新烏日車站
新烏日車站 Xinwuri Station | ||||||||||||||||
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| 位置 |  中華民國臺中市烏日區 三和里高鐵東一路26號 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 24°6′44″N 120°36′36″E / 24.11222°N 120.61000°E | |||||||||||||||
| 车站类别 | 跨站式車站 | |||||||||||||||
| 运营机构 | 臺灣鐵路管理局 | |||||||||||||||
| 途经线路 |  臺中線 | |||||||||||||||
| 距离 | 距離基隆端201.3公里 | |||||||||||||||
| 换乘交通 |  台灣高鐵 台中站台中捷運 █綠線 高鐵臺中站 台中捷運 █科工線 高鐵臺中站（規劃中） | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 车站层数 | 2 | |||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||
| 站台 | 島式月台兩座 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 车站代码 | 3340 | |||||||||||||||
| 车站等级 | 二等站 | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 2006年12月1日 | |||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||
| 乘客數量 | 14,640[1] | |||||||||||||||
| 排行 | 第23名（2023年） | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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新烏日車站位於臺灣臺中市烏日區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，與高鐵台中站共站[2]，兩者間有室內人行通道相連接；與臺中捷運綠線（烏日文心北屯線）共站，為三鐵共站車站[3]。
車站構造
月臺配置
- 新烏日站的月台配置較為不同，行車室所在的南下月台為第一月台，北上月台為第二月台。
| 1 | 1A | █ 西部幹線-山線（逆行待避） | 往 彰化、斗六、嘉義 方向 |
| 2 | 1B | █ 西部幹線-山線（逆行，經成追線） | 往 沙鹿、大甲、通霄、竹南 方向 |
| █ 西部幹線-山線（逆行） | 往 彰化、斗六、嘉義 方向 | ||
| 3 | 2A | █ 西部幹線-山線（順行） | 往 臺中、豐原、苗栗、新竹 方向 |
| █ 西部幹線-山線（順行，經成追線） | 往 臺中、豐原、后里、苗栗 方向 | ||
| 4 | 2B | █ 西部幹線-山線（順行待避） | 往 臺中、豐原、苗栗、新竹 方向 |
-
第一月臺（往北上方向拍攝） -
第二月臺（往南下方向拍攝） -
第二月台與北上EMU600
車站樓層
| 地上 二樓 |
穿堂層 | 自動售票處、剪票口 人行連通道（與 高鐵台中站臺中捷運█綠線119高鐵台中站連通）
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| 地面 | |
| 2B月台 | 山線 往 台中、竹南、台北、基隆方向（烏日）→ |
| 島式月台 | |
| 2A月台 | 山線 往 台中、竹南、台北、基隆 方向（烏日）→ |
| 1B月台 | ←山線／成追線 往 高雄／大甲、竹南 方向（成功） |
| 島式月台 | |
| 1A月台 | ←山線／成追線 往 高雄／大甲、竹南 方向（成功） |
歷史
- 2006年12月1日：部份啟用。
- 2009年10月27日：部分自強號開始停靠本站。
- 2010年12月22日：全面停靠莒光號。
- 2012年6月22日：內部工程大抵完工，新烏日站文創商場（台灣鐵道故事館經營）開幕。
- 2014年2月16日：因應南投燈會，開放停車。[4]
- 2014年7月31日：由三等站升為二等站。
- 2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
- 2016年10月20日：因應台中鐵路高架化，大慶—豐原各站月台加高，莒光號車門高度不足全面改行海線(觀光列車除外)，對號列車僅存156次自強號停靠。
- 2018年10月12日：年度大改點，156次自強號延駛苗栗並減停新烏日，本站不再停靠任何對號列車。
- 2019年6月19日：台鐵進行小規模改點，101次自強號增停本站，本站恢復對號列車停靠。
事件
2006年5月7日，預定本年3月完工的新烏日站，因主體工程延宕，來不及在本年10月底通過消防安全檢查、合法啟用。外界傳言，臺鐵專案工程處處長陳世昌要換掉新烏日站主體工程承包商，但陳世昌被臺鐵立即撤換；臺鐵否認承包商與臺鐵高層有官商勾結，陳世昌被撤換只是普通人事異動[5]。
2006年12月1日，新烏日站啟用，臺中縣議員張正興到站訪查發現主體工程尚未完工、無門牌號碼、站外無明顯指示牌等缺失。臺中縣烏日鄉戶政事務所證實，新烏日站無使用執照，而且證件不齊全，故無法辦理地址編排。臺鐵專案工程處處長陳世昌說，新烏日站主體工程原承包商財務出問題導致主體工程延宕，但月台與臨時通道均已完成並獲內政部同意可使用，不影響轉運功能與旅客安全[6]。
2017年9月2日，三歲男童和懷有9個月身孕的媽媽，乘EMU800型區間車至新烏日車站，因月台高度不足，男童於下車時不慎踩空跌入月臺間隙，幸無大礙。已於2018年將月台加高至115公分並於月台邊緣加裝警示燈。
問題
新烏日站地上空間沒有效利用，閒置空間連地板電燈都未裝置。[7][8]
烏日與新烏日站兩站只相隔800米，才剛發車就到站，詢問民眾意見認為兩站距離浪費資源，且兩邊有各自的生活圈，需要考量利用的成本。原本有新烏日站高架往北移的計畫，增加距離，目前尚未進一步規劃。[9]
營運狀況
- 目前為二等站，停靠所有區間車、區間快車。
- 自強號（含普悠瑪號）：除停靠101次外，其餘皆未停靠。
- 莒光號（含觀光列車）：皆未停靠。
- 區間快車：皆停靠。
- 區間車：皆停靠。
- 本站開放使用悠遊卡、一卡通、HappyCash及icash 2.0付費。
- 驗票閘門上方的開車資訊顯示器、付費區內 / 外男女廁所、售票窗口、自動售票機皆已啟用。
- 隨著台鐵新烏日站、高鐵台中站進出站人數持續成長、台中捷運開通與本站共站，且新烏日站擁有絕佳的地理位置，台鐵局為增進新烏日站附近的周邊區域經濟及提升烏日區的發展，有意打算增加本站列車的停靠車種及數目至高雄的新左營車站停靠模式，讓烏日區成為台中市市區南邊及彰化市市區北邊的一個大城鎮。
歷年旅客人次紀錄
| 年 | 歷年旅客人次紀錄 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 進站 | 出站 | 進出站計 | 參考來源 | 進站 | 進出站 | |
| 2006 | 1,078 | 412 | 1,490 | [來源請求] | 35 | 48 |
| 2007 | 396,736 | 231,189 | 627,925 | [來源請求] | 1,087 | 1,720 |
| 2008 | 746,017 | 571,704 | 1,317,721 | [來源請求] | 2,038 | 3,600 |
| 2009 | 824,048 | 675,700 | 1,499,748 | [來源請求] | 2,258 | 4,109 |
| 2010 | 977,893 | 833,207 | 1,811,100 | [10] | 2,679 | 4,961 |
| 2011 | 1,299,119 | 1,093,052 | 2,392,171 | [11] | 3,559 | 6,553 |
| 2012 | 1,504,639 | 1,331,151 | 2,835,790 | [12] | 4,111 | 7,748 |
| 2013 | 1,815,157 | 1,617,331 | 3,432,488 | [13] | 4,973 | 9,404 |
| 2014 | 1,926,759 | 1,734,924 | 3,661,683 | [14] | 5,278 | 10,032 |
| 2015 | 2,320,257 | 2,130,407 | 4,450,664 | [15] | 6,356 | 12,193 |
| 2016 | 2,180,467 | 1,978,889 | 4,159,356 | [16] | 5,958 | 11,364 |
| 2017 | 2,386,025 | 2,204,870 | 4,590,895 | [17] | 6,537 | 12,578 |
| 2018 | 2,554,822 | 2,330,934 | 4,885,756 | [18] | 7,000 | 13,386 |
| 2019 | 2,779,212 | 2,549,336 | 5,328,548 | (待補) | (待補) | 14,599 |
| 2020 | ||||||
公車資訊
也可利用高鐵廊道通往出口6轉乘其他客運。
臺中市公車
- 新烏日車站：
| 路線編號 | 營運區間 | 經營業者 | 備註 |
|---|---|---|---|
| A1 | 臺中國際機場－新烏日車站－五權西路－臺中公園 | 捷順交通 | 須在搭乘前三天進行預約，分段收費，分段點為新烏日火車站；每段50元(全票)/25元(半票) |
| 56 | 干城－嶺東科技大學－新烏日車站 | 統聯客運 | 經臺中一中（一中商圈）、大墩文化中心、國立臺灣美術館、哈魚碼頭、彩虹眷村mark(S).jpg){kind=small} 全線部分低底盤無障礙公車；車輛配置一車雙機
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| 74 | 太平國小－ －潭子車站－－朝馬轉運站－－新烏日車站－仁友停車場
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中鹿客運 | 環中太平新幹線 經太平運動場、勤益科技大學、國軍臺中總醫院、高鐵台中站、彩虹眷村、嶺東科技大學 全線低底盤無障礙公車；全數為電動客車；全數配置一車雙機；全線站名附客語報站， 提供Wi-Fi連線服務
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| 248 | 新烏日車站－修平科技大學 | 四方客運 | 經青年中學、大里圖書館、瑞城國小全線低底盤無障礙公車；全數為電動客車；全數配置一車雙機；全線站名附客語報站，提供Wi-Fi連線服務
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| 281副 | 臺中車站（干城）－烏日－霧峰農工 | 中台灣客運 | 繞駛新烏日車站，經烏日國中、光德國中、明道中學、烏日區公所、五光路、五光國小全線部分低底盤無障礙公車；車輛配置一車雙機
|
捷運快線公車
捷運快線公車為接駁捷運站和其他地區非逐站停靠之接駁車路線。
| 路線號碼 | 營運區間 | 營運業者 | 搭乘處 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 800 | 捷運北屯總站－仁友停車場 | 中鹿客運 | 高鐵台中站第17月台 | 非逐站停靠 經四維國小、重慶國小、立人國中、文華高中、大新國小、永春國小、中山醫大 全線僅停靠捷運路線之站點，為捷運先導公車 |
車站週邊
參考資料
- ^ 112年臺鐵各站客貨運起訖量. 國營臺灣鐵路股份有限公司. 2023 [2024-05-22]. （原始内容存档于2022-04-27）.
- ^ 同站不同名！ 高鐵台中轉台鐵要找「新烏日」 ，TVBS NEWS。
- ^ 台鐵、高鐵、捷運湊一起 完成台中「三鐵共構」*本站與台灣高鐵高鐵台中站、台中捷運綠線高鐵台中站成為中台灣唯一三鐵共構車站
- ^ 拒當蚊子館 新烏日車站開放停車
- ^ 呂振成. 〈獨家〉台鐵烏日站延宕 10月恐無法啟用. TVBS新聞. 2006-05-07 [2017-05-29].
- ^ 李銘宏. 台鐵烏日新站 無照營運. 台灣蘋果日報. 2006-12-02 [2017-05-29].
- ^ 台鐵新烏日站規畫不當 吸不到高鐵客 | 規畫不當 蚊子館怎麼滅 願景工程. 願景工程. [2017-09-03].
- ^ 聯合影音. 新烏日站規畫不當 吸不到高鐵客 生活 聯合影音. 聯合影音. [2017-09-03] （中文（臺灣））.
- ^ 三立LIVE新聞, 上車就下車！新舊台鐵烏日站 間距僅800米│三立新聞台, 2015-09-10 [2017-09-03]
- ^ 99年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-29）. 臺灣鐵路管理局
- ^ 100年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2012-06-16）. 臺灣鐵路管理局
- ^ 101年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2013-06-02）. 臺灣鐵路管理局
- ^ 102年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2014-05-14）. 臺灣鐵路管理局
- ^ 103年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）. 臺灣鐵路管理局
- ^ 104年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2016-07-05）. 臺灣鐵路管理局
- ^ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-19）. 臺灣鐵路管理局
- ^ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-06-05）.
- ^ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. （原始内容存档于2019-06-05）.
