宜賓五糧液機場
宜賓五糧液機場 | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 軍民合用 | ||||||||||
| 營運者 | 宜賓機場有限責任公司 | ||||||||||
| 服務城市 | 四川宜賓 | ||||||||||
| 離市中心 | 11公里 | ||||||||||
| 地理位置 |  中國四川省宜賓市翠屏區宗場鎮 | ||||||||||
| 啟用日期 | 2019年12月5日 | ||||||||||
| 海拔高度 | 420米（1,378英尺） | ||||||||||
| 坐標 | 28°51′20″N 104°31′54″E / 28.85556°N 104.53167°E座標：28°51′20″N 104°31′54″E / 28.85556°N 104.53167°E | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  YBP  YBP | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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宜賓五糧液機場（IATA代碼：YBP；ICAO代碼：ZUYB）是位於中華人民共和國四川省宜賓市的一座支線機場，位於宜賓市翠屏區宗場鄉，距宜賓市中心西北11公里。
機場於2019年12月5日投入運營，原宜賓菜壩機場民航功能關閉並遷往此處。[1][2]
修建背景與過程[編輯]
修建背景[編輯]
宜賓市十二五計劃將宜賓定位為川滇黔渝結合部經濟強市，成渝經濟區次中心。隨著宜賓經濟社會快速發展，原菜壩機場機場吞吐量屢創新高，2014年旅客吞吐量54.5萬人次，2015年71.6萬人次，2018年更是接近100萬人次。然而原菜壩機場規模太小，僅有1條2200米長跑道，4個C類停機位，候機樓面積僅4700㎡，機場硬體條件已不能滿足日益增長的客流需要。同時，原菜壩機場離市區太近，給城市帶來噪音困擾，也將會限制城區的發展。[3][4]
修建過程[編輯]
2012年5月14日，宜賓五糧液機場獲國務院批准立項。[5]
2014年3月28日，環保部對四川宜賓機場遷建項目環境影響報告書批覆，環評通過。其中寫明設7個站坪機位，航站區新建8000平方米航站樓。設計目標年2020年旅客吞吐量80萬人次/年，貨郵吞吐量7375噸/年，飛機起降10063架次/年。[3]
2015年12月25日，宜賓新機場建設項目總體規劃等已獲民航管理部門和四川省發改委正式批覆，標誌著宜賓機場遷建工程即將全面開工建設。[6]
2016年1月20日，宜賓新機場正式開工。[7]
2017年3月24日，四川省人民政府同意宜賓新機場航站樓及配套設施擴建。將擴建6個站坪機位，增加6座登機廊橋，擴建航站樓面積16052.2㎡，並相應擴建其他配套設施。[4]
2019年7月24日，機場校飛完成。[8]
2019年8月29日，機場試飛成功。[9]
2019年12月5日，機場投入運營。[2]
機場情況[編輯]
根據最初環評批覆，宜賓五糧液機場民航飛行區按4C標準建設，新建1條長2600米、寬45米的跑道，2條聯絡滑行道，設7個C類站坪機位；航站區新建8000㎡航站樓；設計目標年2020年旅客吞吐量80萬人次/年，貨郵吞吐量7375噸/年，飛機起降10063架次/年。[3]
後經擴建，宜賓五糧液機場現飛行區等級仍為4C，有一條長2600米、寬45米的跑道和2條長351米、寬18米的垂直聯絡道及一條平行滑行道；航站樓面積24000㎡，預留國際航班區域，配有6座登機廊橋，站坪機位數13個(4B9C)；按滿足2025年年旅客吞吐量200萬人次、年貨郵吞吐量11000噸、飛機起降25157架次的目標設計，[8]較擴建前規模大幅提高。
未來發展[編輯]
連接市區的東連接線快速通道目前還在建設中，預計2020年完工。[10][11]宜賓市將加大對航線開發力度，爭取早日開通國內熱點旅遊城市及東南亞國際航線。
爭議[編輯]
中國的機場命名通常以地名為準，而有網友認為並不存在「五糧液」這個地名，並質疑，名為五糧液機場是否符合規範。[12]宜賓方面表示，機場位於「五糧液村」，五糧液集團沒有出資參與機場建設。[13]
航點[編輯]
2019-2020冬春航季：[14]
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國國際航空（CA） | 北京/首都 |
| 西藏航空（TV） | 杭州、拉薩、福州 |
| 深圳航空（ZH） | 廣州、深圳 |
| 多彩貴州航空（GY） | 貴陽、長沙 |
| 中國東方航空（MU） | 昆明、青島、廈門、上海/浦東、武漢、南京、南寧 |
| 四川航空（3U） | 麗江、三亞、西安、杭州 |
| 青島航空（QW） | 蘭州、西雙版納、青島 |
參見[編輯]
註腳[編輯]
- ^ 宜宾新机场命名“五粮液机场”(图)-搜狐滚动. roll.sohu.com. [2019-08-03]. （原始內容存檔於2019-08-03）.
- ^ 2.0 2.1 宜宾五粮液机场通航-新华网. www.xinhuanet.com. [2019-12-05]. （原始內容存檔於2019-12-05）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 关于四川宜宾机场迁建项目环境影响报告书的批复. www.mee.gov.cn. [2019-08-03]. （原始內容存檔於2019-08-03）.
- ^ 4.0 4.1 宜宾迁建机场航站楼及配套设施扩建项目（供油工程）环境影响报告.pdf. max.book118.com. [2019-08-03]. （原始內容存檔於2019-08-03）.
- ^ 新華社，《四川宜賓機場重建獲批 將命名為"五糧液機場"》，2012年5月24日。
- ^ 宜宾新机场总规获正式批复 投资23亿即将开工建设. www.sc.gov.cn. [2019-08-03]. （原始內容存檔於2019-08-03）.
- ^ 宜宾新机场正式开工建设 建成后将新增数十条大中城市航线. 四川在線. [2019-08-03]. （原始內容存檔於2019-08-03）.
- ^ 8.0 8.1 宜賓新聞網. 宜宾新机场完成校飞 设备具备投产通航条件. 宜賓市人民政府. [2019-08-03]. （原始內容存檔於2019-08-03）.
- ^ 即将通航！宜宾五粮液机场试飞成功—中国新闻网·四川新闻. www.sc.chinanews.com. [2019-12-01]. （原始內容存檔於2020-02-26）.
- ^ 宜宾这条快速通道通车了！城区20分钟可到新机场！_绿化. www.sohu.com. [2019-08-03]. （原始內容存檔於2019-08-03） （英語）.
- ^ 新机场至中心城区快速通道 6月底开建 人车分离 连接宜宾五大组团_宜宾晚报网. www.ybwb.cn. [2019-08-03]. （原始內容存檔於2019-08-03）.
- ^ 四川宜宾机场更名“五粮液机场”引争议_资讯频道_凤凰网. news.ifeng.com. [2019-08-03]. （原始內容存檔於2019-08-03）.
- ^ 四川宜宾新机场为何定名五粮液？机场相关人士解答. news.ifeng.com. [2019-12-05]. （原始內容存檔於2019-12-05）.
- ^ 宜賓民航管理處. 宜宾机场2019年夏秋航班时刻表. 2019-03-28 [2019-05-04]. （原始內容存檔於2019-08-11）.
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