SMRT地铁

新加坡地鐵有限公司 SMRT Trains
一列印有SMRT標誌的列車駛近月台
公司類型	公共事業
成立	新加坡 (1987年 (1987))
代表人物	Desmond Kuek Bak Chye （總裁兼CEO） Koh Yong Guan （主席）
總部	新加坡
標語口號	Moving People, Enhancing Lives
業務地區	新加坡
產業	公共交通
服務	鐵路運輸
母公司	SMRT集團
網址	SMRT Trains Website

新加坡地铁有限公司（SMRT Trains Limited，簡稱新加坡地鐵，企業形象標誌為「SMRT」），是新加坡的一家铁道运营公司，SMRT集团的子公司。自1978年起 SMRT開始運營新加坡首段地鐵網路 —— 南北線起，現在SMRT运营着除东北线以外的其他地铁线路。

簡史

1967年，有關新加坡地鐵系統的規劃開始，但是為新加坡的國家和城市規劃研究項目之一，由新加坡政府和聯合國開發計劃署牽頭研究。

1987年11月7日，SMRT开始运营的新加坡第一段地铁，即楊厝港站到大巴窯站之间的五站的6公里線段。

1987年12月12日，諾維娜至歐南園區段的9個地鐵站由前新加坡副總理吳作棟主持開幕禮而正式開放。

1988年3月12日，東西線上中峇魯至金文泰區段的6個地鐵站啟用，政府大廈和萊佛士坊成為兩線的交會點。當天，在當時的新加坡總理李光耀主持下，新加坡地鐵正式投入運行。

1999年，輕軌列車系統作為地鐵網絡的支線系統投入服務。

1990年7月6日，東西線工程上的最後一個地鐵站 —— 文禮站啟用，標誌着新加坡地鐵系統全部開通。

大型事故

2004年4月20日，新加坡地鐵環線第一期的尼誥大道站工地發生了嚴重意外，由於護土牆未能承受周遭壓力，導致泥土塌陷，鋼架扭曲，兩部起重機損毀，大段路面塌陷。事件造成四名工人死亡，三人受傷。結果環線的第1期和第2期被迫延期。

2011年12月15日，新加坡地鐵網絡經歷很可能是24年的營運歷史內最糟的故障，南北線因電力供應器故障在黑暗與不通風的情況下停止運作一小時。

客運列車和車輛

型號	圖像	製造	車種	車速 (km/h)		編成	運營路線	建造	首次投入服務
				運營	極速
C151		川崎重工 日本車輌 東急車輛 近畿車輛	電聯車	85	90	66	南北線 東西線	1986 – 1989 2006 – 2009 （翻新）	1987年11月7日
C151A		川崎重工 南車四方	電聯車	85	90	35	南北線 東西線	2009 – 2011 2012 – 2014	2011年5月27日
C151B		川崎重工 南車四方	電聯車	N/A	N/A	22	南北線 東西線	2014 – 2016	2016（予定）
C651		西門子交通技術	電聯車	85	90	19	南北線 東西線	1993 – 1994	1994年9月20日
C751B		川崎重工 日本車輌	電聯車	85	90	21	南北線 東西線	1999 – 2001	2000年1月28日
C830		阿爾斯通	電聯車	85	100	40	環線	2005 – 2008	2009年5月28日
C830C		阿爾斯通	電聯車	N/A	N/A	24	環線	2012 – 2015	2015（予定）

維修車廠

電動車組維修保養工作分別由5個維修車廠負責，分別為碧山車廠、樟宜車廠、加利巴株車廠、金泉車廠、盛港車廠、烏魯班丹車廠。而湯申線將於萬禮設立一個車廠，不過車廠的正式名稱尚未公布。

未來發展

新路線

新加坡現時有多條新鐵路的發展計劃，當中興建中的路線包括有湯申線、東區線以及濱海市區線。路線竣工後，新加坡每一萬居民擁有51公里的地鐵線路，超過香港的地鐵和東京的地下鐵系統密度，並能與紐約的地鐵和倫敦的鐵路系統密度相比。

興建中新路線一覽

項目名稱	預定通車時間	建造階段	路線起訖	分段起訖	長度
█ 湯申線	2019年	1	兀蘭北 - 濱海灣花園	兀蘭北 - 兀蘭南	30公里
	2020年	2		春葉 - 加利谷
	2021年	3		快樂山 - 濱海灣花園
█ 東區線	2020年	1	丹戎禺 - 樟宜	-	21公里
█ 濱海市區線	2013年	1	武吉班讓 - 博覽	武吉班讓 - 梧槽	40公里
	2015年	2		武吉士 - 牛車水
	2017年	3		福康寧 - 博覽

站外链结

• SMRT Corporation