驚台灣社會的案件。

預定時程

  • 2015年6月:「永寧-頂埔」段預定啟用通車。[12]

列車運行方式

板南線列車目前分為「南港展覽館-永寧」正線及「南港展覽館-亞東醫院」區間等兩種列車,後者是在「昆陽-永寧」時期,因真正利用土城線的人數很少,為了消化來往台北、南港、板橋、土城的旅客,而特別開行區間車,有別於文湖線只有一個營運模式。

另外,週一至週五(含政府公告的補行上班日)的尖峰時段,加開「昆陽-永寧」的加班車,以紓解上班人潮。

藍線紀念章

旅客可以在服務台或諮詢服務台詢問站務員,站務員會拿出紀念印章供旅客使用蓋印

營運時間與班距

  • 營運時間:06:00~24:00
  • 平均班距
    • 平常日(週一至週五)
      • 尖峰時段(07:00~09:00,17:00~19:30):約6分鐘,重疊區間[註 4]約3分鐘。
      • 次尖峰時段(19:30~23:00):約7分鐘,重疊區間約3分30秒。
      • 離峰時段(06:00~07:00,09:00~17:00):約8分鐘,重疊區間約4分鐘。
      • 23:00以後:約12分鐘,重疊區間約6分鐘。
      • 臺北車站往南港展覽館方向,上午尖峰8~9時加開班車輸運旅客,平均班距約2分15秒。
    • 例假日(週六、週日及國定假日)
      • 06:00~09:00:約8分鐘(僅行駛全程車)。
      • 09:00~23:00:約8~9分鐘,重疊區間約4分鐘至4分30秒。
      • 23:00以後:約12分鐘,重疊區間約6分鐘。[13]

車站

路線 車站編號 車站名稱 Station Name 站體型式 交會路線 所在地
藍線


BL18 南港展覽館 Taipei Nangang Exhibition Center 地下 AB-Kreuz.svg   棕線內湖線

南港區
BL17 南港 Nangang AB-Kreuz.svg臺灣鐵路管理局縱貫線(站外轉乘)
AB-Kreuz.svg臺灣鐵路管理局北宜直線鐵路(站外轉乘)
AB-Kreuz.svg台灣高速鐵路(站外轉乘)
BL16 昆陽 Kunyang
BL15 後山埤
五分埔商圈
Houshanpi
(Wufenpu Commercial Zone)
南港區
信義區
BL14 永春 Yongchun 信義區
BL13 市政府 Taipei City Hall
BL12 國父紀念館 Sun Yat-Sen Memorial Hall AB-Kreuz.svg   黃線南北線 信義區
大安區
BL11 忠孝敦化 Zhongxiao Dunhua 大安區
BL10 忠孝復興 Zhongxiao Fuxing AB-Kreuz.svg   棕線文山線
BL9 忠孝新生
台北科大
Zhongxiao Xinsheng
(National Taipei University of Technology)
AB-Kreuz.svg   橘線新莊線 大安區
中正區
BL8 善導寺 Shandao Temple 中正區
BL7 台北車站 Taipei Main Station AB-Kreuz.svg   紅線淡水線信義線
AB-Kreuz.svg   桃園機場捷運線(站外轉乘)
AB-Kreuz.svg臺灣鐵路管理局縱貫線
AB-Kreuz.svg台灣高速鐵路
BL6 西門 Ximen AB-Kreuz.svg   綠線松山線  小南門線 中正區
萬華區


BL5 龍山寺 Longshan Temple AB-Kreuz.svg臺灣鐵路管理局縱貫線萬華車站(站外轉乘) 萬華區
BL4 江子翠 Jiangzicui

板橋區
BL3 新埔 Xinpu AB-Kreuz.svg   黃線(環狀線)(站外轉乘)
BL2 板橋 Banqiao AB-Kreuz.svg   黃線環狀線)(站外轉乘)
AB-Kreuz.svg臺灣鐵路管理局縱貫線
AB-Kreuz.svg台灣高速鐵路
BL1 府中
林家花園
Fuzhong
(The Lin's Family Mansion and Garden)


BL40 亞東醫院 Far Eastern Hospital
BL39 海山 Haishan 土城區
BL38 土城 Tucheng AB-Kreuz.svg   萬大樹林線
BL37 永寧 Yongning AB-Kreuz.svg   萬大樹林線(站外轉乘)
BL36 頂埔 Dingpu AB-Kreuz.svg   三鶯線

參考資料

註釋

  1. ^ 除「昆陽—永寧」上下班加開列車以外
  2. ^ 此時期一開始先有「市政府-新埔」,後來通車到昆陽站後而變更為「昆陽-新埔」,直到板南線(板橋線、土城線)通車為止。
  3. ^ 自板南線新埔站通車到永寧後,分為兩種列車,一為「昆陽-永寧」全程車,二為「昆陽-亞東醫院」區間車。亞東醫院站與永寧站中間只相差三個站,自通車到永寧後,由於真正利用土城站與永寧站上下車的人數較少(除了海山站),為了消化來往台北、南港、板橋、土城的旅客,而採用全程車與區間車兩種模式(之後南港站、南港展覽館站相繼通車後也一直沿用)。
  4. ^ 重疊區間係指「南港展覽館-亞東醫院」區間

參考文獻