用户:翰翔/台68线
外观
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感谢配合——翰翔🍀𝐻𝒶𝓃𝓀𝓍𝒾𝒶𝓃𝑔 | |
台湾省道快速公路台68线 | |
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北部横贯快速公路 | |
![]() 台湾省道快速公路台68线的路线图 | |
道路信息 | |
管理方 | 交通部公路局 |
道路总长 | 96公里(60英里) 1条支线 |
启用时间 | 1998年11月 |
设施 | 一般交流道:15个 系统交流道:5个 平交路口:2个 |
限制 | 车速限制:最高70~110公里每小时 |
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起点 | ![]() |
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终点 | ![]() ![]() |
公路系统 | |
台湾省道快速公路 |
台68线 北部横贯快速公路(简称北横快),为台湾省道快速公路之一,西起新竹市北区,东至宜兰县冬山乡,全长共计96公里。
支线
[编辑]甲线
[编辑]台湾省道台68甲线 | |
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竹东联络道 | |
道路信息 | |
管理方 | 交通部公路局 |
道路总长 | 4.64公里(2.88英里) |
启用时间 | 2002年2月20日 |
限制 | 车速限制:最高50公里每小时 |
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起点 | 新竹县竹东镇荣华 |
终点 | 新竹县竹东镇下公馆 |
公路系统 | |
台湾省道 |
台68甲线 竹东联络道,西北起新竹县竹东镇荣华,东南至新竹县竹东镇下公馆,全长共计4.64公里。
概述
[编辑]- 主线
台68线西起新竹市北区,经新竹市北侧,西段沿头前溪南岸往东南而行,可连络新竹市、竹北市、芎林乡、竹东镇和横山乡等地,有效纾解了新竹市与竹东镇之间的光复路(县道122号)之沉重交通负荷;中段沿油罗溪而行,再以隧道穿越雪山山脉;东段行经兰阳平原南部地带,最后在宜兰县冬山乡衔接国道5号与台62线。
公路起点原订起于台61线,后因台61线计划路线通过生态保护区而未能开辟,台61线至台15线(0k+000至0k+900)当时核定停办,而把起点改为位于头前溪河床上的台15线竹港大桥上,后来把剩余的900米路段盖完,并在2016年7月28日延伸至新竹渔港(荣滨路口),台61线与台68线无设置系统交流道。
2005年起,全线开放汽缸总排气量在550c.c.以上之大型重型机车行驶[参 1]。并自2012年7月1日起,全线开放汽缸总排气量逾250c.c.之大型重型机车行驶。
- 甲线
高架路段为台68线旧线,台68线改行新线后便将此路段改编为台68甲线,并向东南延伸衔接台3线。
历史沿革
[编辑]与现今路线及编号之差异
[编辑]- 以下说明中的“●”代表尚未命名且尚未存在之道路。
主线 |
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甲线 |
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主线路线设施里程一览表
[编辑]台68线路线设施里程一览表 | ||||||||
标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 型式 | 通车日期 | 衔接道路 →联络地区 | |
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0 新竹漁港 | 0.0 | 新竹漁港 | 快速公路起點 | ![]() 新竹漁港 快速公路終點 |
直接式 | ![]() 2016年7月28日 ![]() ○年○月○日 |
海濱路[註 1]⇒![]() →北區南寮、香山區、竹南鎮、新竹漁港 | |
0A 南寮 |
0.2 | 南寮 平交路口 |
南寮街→ | 禁止左轉 | 平交路口![]() |
2016年7月28日 | 南寮街 →北區南寮 | |
0B 榮濱 |
0.6 | 荣滨 平交路口 |
榮濱路→ | ←榮濱路 | 平交路口![]() |
2016年7月28日 | 榮濱路 →北區南寮 | |
1 南寮 | 1.5 | 南寮 | (僅設西出東入) | 圖形化路牌:![]() ![]() |
半套 鑽石型 |
1998年11月 | ![]() →北區南寮、竹北市鳳岡、 ![]() | |
5 湳雅系統 | 5.1 | 湳雅系統 | 圖形化路牌:![]() ![]() ![]() |
圖形化路牌:![]() ![]() |
環狀型 | 1998年11月 | ![]() | |
7 溪埔 | 7.6 | 溪埔 | 圖形化路牌:![]() ![]() |
圖形化路牌: 溪埔路:溪埔、新竹| ![]() |
鑽石型 | 2002年9月15日 | 溪埔路[註 2]![]() ![]() →東區溪埔、新竹市區、竹北市竹北市區、 湖口鄉、 ![]() | |
10 九甲埔 | 10.3 | 九甲埔 | 圖形化路牌: 六家|九甲埔、 ![]() ![]() |
圖形化路牌: 九甲埔、 ![]() 新竹科學園區 |
環狀型 | 2002年2月6日 | ![]() →東區九甲埔、竹北市六家、高鐵新竹站、 新竹科學園區、 ![]() | |
14 竹東系統 | 14.2 | 竹東系統 | 圖形化路牌: 新埔、桃園、 ![]() ![]() |
圖形化路牌: 新埔、桃園、 ![]() ![]() ![]() |
喇叭型B | - | ![]() | |
15 二重埔 | 15.9 | 二重埔 | 芎林|二重埔 | 圖形化路牌: 二重埔、 ![]() |
鑽石型+ 東行出口 半直接式 匝道 |
1998年11月 | 縣道120甲線(文明路⇔公道路) →竹東鎮二重埔、芎林鄉芎林市區、 ![]() | |
18 北橫系統 | 18.3 | 北橫系統 | 圖形化路牌: 關西、龍潭 |
圖形化路牌: 寶山、竹南|龍潭、三峽 |
複合式 [註 3] |
- | ![]() | |
19 榮華 | 18.7 | 榮華 | 榮華 | (僅設東出西入) | 分岔式 [註 3] |
2002年2月20日 | ![]() →竹東鎮榮華 | |
18.7↓荣华交流道主线成为台68甲线[注 4] | ||||||||
20 竹東 | 20.3 | 竹東 | ![]() |
竹23-1:竹東|石壁潭 | 分岔式 + 半套 鑽石型 |
2002年2月20日 | 東出西入:![]() 西出東入:竹23-1線⇒ ![]() →竹東鎮鷄油林&竹東市區、芎林鄉石壁潭 | |
22 下公館 | 22.8 | 下公館 | ![]() ![]() |
(僅設東出西入) | 半套Y型 | - | ![]() ![]() ![]() →竹東鎮下公館、北埔鄉、五峰鄉 | |
-横山大桥 | ||||||||
- 橫山 | - | 橫山 | ![]() |
(A)![]() (B) ![]() |
複合式 鑽石型 |
- | ![]() 頭份林路[註 5]⇒ ![]() ![]() →橫山鄉橫山市區&九讚頭、北埔鄉、關西鎮 | |
-油罗溪高架桥 | ||||||||
- 尖石 | - | 尖石 | 內灣|尖石 | 內灣|尖石 | 平面Y型 [註 6] |
- | ![]() →橫山鄉內灣、尖石鄉 | |
-尖石隧道 | ||||||||
-那罗溪景观桥 | ||||||||
-李崠山隧道 | ||||||||
-苏乐大桥 | ||||||||
-北横隧道 | ||||||||
- 眠腦 | - | 眠腦 | 員山|眠腦![]() ![]() |
眠腦![]() ![]() |
部份 苜蓿葉 AB2型 |
- | ![]() →員山鄉、眠腦鄉、 棲蘭森林遊樂區&太平山森林遊樂區 | |
-眠星大桥 | ||||||||
- 三星 | - | 三星 | ![]() ![]() |
![]() ![]() |
分離 鑽石型 |
- | ![]() ![]() ![]() →三星鄉、羅東鎮、長埤湖 | |
-三星隧道 | ||||||||
- 三星系統 | - | 三星系統 | 宜蘭、礁溪 | 員山、宜蘭 | 喇叭型A | - | ![]() | |
-星山大桥 | ||||||||
- 鹿埔 | - | 鹿埔 | 鹿埔、廣興![]() |
鹿埔、廣興![]() |
單點 鑽石型 |
- | 宜30-1線⇒![]() →冬山鄉鹿埔&廣興、梅花湖 | |
- 順安 | - | 順安 | 順安、羅東|丸山 | 丸山|順安 | 單點 鑽石型 |
- | ![]() ![]() →冬山鄉丸山&順安、羅東鎮 | |
- 冬山 | - | 冬山 | 珍珠里簡、羅東|冬山 | 珍珠里簡|冬山 | 部份 苜蓿葉 AB2型 |
- | ![]() →冬山鄉珍珠里簡&冬山市區、羅東鎮 | |
-珍珠桥 | ||||||||
96 宜蘭系統 | 96 | 宜蘭系統 | 圖形化路牌:![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
複合式 | - | ![]() ![]() | |
96↓主线成为台62线 |
甲线行经行政区域
[编辑]全线均位于新竹县境内。
乡镇 市区 |
地点 | 里程 (km) |
交会道路 | 备注 | |||
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竹东镇 | ![]() | 0.000 | ![]() | 公路起点 | |||
荣华 | - | (地区道路) | |||||
-北兴桥 | |||||||
鸡油林 | - | 竹23-1线 | 交会处位于北兴桥上 | ||||
![]() | - | ![]() 兴农街 | |||||
鸡油林 | - | (地区道路) | |||||
下公馆 | 4.640 | ![]() | 公路终点 | ||||
甲线沿线设施与景点
[编辑]车道数及速限
[编辑]- 主线
区间 | 车道数 | 速限 (km/h) | ||
---|---|---|---|---|
东行 | 西行 | 双向 | ||
起点-荣滨平交路口 | 2 | 2 | 4 | ![]() |
荣滨平交路口-北横系统交流道 | ![]() ![]() | |||
北横系统交流道-终点 | ![]() ![]() |
- 甲线
区间 | 车道数 | 最高速限 (km/h) |
备注 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
东行 | 西行 | 双向 | ||||
起点-北兴路三段 | 2 | 2 | 4 | ![]() |
[注 7] | |
北兴路三段-北兴桥西北端 | ||||||
北兴桥 | 高架 | 1 | 1 | 2 | ||
侧车道 | 2 | 2 | 4 | |||
北兴桥东南端-终点 | 2 | 2 | 4 |
注释
[编辑]参考资料
[编辑]外部链接
[编辑]
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