使用者:翰翔/臺68線
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感謝配合——翰翔🍀𝐻𝒶𝓃𝓀𝓍𝒾𝒶𝓃𝑔 | |
臺灣省道快速公路臺68線 | |
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北部橫貫快速公路 | |
![]() 臺灣省道快速公路臺68線的路線圖 | |
道路資訊 | |
管理方 | 交通部公路局 |
道路總長 | 96公里(60英里) 1條支線 |
啟用時間 | 1998年11月 |
設施 | 一般交流道:15個 系統交流道:5個 平交路口:2個 |
限制 | 車速限制:最高70~110公里每小時 |
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起點 | ![]() |
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終點 | ![]() ![]() |
公路系統 | |
臺灣省道快速公路 |
臺68線 北部橫貫快速公路(簡稱北橫快),為臺灣省道快速公路之一,西起新竹市北區,東至宜蘭縣冬山鄉,全長共計96公里。
支線
[編輯]甲線
[編輯]臺灣省道臺68甲線 | |
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竹東聯絡道 | |
道路資訊 | |
管理方 | 交通部公路局 |
道路總長 | 4.64公里(2.88英里) |
啟用時間 | 2002年2月20日 |
限制 | 車速限制:最高50公里每小時 |
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起點 | 新竹縣竹東鎮榮華 |
終點 | 新竹縣竹東鎮下公館 |
公路系統 | |
臺灣省道 |
臺68甲線 竹東聯絡道,西北起新竹縣竹東鎮榮華,東南至新竹縣竹東鎮下公館,全長共計4.64公里。
概述
[編輯]- 主線
臺68線西起新竹市北區,經新竹市北側,西段沿頭前溪南岸往東南而行,可連絡新竹市、竹北市、芎林鄉、竹東鎮和橫山鄉等地,有效紓解了新竹市與竹東鎮之間的光復路(縣道122號)之沉重交通負荷;中段沿油羅溪而行,再以隧道穿越雪山山脈;東段行經蘭陽平原南部地帶,最後在宜蘭縣冬山鄉銜接國道5號與臺62線。
公路起點原訂起於臺61線,後因臺61線計劃路線通過生態保護區而未能開闢,臺61線至臺15線(0k+000至0k+900)當時核定停辦,而把起點改為位於頭前溪河床上的台15線竹港大橋上,後來把剩餘的900公尺路段蓋完,並在2016年7月28日延伸至新竹漁港(榮濱路口),臺61線與臺68線無設置系統交流道。
2005年起,全線開放汽缸總排氣量在550c.c.以上之大型重型機車行駛[參 1]。並自2012年7月1日起,全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。
- 甲線
高架路段為臺68線舊線,臺68線改行新線後便將此路段改編為臺68甲線,並向東南延伸銜接臺3線。
歷史沿革
[編輯]與現今路線及編號之差異
[編輯]- 以下說明中的「●」代表尚未命名且尚未存在之道路。
主線 |
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甲線 |
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主線路線設施里程一覽表
[編輯]臺68線路線設施里程一覽表 | ||||||||
標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 型式 | 通車日期 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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0 新竹漁港 | 0.0 | 新竹漁港 | 快速公路起點 | ![]() 新竹漁港 快速公路終點 |
直接式 | ![]() 2016年7月28日 ![]() ○年○月○日 |
海濱路[註 1]⇒![]() →北區南寮、香山區、竹南鎮、新竹漁港 | |
0A 南寮 |
0.2 | 南寮 平交路口 |
南寮街→ | 禁止左轉 | 平交路口![]() |
2016年7月28日 | 南寮街 →北區南寮 | |
0B 榮濱 |
0.6 | 榮濱 平交路口 |
榮濱路→ | ←榮濱路 | 平交路口![]() |
2016年7月28日 | 榮濱路 →北區南寮 | |
1 南寮 | 1.5 | 南寮 | (僅設西出東入) | 圖形化路牌:![]() ![]() |
半套 鑽石型 |
1998年11月 | ![]() →北區南寮、竹北市鳳岡、 ![]() | |
5 湳雅系統 | 5.1 | 湳雅系統 | 圖形化路牌:![]() ![]() ![]() |
圖形化路牌:![]() ![]() |
環狀型 | 1998年11月 | ![]() | |
7 溪埔 | 7.6 | 溪埔 | 圖形化路牌:![]() ![]() |
圖形化路牌: 溪埔路:溪埔、新竹| ![]() |
鑽石型 | 2002年9月15日 | 溪埔路[註 2]![]() ![]() →東區溪埔、新竹市區、竹北市竹北市區、 湖口鄉、 ![]() | |
10 九甲埔 | 10.3 | 九甲埔 | 圖形化路牌: 六家|九甲埔、 ![]() ![]() |
圖形化路牌: 九甲埔、 ![]() 新竹科學園區 |
環狀型 | 2002年2月6日 | ![]() →東區九甲埔、竹北市六家、高鐵新竹站、 新竹科學園區、 ![]() | |
14 竹東系統 | 14.2 | 竹東系統 | 圖形化路牌: 新埔、桃園、 ![]() ![]() |
圖形化路牌: 新埔、桃園、 ![]() ![]() ![]() |
喇叭型B | - | ![]() | |
15 二重埔 | 15.9 | 二重埔 | 芎林|二重埔 | 圖形化路牌: 二重埔、 ![]() |
鑽石型+ 東行出口 半直接式 匝道 |
1998年11月 | 縣道120甲線(文明路⇔公道路) →竹東鎮二重埔、芎林鄉芎林市區、 ![]() | |
18 北橫系統 | 18.3 | 北橫系統 | 圖形化路牌: 關西、龍潭 |
圖形化路牌: 寶山、竹南|龍潭、三峽 |
複合式 [註 3] |
- | ![]() | |
19 榮華 | 18.7 | 榮華 | 榮華 | (僅設東出西入) | 分岔式 [註 3] |
2002年2月20日 | ![]() →竹東鎮榮華 | |
18.7↓榮華交流道主線成為臺68甲線[註 4] | ||||||||
20 竹東 | 20.3 | 竹東 | ![]() |
竹23-1:竹東|石壁潭 | 分岔式 + 半套 鑽石型 |
2002年2月20日 | 東出西入:![]() 西出東入:竹23-1線⇒ ![]() →竹東鎮鷄油林&竹東市區、芎林鄉石壁潭 | |
22 下公館 | 22.8 | 下公館 | ![]() ![]() |
(僅設東出西入) | 半套Y型 | - | ![]() ![]() ![]() →竹東鎮下公館、北埔鄉、五峰鄉 | |
-橫山大橋 | ||||||||
- 橫山 | - | 橫山 | ![]() |
(A)![]() (B) ![]() |
複合式 鑽石型 |
- | ![]() 頭份林路[註 5]⇒ ![]() ![]() →橫山鄉橫山市區&九讚頭、北埔鄉、關西鎮 | |
-油羅溪高架橋 | ||||||||
- 尖石 | - | 尖石 | 內灣|尖石 | 內灣|尖石 | 平面Y型 [註 6] |
- | ![]() →橫山鄉內灣、尖石鄉 | |
-尖石隧道 | ||||||||
-那羅溪景觀橋 | ||||||||
-李崠山隧道 | ||||||||
-蘇樂大橋 | ||||||||
-北橫隧道 | ||||||||
- 眠腦 | - | 眠腦 | 員山|眠腦![]() ![]() |
眠腦![]() ![]() |
部份 苜蓿葉 AB2型 |
- | ![]() →員山鄉、眠腦鄉、 棲蘭森林遊樂區&太平山森林遊樂區 | |
-眠星大橋 | ||||||||
- 三星 | - | 三星 | ![]() ![]() |
![]() ![]() |
分離 鑽石型 |
- | ![]() ![]() ![]() →三星鄉、羅東鎮、長埤湖 | |
-三星隧道 | ||||||||
- 三星系統 | - | 三星系統 | 宜蘭、礁溪 | 員山、宜蘭 | 喇叭型A | - | ![]() | |
-星山大橋 | ||||||||
- 鹿埔 | - | 鹿埔 | 鹿埔、廣興![]() |
鹿埔、廣興![]() |
單點 鑽石型 |
- | 宜30-1線⇒![]() →冬山鄉鹿埔&廣興、梅花湖 | |
- 順安 | - | 順安 | 順安、羅東|丸山 | 丸山|順安 | 單點 鑽石型 |
- | ![]() ![]() →冬山鄉丸山&順安、羅東鎮 | |
- 冬山 | - | 冬山 | 珍珠里簡、羅東|冬山 | 珍珠里簡|冬山 | 部份 苜蓿葉 AB2型 |
- | ![]() →冬山鄉珍珠里簡&冬山市區、羅東鎮 | |
-珍珠橋 | ||||||||
96 宜蘭系統 | 96 | 宜蘭系統 | 圖形化路牌:![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
複合式 | - | ![]() ![]() | |
96↓主線成為臺62線 |
甲線行經行政區域
[編輯]全線均位於新竹縣境內。
鄉鎮 市區 |
地點 | 里程 (km) |
交會道路 | 備註 | |||
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竹東鎮 | ![]() | 0.000 | ![]() | 公路起點 | |||
榮華 | - | (地區道路) | |||||
-北興橋 | |||||||
鷄油林 | - | 竹23-1線 | 交會處位於北興橋上 | ||||
![]() | - | ![]() 興農街 | |||||
鷄油林 | - | (地區道路) | |||||
下公館 | 4.640 | ![]() | 公路終點 | ||||
甲線沿線設施與景點
[編輯]車道數及速限
[編輯]- 主線
區間 | 車道數 | 速限 (km/h) | ||
---|---|---|---|---|
東行 | 西行 | 雙向 | ||
起點-榮濱平交路口 | 2 | 2 | 4 | ![]() |
榮濱平交路口-北橫系統交流道 | ![]() ![]() | |||
北橫系統交流道-終點 | ![]() ![]() |
- 甲線
區間 | 車道數 | 最高速限 (km/h) |
備註 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
東行 | 西行 | 雙向 | ||||
起點-北興路三段 | 2 | 2 | 4 | ![]() |
[註 7] | |
北興路三段-北興橋西北端 | ||||||
北興橋 | 高架 | 1 | 1 | 2 | ||
側車道 | 2 | 2 | 4 | |||
北興橋東南端-終點 | 2 | 2 | 4 |
註釋
[編輯]參考資料
[編輯]外部連結
[編輯]
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