麥帥一橋
外观
麥帥一橋 | |
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![]() 麥帥一橋與基隆河 | |
坐标 | 25°03′07″N 121°34′19″E / 25.052°N 121.572°E |
承載 | 環東大道(上層) 南京東路(下層) |
跨越 | 基隆河 |
國家/地區 | ![]() |
地點 | 臺北市松山區、內湖區 |
官方名稱 | 麥帥一橋 |
其他名稱 | 麥帥橋 |
维护单位 | 臺北市政府工務局 |
设计参数 | |
桥型 | 單弦拱肋雙層鋼拱橋 |
全长 | 340米(1,115英尺) |
宽度 | 41米(135英尺) |
最大跨度 | 170米(558英尺) |
历史 | |
开通日 | 1964年5月(麥帥公路一號橋) 2000年10月(麥帥一橋) |
地圖 | |
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麥帥一橋,是臺灣的一座橋樑,位於臺北市松山區與內湖區,[1]跨越基隆河,承載環東大道與南京東路,是南港、汐止通往臺北市區的重要橋樑。
沿革
[编辑]麥帥公路是臺灣第一條高速公路,麥帥橋是麥帥公路跨越基隆河的橋樑,原名為「麥帥公路一號橋」,1964年(民國五十三年)5月間竣工[2]。十大建設的推動,麥帥公路被劃入中山高速公路基隆台北段。1979年中山高速公路通車後,麥帥公路僅存麥帥橋至中山高速公路內湖交流道路段。1994年(民國八十三年)9月15日,配合基隆河截彎取直工程,麥帥橋進行拆除改建並開放便橋替代通行。2000年(民國八十九年)10月15日,雙層式麥帥一橋之下層橋部份、南京東路引道段及環東大道開放通車。[3]
設計
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/%E9%BA%A5%E5%B8%A5%E4%B8%80%E6%A9%8B_2016.jpg/228px-%E9%BA%A5%E5%B8%A5%E4%B8%80%E6%A9%8B_2016.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Minquan_Bridge2016.jpg/228px-Minquan_Bridge2016.jpg)
原麥帥橋配合整體交通路網之規劃,由於需銜接南京東路圓環高架橋及環東大道之車流動線,位居數條重要道路之樞紐,需用雙層橋面,故改建為雙層橋梁,[1]當初設計時,考慮到防洪、河水沖刷等問題,配合跨越截彎取直後之基隆河道,需採用大跨徑橋樑以降低對水流之影響,因此橋樑沒有放在河道中。[2][1]另外由於橋址位於松山機場飛航安全管制範圍內,橋樑高度受到限制,故拱高僅30公尺。[1]麥帥一橋基隆河兩岸堤防法線間距為380公尺,主河道寬約100公尺。[1]麥帥一橋連接基隆路到南京東路六段,長340公尺、寛41公尺,[2][4]上、下二層橋面均於中央拱肋兩側分別配置9.0公尺寬單向雙線快車道,下層橋面並於韋廉迪桁架外側以懸臂托架方式,配置5.5公尺寬之機慢車道和人行道。[1]上層是環東大道,下層則是南京東路。為了配合路線線形及橋梁景觀之需求,採用跨徑170公尺、拱高30公尺之「單弦拱肋雙層鋼拱橋」[1],是台灣第一座「單弦拱肋雙層鋼拱橋」。[2]
相鄰道路
[编辑]基隆河主要橋樑 | |||
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西行道路 | 基隆河 | 東行道路 | |
(下層)南京東路五段 (上層)環東大道 松山區 |
麥帥一橋 往 ←松山區 內湖區→ |
(下層)南京東路六段 (上層)環東大道 內湖區 |
參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 張荻薇、陳 輝、馮怡園、曾榮川. 都市高架快速道路之設計與施工. 台灣世曦股份有限公司. [2014-05-11]. (原始内容存档于2015-09-23) (中文(臺灣)).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 基隆河的橋樑. 台灣學校網. [2014-05-11]. (原始内容存档于2014-05-12) (中文(臺灣)).
- ^ 內湖區志,陸、卷五 交通篇. 內湖區公所. [2014-05-11]. (原始内容存档于2014-05-12) (中文(臺灣)).
- ^ 賴進貴,徐美玲,林靜怡,廖偉國,陳玉文,張月昭. 臺北河川橋樑之旅. 台北市: 臺北市政府新聞處. 民國092年10月. ISBN 957-01-5232-X.
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