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马自达Laputa

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马自达Laputa(日语:マツダ・ラピュタ)是1999年至2005年间由日本马自达汽车公司委托铃木汽车贴牌生产代工、贴上马自达厂徽铭牌的轻型运动型多用途车,这款车是以铃木Kei为基础而开发出来的,仅在日本国内市场销售。

关于车名“Laputa”,出自于英国作家乔纳森·斯威夫特的知名小说格列佛游记》里漂浮半空中的岛国,然而“laputa”在西班牙文里指的是妓女、淫妇。

历史与概要

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马自达Laputa
马自达Laputa(前期型)
马自达Laputa(后期型)
概览
制造商铃木汽车
生产日期1999年-2005年
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格四门多功能休旅车
动力布局FF / 4WD
相关车型铃木Kei
动力系统
引擎657c.c.直列三缸SOHC F6A型涡轮增压引擎(附中冷器)
657c.c.直列三缸DOHC F6A型涡轮增压引擎(附中冷器)
658c.c.直列三缸DOHC K6A型涡轮增压引擎(附中冷器)
变速器三/四速自动排档、五速手动排档
规格
轴距2,360mm
长度3,395mm
宽度1,475mm
高度1,435mm-1,550mm
整备质量760kg-830kg

1999年 - 长年以来马自达铃木汽车之间存在着轻型车OEM代工的协议,这款车是在1999年3月24日开始以铃木Kei为基础而开发的[1]。上市初期时两者不论外观或内装完全一样,差别只在厂徽铭牌而已。这部车可说是一个新开发的轻型车款,介于轻型轿车(如Carol)和轻型SUV(如AZ-Offroad)之间,高车身可克服一些简单的崎岖地形,停车时驾驶者的视野也比较没有死角。引擎则有二种选择:657c.c.直列三缸SOHC F6A型涡轮增压引擎(附中冷器)、657c.c.直列三缸DOHC F6A型涡轮增压引擎(附中冷器)。前者可输出60ps / 6,000rpm、8.5kg·m / 4,000rpm的表现,后者则为64ps / 6,500rpm、10.8kg·m / 3,500rpm。

同年10月15日实施小改款[2],包括变更车室地毯与内装设计、手排车型新设离合器发动开关、“S”车型改成四速自排变速箱等。

2000年 - 2月1日发售特别仕样车“X Popper”[3],以“X]车型为基础新增专用铝圈、附有LED第三刹车灯的尾翼、排气管尾端、2DIN收音机附CD录音带播放、运动式仪表以及二种专属车色。同年6月30日发售“Fun2 Edition”特仕车[4],以“G”五门车型为基础,后视镜外壳及车门握把与车身同色,座椅表皮与内装饰板为绀色,4WD车新设具有加热功能的后视镜等。同年10月27日进行小改款[5],将进气坝改成马自达车系家族特征的五角盾形,并增加五门车型。

2002年 - 11月19日实施小改良[6],变更前保杆和头灯之造型,“S-Turbo”与“X-Turbo”二种车型修正内装。另追加“XE Limited”性能版车型,具备双前座Recaro英语Recaro赛车桶椅、灰黑色系内装、金属纹仪表饰板、全车空力套件等配备。“S-Turbo”以上车型均将15吋铝圈列为标准配备,2WD五速手排车增列LSD限滑差速器

2005年12月 - 该车款停产。

安全性召回

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由于点火开关的瑕疵问题,原厂于2015年4月22日针对1999年至2005年间出厂的马自达Laputa发出安全性召回[7]。针对发动引擎时点火开关附近冒烟、发出恶臭、转动钥匙却长时间难以发动的情形的车辆,由于点火开关接着部位使用不适当的黏胶,转动钥匙发动引擎所产生的热使得黏胶炭化,长久下来因黏胶绝缘性变低、接着部位磨耗导致金属粉堆积,于是可能导致黏胶冒烟发臭,最严重的状况可能引起火灾。因应此一缺失,原厂将免费更换新的点火开关。

参见

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参考资料

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外部链接

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