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JR九州高速船

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JR九州高速船株式会社
JR Kyushu Jet Ferry Inc.
公司類型客輪公司
成立1990（JR九州船舶事業部）
代表人物水野正幸（行政總裁）
總部 日本福岡縣福岡市博多區沖濱町14番1號博多港國際碼頭3樓（辦事處）
 日本福岡縣福岡市東區箱崎碼頭-5片區（繫泊碼頭）
产业高速客輪
服務客輪服務
母公司JR九州（100%）
网站http://www.jrbeetle.co.jp/

JR九州高速船（日语：JR九州高速船／ジェイアールきゅうしゅうこうそくせん JR Kyūshū Kōsokusen */?）是JR九州獨資經營的高速客輪公司，以「甲蟲號」品牌經營韓國釜山港至日本博多港、對馬島的跨國水翼船航線，於2005年8月1日起由JR九州船舶事業部改組而成。

歷史及背景

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JR九州高速船前身為JR九州船舶事業部，負責九州地區鐵路與附近地區的渡輪接駁。1990年5月2日起，JR九州船舶事業部開始引入水翼船「長崎號」，行走長崎縣長崎荷蘭村至博多港鐵路接駁航線。

及後，更於翌年3月25日引進多一艘水翼船「甲蟲二號」，以加開日韓對馬海峽航線，「甲蟲號」航線開始營運。1992年3月25日，「長崎號」航線於長崎一端改為於豪斯登堡始發終到。

1994年3月31日，原「長崎號」水翼船改隸日韓國際航線，並易名為「甲蟲號」，長崎至博多國內航線相應停運。

2000-01年間，韓國大亞高速海運及未來高速公司分別加入開辦日韓國際航線，由此對馬海峽航線不再由JR九州單方面營運。

2005年8月1日，JR九州船舶事業部從分支單位改組為JR九州直屬子公司，是為JR九州高速船。兩個月後，正式啟用「JR九州高速船」品牌，轄下船隻名稱統一，改以「甲蟲X號」（ビートルX世）格式命名。[1]

2011年11月1日，JR九州高速船加開釜山至對馬島航線。

2018年7月23日起，福岡至對馬市航線改由九州郵船經營，但繼續由JR九州高速船承運。

由於COVID-19爆發導致日本收緊入境檢疫政策，福岡及對馬航線自2020年3月9日起停航，並分別至4月30日及5月6日為止。及後，由於疫情仍未退卻，停航期一直延長至今。

甲蟲王后 Queen Beetle 福岡至釜山之國際航線已於2022年11月4日復駛 (https://www.jrbeetle.com/news/1390/ （页面存档备份，存于互联网档案馆）)

服務航線

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航線
來往地區 行 程 航行時間 每日班次 備註
日本福岡市 ↔ 南韓釜山 博多港 ↔ 國際客運碼頭 約3小時5分鐘（直達）
約3小時45分鐘（中停比田勝港）		 2對，部分日子3對 部分日子其中一對中停比田勝港，以套跑下述國內航線
日本對馬市 ↔ 南韓釜山 比田勝港 ↔ 國際客運碼頭 約1小時10分鐘 2對，週一至週三3對 部分日子第三對航班為福岡-釜山航班中停
福岡市 ↔ 對馬市 博多港 ↔ 比田勝港 約2小時10分鐘 1對，非每日開 JR九州高速船僅負責承運，實際由九州郵船經營；與福岡至釜山航線套跑

[2][3]

註：由於JR九州高速船是JR九州轄下獨立營運的公司，故日本鐵路周遊券（包括JR九州周遊券）一概不適用於上述航線。

船隊

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Jetfoil 929

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川崎Jetfoil 929，為單體水翼船，27.44米長，164噸，定員200名（其中16名為Green Class貴賓包廂），搭載2具勞斯萊斯 Allison 501KF燃氣渦輪機為噴水推進器提供動力，以柴油為燃料，最高航速47節，由波音公司授權川崎重工業在日本建造，早於1990年已經引進。註冊地為福岡。

929-117型
船名 圖片 建造年份 定員 備註 航速
（準確至個位數）
甲蟲三號
Beetle 3		 1988年10月 200人 曾於日本國內兩次易手 45節
甲蟲一號
Beetle 1		 1989年5月 200人 原名「長崎號」，1994年易名 45節
甲蟲二號
Beetle 2		 1990年2月 200人 首艘開通日韓國際航線的水翼船 45節

[4]

Austal三體船

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Austal 83m，款式為穿浪雙體船，83.5米長，695噸，定員502人，航速37節，由日本設計師水戶岡銳治設計，並由澳洲Austal船廠建造，於2018年3月下訂，同年11月開工，原訂2020年7月15日首航（博多始發，終到釜山；但由於新型肺炎疫情，首航日期將會延遲；至2020年7月，新雙體船才開始進行海試），並與現有噴射船交替航行。註冊地為巴拿馬。

船名 圖片 建造年份 定員 備註 航速（準確至個位數）
甲蟲王后
Queen Beetle		 2018年11月 502人 預定2020年7月在福岡-釜山航線投入服務 37節

[5]

已易手船隊

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1.川崎Jetfoil 929

  • 甲蟲五號（Beetle 5），1995年建造，服役期2006-2014，於2015年轉售予東海汽船，易名為七島大漁

意外

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  • 2016年1月8日，其中一艘從釜山開往福岡的「甲蟲號」水翼船在離釜山16公里的外海撞到海洋生物，導致8名乘客受輕傷；事後船隻折返釜山港。
  • 2016年1月20日，其中一艘從釜山開往福岡的「甲蟲號」水翼船在離福岡小呂島以北14公里的外海撞到海洋生物，導致1名乘客受輕傷；事後船隻延遲2小時才到達博多港。

參考資料

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  1. ^ JR九州高速船-公司簡介. [2019-06-13]. （原始内容存档于2018-06-17）. 
  2. ^ JR九州日韓高速船期表. [2019-06-12]. （原始内容存档于2019-10-17）. 
  3. ^ JR九州高速船-航線. [2019-06-12]. （原始内容存档于2014-04-26）. 
  4. ^ 昌記渡輪-JR九州高速船株式會社-噴射水翼船 929-117. [2019-06-12]. （原始内容存档于2012-04-07）. 
  5. ^ Austal-AUSTAL AWARDED A$68M CONTRACT FOR 83 METRE TRIMARAN BY JR KYUSHU JET FERRY OF JAPAN. [2019-06-12]. （原始内容存档于2020-06-16）. 

外部連結

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