台63線
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| 中投公路 | ||||||||||||||||||
 臺灣省道臺63線的路線圖 | ||||||||||||||||||
| 道路信息 | ||||||||||||||||||
| 道路總長 | 19.023公里（11.820英里） 1條支線 | |||||||||||||||||
| 启用时间 | 1998年1月1日（最近一次通車） | |||||||||||||||||
| 限制 | 車速限制：
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| 起點 | 臺中市南區 | |||||||||||||||||
 209中投 | ||||||||||||||||||
| 終點 | 南投縣草屯鎮北投 | |||||||||||||||||
| 總長 | Lua错误 在Module:Math的第181行：attempt to perform arithmetic on a nil value | |||||||||||||||||
| 公路系統 | ||||||||||||||||||
| 臺灣省道 | ||||||||||||||||||
台63線，為中華民國一條聯絡臺中與南投的省道公路，又稱中投公路，舊稱中投快速公路。起自台中市南區，終至南投縣草屯鎮，全長19.023公里[1]。
另有一支線，台63甲線，全長2.193公里。[1]
簡介
台63線起自臺中市南區忠明南路與台3線國光路路口，以地下道穿越中興大學的校地後，隨即往南轉向五權南路，而後於頂橋東巷路口附近開始高架化往南而行，續經大里區、霧峰區。跨大里溪後可經中投交流道連接國道三號相交，跨烏溪大橋後於南投縣草屯鎮境內經草屯一交流道連接省道台63甲線、草屯二交流道與台14線芬草路相交，末至南投縣草屯端與台14乙線碧興路相接結束，可沿台14乙線碧興路一段往南行駛接台76線，為高架與平面道路共構的快速道路。台63線不僅是台中市與南投縣兩地的聯絡道路，也是全台第一條通車的快速公路。高架路段沿線均有平面道路可供汽車、機車與慢車行駛，台中市境內為中投東路（北上方向）、中投西路（南下方向）與南投縣境內墩煌路。
台63線原規劃為中投快速公路，當時負責設計與建造單位為臺灣省政府住宅及都市發展處。後因高架路線路面起伏較大、加減速車道不足，造成速限僅60~70km/h，未達快速公路標準。2006年7月1日起，配合道路交通管理處罰條例的修正，公路總局暫時將台63線快速公路於快速公路系統中除名並重新檢討其定位，目前歸類在省道中的聯絡公路，並非快速公路。台63線仍然是一種「管制出口道路」（封閉式道路），以及「省道高架道路」。
惟2016年公路總局官方網站之公路分類，把中投公路台63線及台68甲線，歸類為快速公路系統，構成西部運輸走廊快速公路網並擴大高速公路系統服務範圍之快速幹線。[2]
車道速限
| 區間 | 車道 南下+北上=雙向 |
速限 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 台中端—大里一 | 2+2=4 | 50km/h | |
| 大里一—草屯一 | 3+3=6 | 70km/h | |
| 草屯一—草屯二 | 2+2=4 | ||
| 草屯二—草屯端 | 3+3=6 |
交流道
台63線路線設施里程一覽表
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| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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| 出口 台中端 | 0.0 | 台中端 | 中投公路起點 | 潭子 豐原 臺中火車站大里 霧峰 公路終點 |
直接式 | 1998年1月1日 |  台3線→大里區、南區、台中車站 | |
| 0.0~0.8k忠明南路地下道 | ||||||||
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0.8 | 興大路平交路口 | - | 中興大學 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 興大路 →大里區、南區、國立中興大學 | |
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1.0 | 平交路口 | 國立臺灣美術館  高鐵臺中站 臺中火車站 |
國立臺灣美術館 臺中火車站 |
平交路口 | 1998年1月1日 | 五權南路、忠明南路 →大里區、南區、南屯區、國立臺灣美術館、高鐵臺中站、台中車站 | |
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1.2 | 南和路88巷平交路口 | - | - | 平交路口 | 1998年1月1日 | 南和路88巷 →南區 | |
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1.4 | 高工路平交路口 | - | 大里 霧峰 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 高工路、大明路⇒ 南屯交流道→大里區、南區、台中都會公園 | |
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1.6 | 五權南一路平交路口 | - | - | 平交路口 | 1998年1月1日 | 五權南一路 →大里區、南區 | |
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1.8 | 平交路口 | - | - | 平交路口 | 1998年1月1日 | →大里區、烏日區 | |
| 出口 東興路 | 1.9 | 東興路 | 大里市區 東興路 | （僅南出北入） | 半套鑽石型 | 1998年1月1日 | 側車道⇒東興路、樹王路 →大里區 | |
| 出口 大里一 | 2.6 | 大里一 | 大里市區 德芳路 | 大里市區 德芳路 | 鑽石型 | 1998年1月1日 | 德芳路、文心南路、樹王路 →大里區、烏日區 | |
| 出口 大里二 | 3.9 | 大里二 | 大里市區 大里路 烏日 | 烏日 大里市區 大里路 臺中軟體園區 高鐵站 |
鑽石型 | 1998年1月1日 |  中106線→霧峰區、烏日區、臺中軟體園區、高鐵臺中站 | |
| 4.7~5.9k大里溪橋 | ||||||||
| 出口 中投 | 7.0 | 中投 | 霧峰市區 中投交流道 |
 霧峰市區 中投交流道 921地震教育園區 |
分離式鑽石型 | 1998年1月1日 |  市道127號、五福西路、五福路、中投西路⇒中投交流道→霧峰區吳厝、霧峰、九二一地震教育園區 | |
| 出口 丁台 | 10.1 | 丁台 | 丁台 北勢 | 北勢 丁台 | 鑽石型 | 1998年1月1日 |  丁台路→霧峰區丁臺 | |
| 出口 萬豐 | 12.4 | 萬豐 |  萬豐  舊正交流道 |
舊正 舊正交流道 |
鑽石型 | 1998年1月1日 | 豐正路⇒舊正交流道 →霧峰區萬豐 | |
| 13.8~14.8k烏溪大橋 | ||||||||
| 出口 草屯一 | 14.8 | 草屯一 | 草屯市區 | （僅南出北入） | 半套鑽石型 | 1998年1月1日 |  台63甲線→草屯鎮 | |
| 出口 草屯二 | 16.7 | 草屯二 |  草屯市區 草屯交流道 |
（僅南出北入） | 半套鑽石型 | 1998年1月1日 |  台14線⇒草屯交流道→草屯鎮 | |
| 17.4 | （僅北出南入） | 芬園 草屯市區 | 半套鑽石型 | 1998年1月1日 | 側車道⇒ 台14線 →草屯鎮、芬園鄉 | |||
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17.5 | 平交路口 | - | - | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路二段220巷 →草屯鎮 | |
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17.8 | 平交路口 | - | - | 平交路口 | 1998年1月1日 | 石川路 →草屯鎮 | |
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18.5 | 平交路口 | - | - | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路一段139巷 →草屯鎮 | |
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18.7 | 平交路口 | - | - | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路一段85巷 →草屯鎮 | |
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18.9 | 平交路口 | - | - | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路一段25巷、北投路 →草屯鎮 | |
| 出口 草屯端 | 19.023 | 草屯端 |  快速公路中興交流道南投 芬園 彰化公路終點 |
公路起點 | 直接式 | 1998年1月1日 |  台14乙線⇒中興交流道、 芳苑草屯線→草屯鎮 | |
支線
甲線
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| 中投公路草屯支線 | |
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| 道路信息 | |
| 道路總長 | 2.193公里（1.363英里） |
| 限制 | 車速限制：70公里每小時 |
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| 起點 |  草屯一交流道 |
| 終點 | 南投縣草屯鎮博愛路 |
| 公路系統 | |
| 臺灣省道 | |
台63甲線，又稱中投公路草屯支線，位於南投縣草屯鎮，路名為新豐路，為台63線唯一支線，全線均為平面道路。 北於中投公路草屯一交流道自主線分岔出，南接台14線草屯鎮博愛路（市區），全長2.193公里[1]。
參考資料
外部連結
- 公路總局* （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 台63線省道快速公路交流道示意圖
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