潭子车站
外观
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位置 | ![]() 台中市潭子区潭阳里 中山路二段352-1号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 24°12′38″N 120°42′27″E / 24.21056°N 120.70750°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站类别 | 台铁车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
距离 | 里程基隆端184.1公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 岛式站台两座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | 3250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拼音码 | ㄊㄗ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站等级 | 三等站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1905年5月15日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
重建日期 | 1969年11月(第二代水泥站房) 2016年10月16日(第三代高架站体) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
旧称 | 潭子墘驿 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客数量 | 4,547[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
排行 | 第56名(2023年) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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潭子车站位于台中市潭子区中山路与潭兴路口,为台湾铁路公司(台铁)台中线的铁路车站。除了台中线外,潭子在过去也曾是已废线的台铁货运支线神冈线之起点站。
车站概要
[编辑]本站为三等站,站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”及“铁路高架化纪念章”之戳章,可供旅客盖戳留念。
近年来车站西侧台3线之发展已超过旧市街,故于2007年8月1日增设西站出口,目前东站因应高架化工程拆除,仅余一地下道(部分为原先东站通往旧站台的地下道)连通西站。高架化通车后,待平面轨拆除前,仍保留地下道做为西出口通往位于潭子街的高架新站。而潭兴路于平面轨拆除后,在2017年1月25日贯通。
车站构造
[编辑]配合台铁台中高架捷运化政策,已改建为两座站台、四线轨道的高架车站。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/%E6%BD%AD%E5%AD%90%E8%BB%8A%E7%AB%99%E5%87%BA%E5%85%A5%E5%8F%A3.jpg/300px-%E6%BD%AD%E5%AD%90%E8%BB%8A%E7%AB%99%E5%87%BA%E5%85%A5%E5%8F%A3.jpg)
月台配置
[编辑]1A | █ 西部干线-山线(逆行待避) | 往 台中、台南、高雄、屏东、潮州 方向 |
1B | █ 西部干线-山线(逆行) | 往 台中、台南、高雄、屏东、潮州 方向 |
█ 西部干线-山线(逆行,经成追线) | 往 沙鹿、大甲、通霄 方向 | |
█ 南回线(逆行) | 往 高雄、台东 方向 | |
2A | █ 西部干线-山线(顺行) | 往 苗栗、新竹、中坜、桃园、台北 方向 |
█ 东部干线(直通顺行) | 往 宜兰、花莲、台东、高雄(经南回线)方向 | |
2B | █ 西部干线-山线(顺行待避) | 往 苗栗、新竹、中坜、桃园、台北 方向 |
历史
[编辑]-
1969年建造之第二代站房(潭子街侧),摄于2007年,已拆除。
-
2007年增设的西出口站房(中山路侧)
-
高架化施工时临时站台
-
高架化施工时临时站房票证匣门及售票窗口
- 1905年5月15日:设站,站名“潭子墘”[3]。
- 1920年10月1日:站名改为“潭子”[1]。
- 1969年11月:第二代站体启用。
- 1987年配合丰原=彰化间双轨化工程,站内轨道重配置,增建第二站台,及第一、二站台水泥雨篷。
- 1999年7月1日:神冈支线因货运业务量缩减,加上功能逐渐由公路取代,宣告停驶,2002年拆除完毕,并改建为潭雅神脚踏车道。
- 2004年年中:原日治木造站长宿舍群拆除,改建为停车场,可供15辆汽车,300辆机车停放。
- 2005年10月10日:首度增停复兴号,北上132车次,南下109车次。
- 2006年2月19日:于时任潭子乡长简文祥争取下,首度增停莒光号。北上南下共4个车次。
- 2006年5月31日:首度增停自强号,北上2056车次,南下2051车次,为丰原=高雄=台东的南回线列车。
- 2007年8月1日:西出口(或称西站)安检通过,正式启用,首开由地方政府出资为台铁兴建站房的先例,站房由县长黄仲生及乡长简文祥题字落款。
- 2009年底:丰原=大庆间高架化捷运化工程开工,丰原=太原兴建临时轨,设置临时站台及临时车站。
- 2011年12月17日:线路切换至临时轨使用,启用临时站台及改至临时车站营业。东站停用,并拆除站体,进行高架化站区工程。
- 2013年9月25日:应因新购普悠玛号列车首批7列正式加入东干线运营,及配合台中铁路高架化施工而调整时刻表,原最后停靠于潭子站两列自强号列车101次改由台中发车,154次停驶另开行156次至台中站止。
- 2014年3月25日:高架化站区桥梁工程及站台基础工程完工,目前进入站体钢梁结构搭建工程。
- 2015年6月30日:启用多卡通刷卡机。
- 2016年10月15日:平面轨站场运营最后一天。
- 2016年10月16日:高架化完工切换通车,设有两座岛式站台/四股道,是第一阶段切换高架的5座车站中(丰原、潭子、太原、台中、大庆),高架工程全数完工的车站。同日上午8点起发售“台中铁路高架化第一阶段通车纪念站台票”,上下午站台票成1套合售,计500套。另有刻印“高架化通车纪念章”供民众盖章,是潭子站首次在窗口发售纪念站台票。
- 2016年10月20日:配合台中铁路高架化第一阶段完工通车,进行大改点,双向停靠区间快车计1列(1543次七堵=二水),区间车计100列。本次改点651次停驶,至此开始均无对号列车停靠。
- 2017年3月30日:平面临时站房,站台及轨道全数拆除完毕。
- 2019年12月20日:时任台中市立法委员洪慈庸争取增停170次及177次自强号[4]。
历史月台配置
[编辑]2011年12月17日前
2016年10月15日前
利用状况
[编辑]根据2023年资料,本站每日旅运量约为4,547[2],在台铁各站中排行第56名。
-2000年 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1946 | 171,401 | 171,002 | 342,403 | [5] | 470 | 938 |
1955 | 421,269 | 428,353 | 849,622 | [6] | 1,154 | 2,328 |
1956 | 383,801 | 365,452 | 749,253 | [7] | 1,049 | 2,047 |
1957 | 412,888 | 363,859 | 776,747 | [8] | 1,131 | 2,128 |
1958 | 360,975 | 305,827 | 666,802 | [9] | 989 | 1,827 |
1959 | 352,212 | 299,511 | 651,723 | [10] | 965 | 1,786 |
1960 | 276,775 | 219,084 | 495,859 | [11] | 756 | 1,355 |
1961 | 281,670 | 240,660 | 522,330 | [7] | 772 | 1,431 |
1962 | 253,981 | 220,986 | 474,967 | [12] | 696 | 1,301 |
1963 | 222,448 | 186,472 | 408,920 | [13] | 609 | 1,120 |
1964 | 216,716 | 178,904 | 395,620 | [14] | 592 | 1,081 |
1965 | 182,769 | 153,720 | 336,489 | [15] | 501 | 922 |
1966 | 186,632 | 165,095 | 351,727 | [7] | 511 | 964 |
1967 | 250,266 | 221,253 | 471,519 | [16] | 686 | 1,292 |
1968 | 195,482 | 146,803 | 342,285 | [17] | 534 | 935 |
1969 | 无资料 | |||||
1970 | 98,704 | 62,859 | 161,563 | [18] | 270 | 443 |
1971 | 93,909 | 58,541 | 152,450 | [7] | 257 | 418 |
1975 | 102,606 | 70,721 | 173,327 | [19] | 281 | 475 |
1976 | 142,632 | 92,833 | 235,465 | [20] | 390 | 643 |
1977 | 123,875 | 90,223 | 214,098 | [21] | 339 | 587 |
1980 | 155,277 | 149,839 | 305,116 | [22] | 424 | 834 |
1981 | 142,354 | 134,664 | 277,018 | [23] | 390 | 759 |
1982 | 116,054 | 105,743 | 221,797 | [21] | 318 | 608 |
1983 | 124,000 | 108,886 | 232,886 | [24] | 340 | 638 |
1984 | 124,458 | 113,950 | 238,408 | [25] | 340 | 651 |
1985 | 116,948 | 128,789 | 245,737 | [26] | 320 | 673 |
1986 | 101,033 | 93,239 | 194,272 | [27] | 277 | 532 |
1987 | 87,296 | 79,623 | 166,919 | [21] | 239 | 457 |
1988 | 88,218 | 74,742 | 162,960 | [28] | 241 | 445 |
1989 | 82,784 | 70,717 | 153,501 | [29] | 227 | 421 |
1990 | 79,258 | 62,680 | 141,938 | [30] | 217 | 389 |
1991 | 92,898 | 77,265 | 170,163 | [31] | 255 | 466 |
1992 | 140,260 | 111,820 | 252,080 | [21] | 383 | 689 |
1993 | 149,143 | 121,218 | 270,361 | [32] | 409 | 741 |
1994 | 149,769 | 119,654 | 269,423 | [33] | 410 | 738 |
1995 | 187,293 | 148,563 | 335,856 | [34] | 513 | 920 |
1996 | 214,140 | 1,631,811 | 1,845,951 | [35] | 585 | 5,044 |
1997 | 236,610 | 182,645 | 419,255 | [21] | 648 | 1,149 |
1998 | 259,689 | 190,495 | 450,184 | [36] | 711 | 1,233 |
1999 | 292,026 | 209,290 | 501,316 | [37] | 800 | 1,373 |
2000 | 321,314 | 263,449 | 584,763 | [38] | 878 | 1,598 |
年 | 年间 | 单日平均 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
上车 | 下车 | 计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 355,900 | 336,313 | 692,213 | [39] | 975 | 1,896 |
2002 | 370,051 | 370,572 | 740,623 | [21][40] | 1,014 | 2,029 |
2003 | 354,440 | 361,117 | 715,557 | [41] | 971 | 1,960 |
2004 | 381,183 | 385,501 | 766,684 | [42] | 1,041 | 2,095 |
2005 | 376,719 | 378,272 | 754,991 | [21][43] | 1,032 | 2,068 |
2006 | 420,232 | 426,991 | 847,223 | [44] | 1,151 | 2,321 |
2007 | 468,799 | 470,267 | 939,066 | 1,284 | 2,573 | |
2008 | 599,243 | 584,413 | 1,183,656 | 1,637 | 3,234 | |
2009 | 654,854 | 631,174 | 1,286,028 | 1,794 | 3,523 | |
2010 | 701,917 | 663,675 | 1,365,592 | [45] | 1,923 | 3,741 |
2011 | 717,214 | 776,055 | 1,493,269 | [46] | 1,965 | 4,091 |
2012 | 765,340 | 825,172 | 1,590,512 | [47] | 2,091 | 4,346 |
2013 | 797,509 | 850,141 | 1,647,650 | [48] | 2,185 | 4,514 |
2014 | 826,960 | 882,459 | 1,709,419 | [49] | 2,266 | 4,683 |
2015 | 913,077 | 948,834 | 1,861,911 | [50] | 2,502 | 5,101 |
2016 | 1,001,555 | 994,037 | 1,995,592 | [51] | 2,736 | 5,452 |
2017 | 1,077,663 | 1,045,818 | 2,123,481 | [52] | 2,953 | 5,818 |
2018 | 1,109,679 | 1,074,873 | 2,184,552 | [53] | 3,040 | 5,985 |
2019 | 990,044 | 972,214 | 1,962,258 | [54] | 2,712 | 5,376 |
2020 | 827,132 | 810,391 | 1,637,523 | [55] | 2,260 | 4,474 |
2021 | 617,714 | 601,585 | 1,219,299 | [56] | 1,692 | 3,340 |
2022 | 648,738 | 631,774 | 1,280,512 | [57] | 1,777 | 3,508 |
停靠状态
[编辑]- 普悠玛号、莒光号:皆不停靠
- 自强号
- 南下(逆行)停靠:177次
- 北上(顺行)停靠:170次
- 区间快车
- 南下(逆行)停靠:2005、3029、3035、2021次
- 北上(顺行)停靠:2028、2042次
- 区间车:皆停靠[58]
车站周边
[编辑]换乘信息
[编辑]台中市巴士
[编辑]- 潭子车站:(原潭子火车站)
- 注:除20路潭子车站站牌位在潭兴路以外,其余线路站牌位在中山路
线路号码 | 运营区间 | 运营业者 | 备注 |
---|---|---|---|
20 | 干城站-潭子车站(东站) | 中台湾客运 | 经兴大附农、乐成宫、太原车站、东山高中、中台科技大学、慈济医院 |
58 | 潭子胜利运动公园-大庆活动中心 | 全航客运 | 崇德干线,潭子端点为甘蔗里活动中心 |
58副 | 潭子胜利运动公园-大庆活动中心 | 经大丰路、大富路 | |
58区2 | 明德高中(明德街)→甘蔗里活动中心 | 例假日及寒暑假停驶 | |
65 | 南区公所-潭雅神绿园道 | 崇德支线,部分班次绕驶四张犁 经得天宫、台中一中、台中车站、台中高工 | |
65延 | 南区公所-大富路98巷口 | 经筱云山庄 | |
74 | 太平国小-岭东科技大学 | 中鹿客运 | 岭东科技大学端点为仁友停车场 经74快速道路、朝马、新乌日车站 |
74绕 | 太平国小-台中市议会-岭东科技大学 | ||
123 | 台中慈济医院-梧栖观光渔港 | 雅潭干线 经甲桂林社区、港区艺术中心 | |
900 | 丰原高中-光明国中 | 丰原客运 | 北屯丰原干线(由原55改号) |
901 | 丰原-明德高中 | 台中客运 | 丰原端点为丰东北阳二街口 单循环线路,明德高中端点无发车时刻 经丰原区丰东路 |
901副 | 丰原-明德高中 | 单循环线路,明德高中端点无发车时刻 经丰原区丰原大道 | |
920 | 八方国际夜市-育贤环中东/西路口 | 捷顺交通 | 经摘星山庄、慈济医院、太原车站 |
公共脚踏车
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 台湾总督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 页322 [2021-06-27]. (原始内容存档于2021-10-29).
大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス
(日语) - ^ 2.0 2.1 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. (原始内容存档于2024-05-22).
- ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第66號. 官報. 1905年05月27日 第6570号. 大藏省印刷局. 1905-05-12 [2021-03-08]. (原始内容存档于2021-03-09). 国立国会图书馆
- ^ 张轩哲. 台鐵2班自強號 12/20起停靠潭子. 自由时报. 2019-11-21 [2023-05-13]. (原始内容存档于2019-11-21).
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- ^ 台中县政府主计室. 臺中縣轄區鐵路運輸概况. 臺中縣統計要覽 (报告) 中华民国44年度. 国家图书馆 政府统计信息网. 1956年6月 [2022-01-11]. (原始内容存档于2021-12-03).
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 林世珍;陈光华;郑荣松. 臺中縣志卷四 經濟志 第二冊(水產篇、畜產篇、工業篇、交通篇). 台中县政府. 1989年: 405–408 [2020-02-17]. (原始内容存档于2020-08-06).
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