JR貨物EF510型電力機車

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JR貨物EF510型電力機車
JR Freight EF510 9.jpg
EF510-9牽引貨物列車,攝於東海道本線岸邊路段
概览
動力種類 電力
生产 川崎重工業
生产年份 2002年-
技术数据
UIC軸式 Bo'Bo'Bo
轨距 1,067 mm
受流电压 直流 1,500 V
交流 20 kV 50 / 60 Hz
传动方式 交—直—交
牵引电动机 FMT4 x6
牵引功率 3,390 kW

EF510型電力機車,是供日本貨物鐵道東日本旅客鐵道(JR東日本)使用的交流傳動六軸電力機車,適用於直流電化區段,這款機車的暱稱為「ECO-POWER Red Thunder」。

概要[编辑]

這款機車由川崎重工業製造,用以取代車齡漸高的EF81型,首台先行量產車(EF510-1)於2002年2月由川崎廠房下線,2003年開始量產,編號由EF510-2開始。全數機車的牽引逆變器均使用IGBT元件。

而JR東日本所屬的該款機車編號則由EF510-501開始,預定製造15輛。

現狀和動向[编辑]

JR貨物所屬的本型式機車主要在日本海縱貫線上運用,故現在全部被配置在富山機務段上。

該款電力機車設計是以牽引貨物列車為主,但在2007年10月22日的時候,由24系客車夢空間組成的團體臨時列車「JR 7公司華麗的列車旅行」,是本型式機車首次被運用作牽引客車列車的運用上,從羽越本線酒田站運行到新發田站。而在該臨時列車行走前數日曾借來該型機車,並和12系客車連結作試運轉及訓練駕駛。

截至2007年年底,川崎共造出13輛該型機車,當中2006年度及2007年度先後交付4輛及2輛[1][2]。在2008年度及2009年度,川崎將會向JR貨物分別交付3輛及4輛新車。[3][4]

在2008年12月2日,JR東日本網站公佈將新造15輛EF510型,取代目前牽引臥鋪特急北斗星號列車仙后座號列車的EF81型電力機車,預計在2010年春天開始使用。[5]在2009年12月底的時候,第一輛機車EF510-501自川崎出廠,並運送到JR東日本等待試運轉,其車身外觀設計則改為以藍色為底色,加上金色線條及車側的流星塗裝。2010年6月25日,EF510正式開始牽引仙后座號的載客列車[6]

12号機(高岡、2009年3月28日)
501号機(大宮總合車輛中心、2010年5月22日)

參考資料[编辑]

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]