台26線
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臺灣省道臺26線 | |
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屏鵝公路、佳鵝公路 南部濱海公路 | |
台26線路線圖 | |
道路信息 | |
道路總長 | Formatting error: invalid input when rounding公里(0英里) |
限制 | 車速限制:40~70公里每小時 |
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起點 | 屏東縣枋山鄉楓港 |
終點 | 臺東縣達仁鄉安朔 |
公路系統 | |
臺灣省道 |
台26線,通稱屏鵝公路或佳鵝公路,為南臺灣環繞恆春半島海岸的省道公路,所以又稱南部濱海公路。起點屏東縣枋山鄉楓港,終點臺東縣達仁鄉安朔,兩點皆連結台9線。公路局規劃全長共計93.5公里,目前通車路段長67.49公里。
歷史沿革
主線
過去為台1線屏鵝公路楓港鵝鑾鼻段,之後獨立編號為台24線,再來改編台26線。
支線
改編台26線前有一舊支線台24甲,為墾丁市區通往墾丁森林遊樂區的道路,現為屏專2線道路。
現況
台26線環繞至東部海岸後尚有兩處路段未修築,因此全線被截成了三段路,主要分為:起點楓港至佳樂水(第一段)、港仔至旭海(第二段)、下南田至終點安朔(第三段),此三段路可通行車輛,但彼此並不連接,須於各路段終止處轉入縣道199甲(旭海)、縣道200號(港仔)及縣道200甲(港口)等三條縣道才可迂迴互通,2012年屏東縣政府將觀音鼻及阿塱壹古道劃入自然文化保留區,旭海至下南田7公里路段被迫停工至今,所以台26線目前是未完全通車之狀態,也不會完全通車。因為生態及軍事的因素,加上該處人口稀少,所以未修築路段暫時不會動工。另外,尚未修築的「旭海至安朔」路段即為舊時所稱「瑯嶠卑南古道」中之「阿塱壹古道」。
沿途鄉鎮、里程數
通車路段
楓港-港口路段
全線均位於屏東縣境內。
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鄉鎮 市區 |
地點 | 里程 (km) [1][a] |
交會道路 | 備註 |
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枋山鄉 | 麻里巴大橋路口 | 0.000 | 台9線 | 公路起點 |
楓港 | 2.100 | 台1線 | 台1線終點 | |
獅子鄉|獅子鄉 (台灣)|獅子鄉 | 竹坑 | 8.000 | ||
車城鄉|車城鄉 (臺灣)|車城鄉 | 海口 | 14.500 | 海華路、海口路 | |
車城市區 | 16.511 | 縣道199號 | 縣道199號終點 | |
保力 | 18.512 | 保新路 | ||
恆春鎮 | 五里亭 | 21.000 | 恆春機場 | |
網紗 | 22.992 | 省北路、恆公路 | ||
恆春 | 24.800 | 縣道200號 | 縣道200號起點 | |
南灣 | 31.011 | 南灣路 | ||
墾丁 | 34.100 | 墾丁路、墾丁大街 | ||
船帆石 | 38.200 | 船帆路 | ||
鵝鑾鼻 | 43.000 | 鵝鑾路 | ||
滿州鄉 | 港口 | 54.250 | 縣道200甲線 | 路段終點;縣道200甲線終點 |
港仔-旭海路段
港仔至旭海為標準一線道,由於靠近中科院九鵬基地,過去長時間受到軍事管制,來往人車皆須檢查管制。
全線均位於屏東縣境內。
鄉鎮 市區 |
地點 | 里程 (km) [1][a] |
交會道路 | 備註 |
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滿州鄉 | 港仔 | 71.000 | 縣道200號 | 路段起點;縣道200號終點 |
牡丹鄉 | 旭海 | 79.901 | 縣道199甲線 | 路段終點;縣道199甲線終點 |
南田-安朔路段
全線均位於臺東縣境內。
鄉鎮 市區 |
地點 | 里程 (km) [1][a] |
交會道路 | 備註 |
---|---|---|---|---|
達仁鄉 | 下南田 | 88.500 | 路段起點 | |
南田村 | 90.063 | |||
安朔 | 93.500 | 台9線 | 公路終點 |
未通車路段
港口-港仔路段
本段約16.5公里,位於墾丁國家公園佳樂水風景區、南仁山保護區海岸,因生態保護因素已停建並註銷。
- 屏東縣滿州鄉:港口村51.991k(接 縣道200甲線)(以下路段為產業道路)→ 佳樂水風景區 → 出風鼻 → 鹿寮溪 → 埤亦溪(以下為步道) → 萬丈深坑 → 南仁路 → 九棚(八瑤灣,接 縣道200號)→ 港仔大沙漠(九棚沿海保護區,無道路)→ 港仔68.500k(接 縣道200號終點。)
- (替代路線:港口村→ 縣道200甲線→新莊→ 縣道200號→滿州→港仔)
旭海-南田路段
本段約8.5公里,為阿塱壹古道,因生態保護因素而已停建並註銷。
- 屏東縣牡丹鄉:旭海80k(產業道路至里仁溪)→ 牡丹鼻 → 里仁溪(女仍溪,以下至塔瓦溪為阿塱壹古道)→ 觀音鼻 → 塔瓦溪(中心牧場,有產業道路)
- 台東縣達仁鄉:塔瓦溪(中心牧場,有產業道路)→ 下南田88.5k。
- (替代路線:旭海→ 縣道199甲線→上牡丹→ 縣道199號→壽峠→ 台9戊線→安朔→ 台9線)
沿線景點
爭議
旭海至安朔段
為了興建台26線旭海至安朔段,公路總局於2005年開始辦理土地及地上物徵收。2006年三月,台26線旭海至安朔段經環評後,已陸續開始動工修建,該路段總長有12公里,為目前環島濱海公路網中尚未貫通的路段,也是台26線兩處未修築路段的其中一段。因鑑於近幾年只要颱風來襲,多次造成南迴公路嚴重坍方中斷,台26線偶可作為南迴公路的替代道路,但該路段的開通將毀壞當地珍貴的自然景觀與生物棲地,像是綠蠵龜、椰子蟹等保育類動物,因此自動工以來一直遭受到環保團體的抗爭,所以目前的修建還具有很大的爭議性。目前已開闢下南田至安朔段。
因屏東縣政府於2012年劃設自然文化保留區及中央未能居中協調解決相關問題,致工程延宕多年仍無法興建旭海至下南田段,公路總局楓港工務段已著手將徵收土地及地上物歸還於民,也宣告著台26線不會貫通了,已沒有興建的計畫,台東聯外替代道路夢碎。2015年啟動廢止徵收作業,將土地及地上物歸還於民,共有15位被徵收對象,目前有6位完成作業;最後7公里已經沒有辦法在現有的持續預算進行施工作業。[2]
註釋
參考來源
- ^ 1.0 1.1 1.2 省道公路路線里程牌SHP. 交通部公路總局. 2018-08-17 [2018-09-09].
- ^ 尤聰光. 等了12年台26線最後7K不蓋了! 台東副縣長:滿腔怒火. 聯合新聞網. 2018-04-18 [2018-04-19].
外部連結
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