吐爾尕特山口

吐爾尕特山口
吐爾尕特山口
	吐爾尕特山口的中國界碑
海拔	3,752公尺（12,310英尺）
穿過	315國道 - 歐洲 E125 公路（英語：European_route_E125）
位置	吉爾吉斯 - 中國新疆
山脈	天山山脈
坐標	40°35′N 75°25′E / 40.583°N 75.417°E座標：40°35′N 75°25′E / 40.583°N 75.417°E
	吐爾尕特山口吐爾尕特山口

吐爾尕（ㄍㄚˇ）特山口^[1] (吉爾吉斯語：Торугарт ашуусу，羅馬化：Torughart ashuusu;^[2] 俄語：Перевал Торугарт) 是天山山脈的一個山口，位於吉爾吉斯斯坦納倫州和中國新疆克孜勒蘇柯爾克孜自治州邊界。它是吉爾吉斯斯坦和中國之間的兩個口岸之一，另一個是伊爾克什坦口岸，它位於吐爾尕特山口西南約165 km（103 mi）。風景秀麗的Chatyr-Köl（英語：Chatyr-Köl） ( 柯爾克孜語: 天湖) ，位於山口附近在吉爾吉斯斯坦一側。

山口通往納倫、巴雷克奇和比什凱克的道路—綿延約400 km（250 mi） —狹窄且在冬季經常由於大雪和頻繁的雪崩而無法通行。中國一側，旅客必須在距離山口約6 km（3.7 mi）的吐爾尕特口岸海關清關。從山口到中國主要城市的距離烏恰縣、喀什市、阿圖什市和烏魯木齊市，分別為，110 km（68 mi）、165 km（103 mi）、170 km（110 mi）和1,630 km（1,010 mi）。

山口也是歐洲 E125 公路（英語：European_route_E125）和規劃中的中國315國道的終點站。山口對所有國籍開放，但通關需要自行安排交通。^[3]

自 2012 年起，一條穿過吐爾尕特山口的中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路一直在建設中，該鐵路將連接喀什和費爾干納盆地。^[4]然而，由於資金和技術問題，吉爾吉斯段的鐵路已經被擱置。^[5]

歷史[編輯]

山口自古以來就被使用，在漢朝，屬捐毒國。在唐朝，該地區屬安西大都護府的疏勒都督府。^[6]

The ancient silk road showing the general location of the pass
Map of the region including the Torugart Pass (unlabelled; roads can be seen) (陸軍地圖服務部（英語：Army Map Service）(AMS), 1948)
Map of the region including the Torugart Pass (unlabelled; roads can be seen) (國防制圖局(DMA), 1985)

參見[編輯]

參考[編輯]

^ Peter Neville-Hadley. China the Silk Routes. Cadogan Guides（英語：Cadogan Guides）. Cadogan Guides（英語：Cadogan Guides）. 1997: 289. ISBN 1-86011-052-5 –透過Internet Archive. Torugart Pass
^ Торугарт ашуусу [Torugart Pass] (PDF). Кыргызстандын Географиясы [Geography of Kyrgyzstan]. Bishkek: 89. 2004 [2022-04-12]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-11-23）（柯爾克孜語）.
^ Torugart Pass. Caravanistan. [11 November 2015]. （原始內容存檔於2015-11-17）.
^ Muzalevsky, Roman. China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway Scheme: Fears, Hopes and Prospects. Eurasia Daily Monitor (詹姆斯敦基金會). 2012-05-30 [2017-02-01]. （原始內容存檔於2021-02-24）. On April 17, Chinese construction corporation CRBC agreed to perform a feasibility study for the project within a year.
^ Mashrab, Fozil. Bishkek Puts Brakes on China–Kyrgyzstan–Uzbekistan Railway. Eurasia Daily Monitor (詹姆斯敦基金會). 2015-11-03 [2017-02-01]. （原始內容存檔於2022-03-30）. Bishkek and Beijing seek to implement despite financial and technical issues
^ Kizilsu Prefecture Historical Almanac Office. 吐尔尕特口岸 [Torugart Port]. www.xjkz.gov.cn (克孜勒蘇柯爾克孜自治州政府網). 2007-10-05 [2017-02-02]. （原始內容存檔於2017-02-03）（中文）. 汉代吐尔尕特一带属捐毒国。...到了唐代，这里归属安西四镇（焉耆、碎叶、于阗、疏勒）之一的疏勒都督府。

[1] Peter Neville-Hadley. China the Silk Routes. Cadogan Guides（英語：Cadogan Guides）. Cadogan Guides（英語：Cadogan Guides）. 1997: 289. ISBN 1-86011-052-5 –透過Internet Archive. Torugart Pass

[geo-2] Торугарт ашуусу [Torugart Pass] (PDF). Кыргызстандын Географиясы [Geography of Kyrgyzstan]. Bishkek: 89. 2004 [2022-04-12]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-11-23）（柯爾克孜語）.

[3] Torugart Pass. Caravanistan. [11 November 2015]. （原始內容存檔於2015-11-17）.

[4] Muzalevsky, Roman. China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway Scheme: Fears, Hopes and Prospects. Eurasia Daily Monitor (詹姆斯敦基金會). 2012-05-30 [2017-02-01]. （原始內容存檔於2021-02-24）. On April 17, Chinese construction corporation CRBC agreed to perform a feasibility study for the project within a year.

[5] Mashrab, Fozil. Bishkek Puts Brakes on China–Kyrgyzstan–Uzbekistan Railway. Eurasia Daily Monitor (詹姆斯敦基金會). 2015-11-03 [2017-02-01]. （原始內容存檔於2022-03-30）. Bishkek and Beijing seek to implement despite financial and technical issues

[6] Kizilsu Prefecture Historical Almanac Office. 吐尔尕特口岸 [Torugart Port]. www.xjkz.gov.cn (克孜勒蘇柯爾克孜自治州政府網). 2007-10-05 [2017-02-02]. （原始內容存檔於2017-02-03）（中文）. 汉代吐尔尕特一带属捐毒国。...到了唐代，这里归属安西四镇（焉耆、碎叶、于阗、疏勒）之一的疏勒都督府。

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