台铁高架化

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本文介紹的是立體化當中的高架化。關於地下化，詳見「台鐵地下化」。

臺鐵高架化，為臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）營運路線對於台灣西部各都市的阻隔及對於交通的影響提出的改善方案之中的高架鐵路方案，由交通部鐵路改建工程局（原名「交通部台北市區地下鐵路工程處」）及臺灣鐵路管理局（僅辦理桃園鐵路高架化）辦理，部分工程已列入新十大建設的臺鐵捷運化計畫當中。

[编辑] 各項計畫

[编辑] 汐止七堵鐵路高架化專案

主条目：汐止七堵鐵路高架化專案

是臺鐵立體化南港地下化專案的一部分，於2002年10月動工，目前汐科-七堵已全線完工通車。

[编辑] 臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫

主条目：桃園鐵路高架化

由臺灣鐵路管理局工務處臺北工務段辦理，細部設計後交由鐵路改建工程局施工
鶯歌（不含）－中壢間高架化
新增鳳鳴、國際路、永豐路、中原（大學）通勤車站
鶯歌至桃園間擴建第三正線

[编辑] 臺中都會區鐵路高架化工程計畫

主条目：台中鐵路高架化

由交通部鐵路改建工程局辦理
豐原－大慶間高架化
新增豐南、頭家厝、松竹、精武、五權通勤車站

[编辑] 員林市區鐵路高架化工程計畫

主条目：員林鐵路高架化

由交通部鐵路改建工程局辦理
員林車站高架化
先期工程於2007年 9月1日展開。

[编辑] 嘉義都會區鐵路高架化工程專案計畫

由交通部鐵路改建工程局辦理
新建嘉義等車站，包含阿里山鐵路嘉義站部分
由牛稠溪橋始至北回歸線車站南間高架化
計劃在北回歸線車站原址恢復客運，並新建捷運化站房

[编辑] 屏東線鐵路高架化工程專案計畫

由交通部鐵路改建工程局辦理
屏東－潮州間高架化
新建潮州調車場（潮州基地）

※鐵路改建工程局將此計劃訂為潮州計劃，原本只有部份路段及沿線車站高架化，並將平交路段採架設陸橋、地下道甚至封閉方式達到消除平交道之目的，後有學者認為路線高低差太大，最後經行政院核準通過將此專案採全線高架化。

[编辑] 東部鐵路後續改善計畫

由交通部鐵路改建工程局辦理
冬山河森林公園段鐵路改建
東城一平交道以南工程：含東、西正線、台塑及力霸支線

[编辑] 已經完成計劃

配合山線改善工程，泰安站遷移並高架化，泰安站成為西部幹線第一座高架車站。
縱貫線汐科－五堵間高架化工程。
宜蘭線宜蘭－二結間高架工程，並改建蘭陽溪鐵路橋。
海岸線後龍車站配合雙軌化工程及銜接龍港溪鐵路橋，本站決定採用高架化，於2005年完成第一階段工程及切換，已經於2009年 6月30日落成啟用。
冬山－新馬間高架化、冬山車站。

[编辑] 其他計劃

配合曾文溪橋改建，消除週邊平交道數處。詳見曾文鐵路高架化計畫
配合林邊溪橋改建，林邊站一併高架化，並列入潮州至枋寮電氣化可行性計畫之中，詳見林邊鄉鐵路高架化計畫。

[编辑] 相關條目

[编辑] 外部連結