尖沙咀站:修订间差异
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*[http://www.mtr.com.hk/jplanner/images/maps/tst.gif 港鐵公司 - 尖沙咀站街道圖] |
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*[http://www.mtr.com.hk/jplanner/jplanner/images/timetables/TST.jpg 地鐵公司 - 尖沙咀站列車服務時間] |
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*[http://www.ushb.net/MTR/TST3.gif 尖沙咀站路軌配置圖] |
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2007年12月1日 (六) 18:45的版本
尖沙咀 Tsim Sha Tsui | |||||||||||
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![]() 尖沙咀站2號月台 | |||||||||||
位置 | 香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底 | ||||||||||
地理坐标 | 22°17′50.28″N 114°10′19.92″E / 22.2973000°N 114.1722000°E | ||||||||||
途经线路 | 地鐵 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
出口数目 | 11 | ||||||||||
车站色系 | 深墨綠色、灰色及黃色 | ||||||||||
站台 | 2 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | TST | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1979年12月16日 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
車站服務時間 | 0555-0110 | ||||||||||
列车服务时间 | 0605-0100 | ||||||||||
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尖沙咀站(英文:Tsim Sha Tsui Station)為港鐵
九龍段過海前最後一個車站,位於香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底,於1979年12月16日啟用。自從九廣東鐵(今
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)尖東站於2004年啟用後,乘客便可利用轉線通道轉乘荃灣綫或東鐵綫列車。
車站結構
車站樓層
G 地面 |
- | 出口 | ||||||||||
L1 大堂 |
大堂 | 客務中心、車站商店、恒生銀行 | ||||||||||
自動售賣機、自動照相機、自動櫃員機 | ||||||||||||
「e分鐘著數」機 | ||||||||||||
行人隧道 | 行人隧道連接Template:九廣東鐵尖東站 | |||||||||||
L2 月台 |
1號月台 | |||||||||||
2號月台 |
車站大堂
- 車站商店及自助服務
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車站月台
車站出口
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新港中心
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北京道一號
鄰接車站
尖沙咀站是港鐵荃灣綫九龍段過海前最後一個車站。自從2004年10月24日九廣鐵路的九廣東鐵(今東鐵綫)尖東站啟用後,乘客亦可利用轉線通道轉乘東鐵綫列車。
利用狀況
尖沙咀站是港鐵系統中最繁忙的車站,高峰期每小時人流可達4萬人次[1]。由於車站位於彌敦道地底,鄰近多個著名旅遊景點、大型購物商場及酒店,因此每天有不少乘客進出該站。
2004年10月24日,九廣東鐵延伸至尖東站後,更有不少乘客利用尖沙咀站轉乘九廣東鐵往返新界,尖沙咀站每日人流更有大約26萬人次,成為香港地鐵最高人流車站。 [來源請求]
另外,本站至佐敦站之間設有交叉側綫。當海底隧道、荃灣綫的金鐘站或中環站有故障時,列車將會暫停過海服務,並以本站作為臨時總站。
接駁交通
由於尖沙咀站位於繁忙的彌敦道地底,加上處於已發展的商業中心區內,車站四周欠缺大型公共運輸交匯處,大部份的巴士及小巴主要是以中途站方式途經尖沙咀站,或是於尖沙咀天星碼頭或漢口道設總站。
乘客主要在這裡轉乘其他交通路線往返何文田、紅磡、黃埔等住宅區。同時有不少乘客步行至中國客運碼頭轉乘渡輪前往澳門及珠江三角洲等地。隨著尖東站落成,同時也有乘客轉乘東鐵綫前往新界。
歷史
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Between_MTR_Tsim_Sha_Tsui_Station_Exit_G_and_KCR_East_Tsim_Sha_Tsui_Station_Exit_M3.jpg/250px-Between_MTR_Tsim_Sha_Tsui_Station_Exit_G_and_KCR_East_Tsim_Sha_Tsui_Station_Exit_M3.jpg)
- 修正早期系統
尖沙咀站在1979年12月16日啟用,當時為修正早期系統列車服務臨時終點站,直至地鐵過海鐵路路段啟用後,才成為過海前的中途站。
- 九廣東鐵轉乘通道
2004年10月24日,九廣東鐵延伸至尖東站,連接尖沙咀站和尖東站的麼地道行人隧道啟用,成為尖沙咀站G出口,尖沙咀站成為地鐵和九廣東鐵繼九龍塘站後的第二個轉乘站。
2005年4月4日,連接車站大堂南端的F出口的中間道行人隧道啟用,方便乘客利用中間道行人隧道轉乘九廣東鐵或前往尖沙咀南面主要建築物。此外,在興建F出口工程期間,同時把車站大堂南端擴充,有助解決E出口車站通道擠迫的問題。
未來發展
- 連接香港凱悅酒店及東英大廈的出入口
地鐵公司與政府及發展商正計劃興建新行人隧道連接於2006年拆卸重建的香港凱悅酒店及東英大廈地底。大堂日後將以2個出口直接接駁凱悅酒店現址地底,而東英大廈則傾向以行人隧道由月台樓層接駁。
- 新建北端大堂和出入口
地鐵公司在2007年6月27日宣佈進一步擴建尖沙咀站和增建出入口的計劃[2]。該計劃將在尖沙咀站的月台北端機房的位置,以暗挖技術開闢一條全長200米、闊6米的新通道,並在通道中央開設面積約500平方米的新大堂。新大堂將接駁五個新出入口,其中包括早前計劃連接東英大廈的出入口,以及連接美麗華酒店、美麗華商場地庫及柏麗購物大道的新出入口。
施工期間,將可能封閉彌敦道的一條行車線。工程將於2007年7月進行地區諮詢,2008年初刊憲,如果順利則可在2008-09年動工,2012年完工。
上述兩個工程完成後,尖沙咀站的出口數目將由11個增至18個,成為全港最多出入口的車站。
參考文獻
外部鏈接
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