大冢站 (东京都)

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大冢站
大冢站北口（2017年12月）
大冢站北口（2017年12月）
日语名称
大塚 – おおつか – Ōtsuka
车站概览
位置 日本东京都丰岛区南大冢三丁目
地理坐标35°43′53″N 139°43′43″E / 35.73139°N 139.72861°E / 35.73139; 139.72861
管辖机构东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料）
东京都交通局（详细资料）

大冢站（日语：大塚駅／おおつかえき Ōtsuka eki */?）是东日本旅客铁道（JR东日本）山手线的铁路车站，位于日本东京都丰岛区。

本条目同时收录与大冢站共构的都电荒川线大冢站前停留场。

停靠线路[编辑]

大冢站停靠JR东日本的山手线，大冢站前停留所停靠东京都交通局的都电荒川线（东京Sakura Tram），为两线转换站。

JR东日本停靠的是环状线山手线电车，其他列车不停靠本站。依据特定都区市内制度，本站属“东京都区内”与“东京山手线内”。JR山手线的车站编号JR山手线为“JY 12”，都电荒川线（东京Sakura Tram）大冢站前停留场为“SA 23”。

历史[编辑]

为建设车站大楼而在2009年拆解的旧站房（2007年12月1日）
车站大楼建设前的南口（2010年4月）
1928年至1944年间所拍摄的大冢站

山手线的大冢站是山手线（品川 - 新宿 - 赤羽）分岐至常磐线的线路通车时所设立的车站。原先计划是在目白分岐出线路，通过现在文京区大冢（现在东京地下铁丸之内线新大冢站附近）并设站。之后，线路改从池袋分出，因此改至现址开业，并沿用计划时的站名。本站周边原称“巢鸭”（巢鸭村），站前现在有巢鸭警察署（日语：巣鴨警察署），车站周边与西侧、南侧也可见到许多以“巢鸭”命名的设施。

车站开业后，“大冢”逐渐成为车站周边的地名，1969年实施住居表示（日语：住居表示），新设现在的“南大冢”、“北大冢”。山手线沿线同样从站名变成町名的例子还有“惠比寿”、“代代木”、“高田马场”、“目黑”等。

东京都电的大冢站前停留场过去也有前往春日、上野广小路方向的线路。

第二次世界大战以前，由于百货公司与花街的人潮，原先预定要在大冢建设地下铁，然而大冢站一带为低地，当时地下铁技术无法克服，因而改至南边地势较高、原先大冢站预定设站处设东京地下铁丸之内线新大冢站。

年表[编辑]

JR东日本[编辑]

  • 1903年（明治36年）4月1日：日本铁道车站开业。开始货运业务。
  • 1906年（明治39年）11月1日：依铁道国有法国有化。
  • 1909年（明治42年）10月12日：制定线路名称，本站属山手线。
  • 1974年（昭和49年）10月1日：废除货运业务。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站为JR东日本车站。
  • 2001年（平成13年）11月18日：IC卡“Suica”启用。
  • 2009年（平成21年）10月17日：南北自由通道启用。
  • 2013年（平成25年）4月20日：站台门启用[1]。
  • 2017年（平成29年）5月15日：业务委托化。成为巢鸭站的被管理站。

东京都交通局[编辑]

  • 1911年（明治44年）8月20日：王子电气轨道大冢站（现大冢站前停留场）开业。
  • 1925年（大正14年）11月12日：东京市电大冢站前电停开业。
  • 1942年（昭和17年）2月1日：东京市收购王子电气轨道，合并为市电大冢站前电停。
  • 1971年（昭和46年）3月18日：废止大冢站前 - 锦糸町间的都电（16系统）。线路与现在都营巴士都02系统相同。
  • 2007年（平成19年）3月18日：IC卡“PASMO”启用。

车站结构[编辑]

东日本旅客铁道[编辑]

大冢站
大冢站北口
大冢站北口
日语名称
大塚 – おおつか – Ōtsuka
车站概览
位置 日本东京都丰岛区南大冢三丁目33番1号
地理坐标35°43′53″N 139°43′43″E / 35.73139°N 139.72861°E / 35.73139; 139.72861
车站构造
站体类型高架车站
站台1面2线
其他信息
电报码オツ←ヲツ
历史
启用日期1903年（明治36年）4月1日
上车人次
统计年度		平均每日57,330[2]人次（不含下车乘客）
2017年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
巢鸭
JY 11
1.1km
外环
 山手线
JY12
里程品川17.2km
里程东京10.5km
 池袋
JY 13
1.8km
内环
备注
设有绿色窗口
[山][区]东京山手线内、东京都区内车站

岛式站台1面2线的高架车站，有北口、南口2个出口。南口现在因进行改良工程整理出广大空间。随着改良工程的进行，2008年6月1日在池袋侧设置自动扶梯，之后增设电梯。2009年1月11日，新检票口启用，并废除旧南口、北口与售票处，打通南口、北口的站外空间。之后站内开设餐饮店与面包店。

2013年（平成25年），车站南口建设地上12层、地下1层的车站大楼‘JR大冢南口大楼’，有复合商业设施‘atre vie大冢’（2013年9月21日开幕）、运动设施、保育园、办公室入驻。

站台配置[编辑]

JR大冢站站台
站台 线路 方向 目的地
1 JY 山手线 内环 池袋、新宿、涩谷方向
2 外环 田端、上野、东京方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 繁忙时间以池袋为终点站的列车均会提示往目白、高田马场等车站的乘客在本站换乘，避免池袋站站台过分拥挤。
  • 南口（2017年6月）
    南口（2017年6月）
  • 北口（2012年4月）
    北口（2012年4月）
  • 山手线站台望见北口方向
    山手线站台望见北口方向
  • 闸口（2019年9月）
    闸口（2019年9月）
  • 山手线站台（2019年9月）
    山手线站台（2019年9月）

东京都交通局[编辑]

大冢站前停留场
日语名称
大塚駅前 – おおつかえきまえ – Ōtsukaekimae
车站概览
位置 日本东京都丰岛区南大冢三丁目
地理坐标35°43′53″N 139°43′43″E / 35.73139°N 139.72861°E / 35.73139; 139.72861
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1911年（明治44年）8月20日
邻近车站
上一站 东京都电车 下一站
巢鸭新田
SA 22
0.5km
往三之轮桥
 荒川线（东京樱电）
SA23
里程三之轮桥8.9km
 向原
SA 24
0.5km
往早稻田

对向式站台2面2线的地面车站。

此站位于大冢站的JR高架桥下巢鸭方向。大冢站的南口、北口都可到达本停留场，事实上也可作为JR车站的自由通道，透过停留场站台来往大冢站南北两侧的人很多。

西侧的轨道是上行（三之轮桥方向），东侧的轨道是下行（早稻田方向）。车站的向原方向设有渡线。下行站台近北端设有窗口贩售定期券。

大冢站前电停站台
站台 线路 方向 目的地
东侧 SA 都电荒川线（东京樱电） 上行 东池袋四丁目、早稻田方向
西侧 下行 王子站前、町屋站前、三之轮桥方向

利用状况[编辑]

  • JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为58,882人[利用客数 1]。
    该公司的车站当中次于东户冢站，排行第84位。

各年度1日平均上车人次（1900年代 - 1930年代）[编辑]

各年度1日平均上车人次数如下表。

年度 日本铁道/
国铁		 来源
1903年（明治36年） 66 [东京府统计 1]
1904年（明治37年） 64 [东京府统计 2]
1905年（明治38年） 73 [东京府统计 3]
1907年（明治40年） 159 [东京府统计 4]
1908年（明治41年） 161 [东京府统计 5]
1909年（明治42年） 220 [东京府统计 6]
1911年（明治44年） 560 [东京府统计 7]
1912年（大正元年） 668 [东京府统计 8]
1913年（大正02年） 1,023 [东京府统计 9]
1914年（大正03年） 1,397 [东京府统计 10]
1915年（大正04年） 1,875 [东京府统计 11]
1916年（大正05年） 2,528 [东京府统计 12]
1919年（大正08年） 4,859 [东京府统计 13]
1920年（大正09年） 6,049 [东京府统计 14]
1922年（大正11年） 8,661 [东京府统计 15]
1923年（大正12年） 13,495 [东京府统计 16]
1924年（大正13年） 14,767 [东京府统计 17]
1925年（大正14年） 15,633 [东京府统计 18]
1926年（昭和元年） 18,305 [东京府统计 19]
1927年（昭和02年） 19,872 [东京府统计 20]
1928年（昭和03年） 21,876 [东京府统计 21]
1929年（昭和04年） 20,744 [东京府统计 22]
1930年（昭和05年） 18,826 [东京府统计 23]
1931年（昭和06年） 16,931 [东京府统计 24]
1932年（昭和07年） 16,051 [东京府统计 25]
1933年（昭和08年） 16,471 [东京府统计 26]
1934年（昭和09年） 17,251 [东京府统计 27]
1935年（昭和10年） 17,559 [东京府统计 28]

各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）[编辑]

各年度1日平均上车人次[* 1][* 2]
年度 国铁/
JR东日本 		来源
1953年（昭和28年） 25,956 [东京都统计 1]
1954年（昭和29年） 27,707 [东京都统计 2]
1955年（昭和30年） 29,701 [东京都统计 3]
1956年（昭和31年） 32,282 [东京都统计 4]
1957年（昭和32年） 34,300 [东京都统计 5]
1958年（昭和33年） 36,459 [东京都统计 6]
1959年（昭和34年） 38,738 [东京都统计 7]
1960年（昭和35年） 41,983 [东京都统计 8]
1961年（昭和36年） 43,519 [东京都统计 9]
1962年（昭和37年） 47,526 [东京都统计 10]
1963年（昭和38年） 50,382 [东京都统计 11]
1964年（昭和39年） 53,014 [东京都统计 12]
1965年（昭和40年） 54,339 [东京都统计 13]
1966年（昭和41年） 55,856 [东京都统计 14]
1967年（昭和42年） 54,823 [东京都统计 15]
1968年（昭和43年） 55,346 [东京都统计 16]
1969年（昭和44年） 51,099 [东京都统计 17]
1970年（昭和45年） 51,110 [东京都统计 18]
1971年（昭和46年） 51,369 [东京都统计 19]
1972年（昭和47年） 52,551 [东京都统计 20]
1973年（昭和48年） 52,466 [东京都统计 21]
1974年（昭和49年） 54,501 [东京都统计 22]
1975年（昭和50年） 53,992 [东京都统计 23]
1976年（昭和51年） 55,419 [东京都统计 24]
1977年（昭和52年） 53,608 [东京都统计 25]
1978年（昭和53年） 53,137 [东京都统计 26]
1979年（昭和54年） 52,801 [东京都统计 27]
1980年（昭和55年） 51,156 [东京都统计 28]
1981年（昭和56年） 51,216 [东京都统计 29]
1982年（昭和57年） 50,803 [东京都统计 30]
1983年（昭和58年） 50,678 [东京都统计 31]
1984年（昭和59年） 49,967 [东京都统计 32]
1985年（昭和60年） 49,668 [东京都统计 33]
1986年（昭和61年） 50,134 [东京都统计 34]
1987年（昭和62年） 48,997 [东京都统计 35]
1988年（昭和63年） 51,622 [东京都统计 36]
1989年（平成元年） 52,836 [东京都统计 37]
1990年（平成02年） 57,030 [东京都统计 38]
1991年（平成03年） 58,828 [东京都统计 39]
1992年（平成04年） 60,208 [东京都统计 40]
1993年（平成05年） 59,132 [东京都统计 41]
1994年（平成06年） 57,334 [东京都统计 42]
1995年（平成07年） 56,377 [东京都统计 43]
1996年（平成08年） 56,389 [东京都统计 44]
1997年（平成09年） 56,025 [东京都统计 45]
1998年（平成10年） 55,978 [东京都统计 46]
1999年（平成11年） [JR 1]56,231 [东京都统计 47]
2000年（平成12年） [JR 2]54,956 [东京都统计 48]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）[编辑]

各年度1日平均上车人次[* 2]
年度 JR东日本 来源
2001年（平成13年） [JR 3]55,198 [东京都统计 49]
2002年（平成14年） [JR 4]54,927 [东京都统计 50]
2003年（平成15年） [JR 5]54,532 [东京都统计 51]
2004年（平成16年） [JR 6]53,554 [东京都统计 52]
2005年（平成17年） [JR 7]52,510 [东京都统计 53]
2006年（平成18年） [JR 8]53,477 [东京都统计 54]
2007年（平成19年） [JR 9]53,442 [东京都统计 55]
2008年（平成20年） [JR 10]53,890 [东京都统计 56]
2009年（平成21年） [JR 11]53,295 [东京都统计 57]
2010年（平成22年） [JR 12]53,346 [东京都统计 58]
2011年（平成23年） [JR 13]51,861 [东京都统计 59]
2012年（平成24年） [JR 14]51,963 [东京都统计 60]
2013年（平成25年） [JR 15]53,142 [东京都统计 61]
2014年（平成26年） [JR 16]54,001 [东京都统计 62]
2015年（平成27年） [JR 17]55,726 [东京都统计 63]
2016年（平成28年） [JR 18]56,703 [东京都统计 64]
2017年（平成29年） [JR 19]57,330 [东京都统计 65]
2018年（平成30年） [JR 20]58,926 [东京都统计 66]
2019年（令和元年） [JR 21]58,882

车站周边[编辑]

北口[编辑]

南口[编辑]

南北主要道路[编辑]

巴士线路[编辑]

过去1号乘车处设于南口站前广场，其他设于附近道路上，在站前回旋处整备后，巴士站全部集中至大冢站南口交差点。巴士站名为大冢站前。全部线路由都营巴士运营。

相邻车站[编辑]

东日本旅客铁道（JR东日本）
JY 山手线
池袋（JY 13）－大冢（JY 12）－巢鸭（JY 11）
东京都交通局
SA 都电荒川线（东京樱电）
向原（SA 24）－大冢站前（SA 23）－巢鸭新田（SA 22）

参考资料[编辑]

  1. ^ JR东日本　山手线 2013年度ホームドア使用开始时期を発表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） ネコ・パブリッシング ホビダス
  2. ^ 各駅の乗車人員（2015年）. JR东日本. [2011-07-04]. （原始内容存档于2001-05-06）. 
JR东日本1日平均使用人数
  1. ^ 各駅の乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
JR东日本的统计资料
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  2. ^ 2.0 2.1 としまの统计 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 豊岛区
JR东日本1999年度以后的上车人次
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  3. ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  4. ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  5. ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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  17. ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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  19. ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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东京府统计书
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