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馬自達CX-9

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馬自達CX-9
第一代馬自達CX-9(美規)
概览
制造商 馬自達
生产年份 2007年迄今
车身及底盘
车辆类别 大型跨界休旅車

馬自達CX-9日语マツダCX-9)乃日本馬自達汽車公司於2007年推出的大型跨界休旅車,外型近似該公司推出的五人座馬自達CX-7,但共可搭乘七人。

概要[编辑]

該款車首先在2006年4月13日舉辦的紐約國際車展上公開亮相,隨即於隔年2月在北美洲地區開始銷售,且臺灣澳洲菲律賓印尼香港等地都有上市,唯獨日本沒有。CX-9的外觀設計與馬自達CX-7相近,加上七人座座椅與排氣量較大的引擎,可說是CX-7的放大版。不過兩者的機械結構完全不同,由於CX-9採用福特的CD3平台,部份元件反而流用福特Edge英语Ford Edge的零件[1]

歷史[编辑]

第一代(2007年迄今)[编辑]

馬自達CX-9(第一代)
前期型
後期型
概览
制造商 馬自達
生产年份 2007年迄今
车身及底盘
车辆类别 大型跨界休旅車
车体风格 五門運動型多用途車
动力布局 FF/4WD
汽车平台 福特CD3平台
相关车型 福特Edge英语Ford Edge
动力系统
发动机 3.5L V型六缸DOHC MZI(Cyclone)型引擎
3.7L V型六缸DOHC MZI(Cyclone)型引擎
变速器 六速自動排檔
尺寸规格
轴距 2,875mm
车身长度 5,075mm
车身宽度 1,935mm
车身高度 1,730mm-1,735mm
整备质量 2,055kg
年表
前身车型 第二代馬自達MPV(北美地區)

2007年 - 自2006年第二代MPV在北美地區停止銷售以來,2007年2月上市的CX-9設計成三排、七人座位,實質上算是MPV的後繼車種。動力來源部分,原先搭載3.5L V型六缸DOHC MZI引擎(實際上就是福特汽車的Cyclone型引擎),最大馬力265hp、最大扭力339N·m。美規的標準配備包括DSC動態穩定系統、TCS循跡控制系統、RSC翻滾穩定控制系統、駕駛座與助手席SRS前輔助安全氣囊、左右車側防護氣簾等。

2008年 - 原廠實施小改款,改以3.7L V型六缸DOHC MZI引擎(事實上亦為福特汽車的Cyclone型引擎)取代舊有3.5L引擎,最大馬力提升至273hp / 6,250rpm、最大扭力366N·m / 4,250rpm;變速系統則搭配日本愛新精機日语アイシン精機公司((日文)アイシン精機株式会社)的F21++型六速手自排變速系統。

美國國家公路交通安全管理局的撞擊測試報告中,CX-9在正面與側面撞擊測試中都獲得五顆星的最高評等;而在翻滾測試中,也成為第一款獲得四顆星評價的豪華休旅車(LSUV)車款。另外,美國《Motor Trend汽車雜誌》在2008年將「年度最佳SUV車」獎頒給馬自達CX-9,其候選車款包含別克Enclave日產Rogue

2010年美規小改款車頭

2010年 - 進行小改款,為了呼應馬自達家族車種「開口笑」的特徵,前下巴防護桿的進氣口改得更大,霧燈造型也改變。另外,加裝三區獨立恆溫空調系統、藍芽免持介面等標準配備。

2013年 - 再次小改款,呼應原廠新的車型設計概念「魂動 - Soul of Motion」,進氣壩、前保桿、頭燈組均重新設計,但動力心臟和變速箱沒有改變。

安全性召回[编辑]

2010年3月1日美國馬自達宣布召回約12,300輛安裝前排座椅加熱裝置的CX-9。因座椅加熱電路有缺陷,在寒冷的氣候條件下,座椅加熱控制電路因接地不充分,可能出現過熱及失效而導致座墊出現冒煙和起火燒毀的風險。馬自達經銷商對這種加熱裝置加裝接地線,並檢修前排座椅[2]


內部連結[编辑]

外部連結[编辑]

參考資料[编辑]