安邦綫

安邦綫
概覽
營運地區	馬來西亞吉隆坡、巴生谷流域
服務種類	輕快鐵系統
车站总数	25
主要車站	安邦輕快鐵站
技術數據
路線長度	27公里
軌道標準	1,435毫米（標準軌）
运营信息
營運時期	1996年至今
运营单位	Syarikat Prasarana Negara Berhad (SPNB)
網站	www.rapidkl.com.my

安邦线Ampang Line (AMP)是吉隆坡快捷通（Rapid KL）所營運的其中一條路綫。另兩條分別為吉隆坡單軌與格蘭那再也綫。

命名

這條系統曾被冠以不同的名稱。最早期的有馬來語STAR意為:Sistem Transit A​​liran Ringan，英語稱之為:STAR LRT( Light Rail Transit System) 或者STAR Line。

2005年配合捷運整合計劃，吉隆坡的三條輕快鐵路線被納入國家基建有限公司（Prasarana）旗下的子公司吉隆坡快捷通（Rapid KL）所管理，系統中兩條線路分別命名為大城堡線（Sri Petaling Line）與安邦線（Ampang Line）。 2007年這兩條路線又被合併為一條線路命名為安邦線（Ampang Line），並不再對兩條支線作出正式命名。

路線

安邦線屬於中運量系統，全線皆為地上路線，部分路線直接架設在巴生河上方，全長為27公里，由兩條支線組成，其營運模式為“安邦站-冼都東站”與“大城堡站-冼都東站”，兩線於陳秀蓮站匯合，繼續駛往終點站冼都東站。1996年12月16日,安邦站至蘇丹伊士邁站之間的線段通車，為馬來西亞最早營運的輕快鐵路線。為了迎接1998年舉辦的英聯邦運動會而建設大城堡支線，本路線從陳秀蓮站延伸至大城堡站，該次英聯邦運動會的比賽場合主要集中於武吉加里爾站附近的體育園區。1998年12月6日，蘇丹伊士邁站至冼都東部終站之間的路線全線通車。

市政局站是安邦線上的一個典型的高架車站

人民廣場站至帝帝旺沙站的線路是沿著鵝嘜河與巴生河而建，從人民廣場站到冼都東站之間皆為高架路線。陳秀蓮站以東至安邦站皆為地面路線，其他的路線則是高架與路面並存，全線皆為地上路線。

安邦線公共設有2​​5站，陳秀蓮站-冼都東站之間有11站，安邦站-陳秀蓮站之間有7站，大城堡站-陳秀蓮站之間有7站。另外，在安邦站與查哈亞站之間及大城堡站只有設有兩個捷運機廠，提供列車存放於維修服務。

馬來西亞的軌道運輸系統多為米軌，而安邦線採用的卻是標準軌，這是馬來西亞的第一條標準軌線路。

安邦線延長計劃

2011年5月26日，馬來西亞政府宣布安邦線延長計劃。在這計劃下，安邦線將延長17.7公里，延長路線從大城堡站繼續往南延伸9站（另有3站等至周圍的人口增長後，才會啟用）至布特拉高原站，與格拉那再也線的延長線交會，預計於2014年底全線通車。

巴生河流域輕快鐵系統 安邦轻轨线路图
圖例 冼都東 冼都 蒂蒂旺沙(至 吉隆坡單軌火車) 太子世界貿易中心 蘇丹依斯邁 市政局(站外轉乘至 萬繞-芙蓉線 和 黑風洞-巴生港線) 占美清真寺(至 格蘭那再也綫) 人民廣場 汉都亚(至 吉隆坡單軌火車) 半山芭 陈秀莲(大城堡 ↔ 安邦) 美和家 马鲁里 班登再也 班登英达 千百家 查哈惹 安邦非客运站 安邦 蕉赖 沙叻南区 敦拉萨镇 南湖镇(站外轉乘至 萬繞-芙蓉線 和 吉隆坡機場快鐵) 新街场 武吉加里尔 大城堡站

車站

车站编号	图片	车站名称			启用日期	月台類型	交匯路線
		中文	馬來文	淡米尔文
安邦線（Ampang Line）
ST11		冼都東	Sentul Timur	சென்றுள் திமுர்	1996年12月16日	側式月台
ST10		冼都	Sentul	சென்றுள்	1996年12月16日	側式月台
ST9/MR11		蒂蒂旺沙	Titiwangsa	திடிவன்க்ச	1996年12月16日	2個側式月台	吉隆坡單軌線
ST8		太子世界貿易中心	PWTC		1996年12月16日	側式月台
ST7		蘇丹依斯邁	Sultan Ismail	சுல்தான் இஸ்மாயில்	1996年2月10日	側式月台
ST6/KA03		市政局	Bandaraya	பண்டறைய	1996年12月16日	2個側式月台	黑風洞-巴生港線（站外轉乘）
ST5/KJ13		占美清真寺	Masjid Jamek	ஜமேக் மசூதி	1996年12月16日	1個島式月台，1個側式月台	格拉那再也線
ST4		人民廣場	Plaza Rakyat	பல்சா ரக்யத்	1996年12月16日	側式月台
ST3/MR4		漢都亞	Hang Tuah	ஹங் துஅஹ்	1996年12月16日	2個側式月台	吉隆坡單軌線
ST2		半山芭	Pudu	புது	1996年12月16日	側式月台
ST1/AJ1/PH1		陳秀蓮	Chan Sow Lin	சந சு லின்	1996年12月16日	混合式月台
AJ2		美和家	Miharja	மிஹர்ச	1996年12月16日	側式月台
AJ3		馬魯里	Maluri	மலுரி	1996年12月16日	側式月台
AJ4		班登再也	Pandan Jaya	பந்தன் ஜெயா	1996年12月16日	側式月台
AJ5		班登英達	Pandan Indah	பந்தன் இந்த்	1996年12月16日	側式月台
AJ6		千百家	Cempaka	செம்பாக	1996年12月16日	側式月台
AJ7		陽光/查哈亞	Cahaya	கஹய	1996年12月16日	側式月台
AJ8		安邦	Ampang	அம்பாங்	1996年12月16日	側式月台
PH2		蕉賴	Cheras	செராஸ்	1998年7月11日	側式月台
PH3		沙叻秀	Salak Selatan	சலக் தெற்க	1998年7月11日	側式月台
PH4		敦拉薩鎮	Tun Razak	நகரம் துன் ரசாக்	1998年7月11日	側式月台
PH5/KB04		湖南鎮	Bandar Tasik Selatan	நகரம் தசிக் செலடான்	1995年11月10日	2個島式月台、2個側式月台	萬繞-芙蓉線，機場支鐵機場快鐵（站外轉乘）
PH6		新街場	Sungai Besi	சுங்கை பேசி	1998年7月11日	島式月台
PH7		武吉加里爾	Bukit Jalil	புகிட் ஜலில்	1998年7月11日	側式月台
PH8		大城堡	Sri Petaling	ஸ்ரீ பெட்டாலிங்	1998年7月11日	島式月台
PH9		華聯山莊	Bukit OUG		預計2014年開通
PH10			Awan Besar		預計2014年開通
PH11		武吉加里爾鎮	Bandar Bukit Jalil		預計2014年開通
PH12		武吉加里爾大道（一）	Lebuhraya Bukit Jalil 1		預計2014年開通
PH13		武吉加里爾大道（二）	Lebuhraya Bukit Jalil 2		預計2014年開通
PH14		IOI商場	IOI Mall LDP		預計2014年開通
PH15		特易購/白蒲大道	Tesco LDP		預計2014年開通
PH16		蒲種公主城	Bandar Puteri Puchong		預計2014年開通
PH17			Jalan Puchong Lama		預計2014年開通
PH18		蒲種英丹	Puchong Intan		預計2014年開通
PH19		蒲種柏麗瑪	Puchong Prima		預計2014年開通
PH20			Kampung Sri Aman		預計2014年開通
PH21/KJ37		>布特拉高原	Putra Heights		預計2014年開通		格拉那再也延長線

接驳的其他轨道系统

湖南鎮站的萬繞-芙蓉線月台正進行與安邦線車站的整合工程，使乘客能在未來進行直接轉車，不需另購車票。

在漢都亞站內，乘客可輕鬆地進行站內轉乘。

2012年前因各路線屬於不同的公司營運，因此各路線的票劵亦不相通，需要出站轉車。近年來，吉隆坡快捷通統一管理目前的輕快鐵與單軌路線後，推出了新一代的投幣式車票後，並開始將旗下的路線的票劵整合起來，目前乘客可於漢都亞站、占美清真寺站與蒂蒂旺沙站直接轉乘至其他的路線，不需另外出站購票。於吉隆坡中環車站交會的吉隆坡單軌與格拉那再也線因月台之間有不短的距離，因此最快需要至2013年年才能實現站內轉車。

萬繞-芙蓉線與黑風洞-巴生港線因屬於馬來亞鐵道局管理，所以仍不能與吉隆坡快捷通旗下的路線進行站內轉車。目前兩家公司的月台與票劵的整合工作正在進行中，最快需要至2013年底才能實現直接轉車。

车辆

一辆電聯車停靠在占米回教堂站。

链接

• Rapid KL
• Syarikat Prasarana Malaysia Bhd
• Interactive Map of LRT line from Masjid Jamek to Ampang