城巴8X線
| 城巴8X線 | |
|---|---|
| Citybus Route 8X | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 城巴 |
| 所屬車廠 | 柴灣車廠（E） |
| 使用車輛 | Enviro 50012米（8100-8319） Enviro 500 MMC12米（8320-8490） 斯堪尼亞K280UD12米（8900） Enviro 500 MMC12.8米（6300-6495） Volvo B8L 12米 (8800-8845) |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 小西灣（藍灣半島） |
| 途經 | 柴灣道、東區走廊（柴灣道至北角段）、英皇道（北角至天后段）、銅鑼灣 |
| 終點站 | 跑馬地（下） |
| 线路长度 | 小西灣開：12.5公里 跑馬地開：13.7公里 |
| 运行周期 | 39分鐘 |
| 起點站服務時間 | 05:26-00:00 |
| 终点站运营时间 | 06:00-00:45 |
| 班次頻率 | 5-25分鐘一班 |
| 票价 | $6.2 |
| 下行分段收费站点 | 健威花園往跑馬地：$4.1 英皇道近清風街往跑馬地：$3.7 |
| 上行分段收费站点 | 摩理臣山道往藍灣半島：$4.7 英皇道近港運城往藍灣半島：$4.3 過東區走廊後往藍灣半島：$3.3 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 城巴N8X線 |
| 競爭交通 | 香港電車（來往跑馬地及北角）、新巴8P線（來往銅鑼灣及柴灣）、港鐵港島綫 |
| 城巴19線 | |
|---|---|
| Citybus Route 19 | |
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 城巴 |
| 所屬車廠 | 柴灣車廠（E） |
| 使用車輛 | Enviro 50012米（8100-8319） Enviro 500 MMC12米（8320-8490） 斯堪尼亞K280UD12米（8900） Enviro 500 MMC12.8米（6300-6495） Volvo B8L 12米 (8800-8806) |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 小西灣（藍灣半島） |
| 途經 | 東區走廊、炮台山、銅鑼灣 |
| 終點站 | 跑馬地（上），大坑道 |
| 线路长度 | 14.7公里 |
| 运行周期 | 48分鐘 |
| 起點站服務時間 | 05:40-22:30 |
| 终点站运营时间 | 06:45-23:30 |
| 班次頻率 | 10-30分鐘一班 |
| 票价 | $6.2 |
| 下行分段收费站点 | 過東區走廊後往跑馬地：$4.1 清風街往跑馬地：$3.7 |
| 上行分段收费站点 | 摩利臣山道往小西灣：$4.7 琴行街往小西灣：$4.3 過東區走廊後往小西灣：$3.3 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 城巴8X線、城巴N8X線 |
| 競爭交通 | 香港電車（來往跑馬地及北角）、新巴8P線（來往銅鑼灣及柴灣）、港鐵港島綫 |
| 城巴8S線 | |
|---|---|
| Citybus Route 8S | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 城巴 |
| 所屬車廠 | 柴灣車廠（E） |
| 使用車輛 | Enviro 500（8100-8319） Enviro 500 MMC（8320-8490） |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 跑馬地馬場 |
| 途經 | 電氣道、渣華道、東區走廊（北角至柴灣道段）、柴灣道 |
| 終點站 | 小西灣（藍灣半島） |
| 线路长度 | 11.8公里 |
| 运行周期 | 35分鐘 |
| 运营時間 | 祇於跑馬地馬場舉行賽馬日期間行走 |
| 票价 | $8.5 |
| 分段收费站点 | 歌頓道往藍灣半島：$6.5 過東區走廊後往藍灣半島：$4.9 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 8X、19 |
| 城巴19P線 | |
|---|---|
| CityBus Route 19P | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 城巴 |
| 所屬車廠 | 柴灣車廠（E） |
| 使用車輛 | Enviro 500（8100-8319） Enviro 500 MMC（8320-8490） |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 筲箕灣 |
| 途經 | 鰂魚涌、炮台山、銅鑼灣 |
| 終點站 | 跑馬地（上），大坑道 |
| 线路长度 | 9公里 |
| 运行周期 | 45分鐘 |
| 运营時間 | 星期一至五上課日：07:00 |
| 班次頻率 | 固定班次 |
| 票价 | $5.1 |
| 下行分段收费站点 | 健威花園往跑馬地：$4.1 清風街往跑馬地：$3.7 |
城巴8X線和城巴19線由城巴營運的兩條香港島日間路線，來往東區的小西灣（藍灣半島）和灣仔區的跑馬地，是跑馬地來往柴灣的主要巴士路線。8X線以跑馬地（下）為總站，而19線則為延長至跑馬地（上），大坑道之編號。城巴8X線和城巴19線提供來往小西灣與跑馬地（下）之間的聯合班次。
19線是香港少數曾經由三間不同巴士公司營運的巴士線：本線原本由中巴營辦，1998年改由新巴營辦，再於2013年改由城巴營辦。
城巴8S線為8X線的特別路線，祇於跑馬地馬場舉行賽馬日期間提供服務，單向由跑馬地馬場開往小西灣（藍灣半島）。
城巴19P線為19線的分支，逢星期一至五上課日早上單向開出一班由筲箕灣往跑馬地（上），大坑道。
歷史
- 1962年10月1日：19線投入服務，來往北角碼頭至跑馬地蟠龍道，由中華巴士經營。
- 1974年10月14日：19線為配合港府增加泊車收費以鼓勵駕駛私家車市民改乘巴士，總站延長至大坑道近司徒拔道迴旋處。
- 1996年4月22日：8X線投入服務，是首條柴灣來往北角及銅鑼灣的特快巴士路線，初時來往小西灣至金鐘地鐵站（東）。
- 1997年5月5日：8X線因應37A及37B投入服務需騰出車坑，金鐘總站遷往金鐘（樂禮街）。
- 1997年6月16日：19線由北角碼頭延長至筲箕灣。由於筲箕灣至銅鑼灣一段大部份路線與2號線相約，而且往筲箕灣方向，由軒尼詩道起收取一般市區線車費，因此有不少乘客乘19線由銅鑼灣前往筲箕灣。但相反方向因收費較高而較少乘客搭此線往銅鑼灣，加上班次並不頻密，除上下課時段外客量只是一般。
- 1998年9月1日：19線改由新巴營辦，並改為全空調服務。
- 2001年7月22日：8X線東區總站遷往新入伙的藍灣半島。
- 2003年7月13日：19線往跑馬地方向改經禮頓道，往筲箕灣方向改經堅拿道天橋及維園一段的告士打道。
- 2004年5月31日：8X線灣仔區總站遷往跑馬地（下），而來往灣仔及金鐘的服務由多線城巴及新巴的轉乘優惠，及提升為每天全日服務後的789取代。
- 2004年6月2日起：配合8X線總站由金鐘遷往跑馬地，8S線改為由跑馬地馬場單向前往小西灣。
- 2004年6月20日：19線縮短至北角碼頭，回歸闊別了七年北角碼頭總站，降低全程收費（$4.8），並與2、2A、2X增設八達通轉乘優惠。上課日另加開一班由筲箕灣開出的特別班次，現稱為19P線[1][2]。
- 2005年2月：城巴提出將19號線延長至小西灣的建議。新建議的19號線由跑馬地（上），大坑道出發，經藍塘道、禮頓道、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊及柴灣道等前往小西灣。整條路線除了大坑道至跑馬地（下）一段，其餘與8X的路線是完全一樣。城巴並提出在8X線實施雙向分段收費措施，讓乘客乘搭8X線由跑馬地往北角的乘客只須支付一個較便宜的分段收費。由於東區區議會多位委員不同意重整建議，未有實行[3]。
- 2012年3月：在2012-2013年度東區巴士路線發展計劃中，運輸署及巴士公司再次提出8X線及19線。計劃與2005年大致相同，但建議新「19」線編號改為「8A」，並刪去2005年提出的雙向分段收費。灣仔區議會認為「19」線編號對跑馬地居民意義重大，反對取締該編號[4]。結果城巴沿用「19」作為延長至跑馬地（上），大坑道之班次的編號[5]。
- 2013年3月24日：19線改由城巴營運[6]，總站由北角碼頭延長至小西灣（藍灣半島），除跑馬地（上）至黃泥涌道一段外，走線改為與城巴8X相同。與8X線一同提供聯合班次服務來往小西灣、柴灣與北角、天后、銅鑼灣及跑馬地。而由筲箕灣開出的特別班次亦改由城巴營運並改稱19P線，改經高士威道，不經銅鑼灣道及摩頓台[7][8]。行走19線而採用電子地點顯示牌的巴士上，會顯示「19與8X同路（19 and 8X same route）」，與本路線的目的地交替顯示，而本路線的編號會顯示在地點牌左邊（一般城巴路線的路線編號，會在電子地點牌右邊顯示），以方便乘客識別。但在2013年11月左右已轉回將路線編號會顯示在地點牌右邊。同時，由筲箕灣開出的上課日特別班次改稱19P線。
- 2013年5月1日：由於19線與8X的轉乘優惠內容不一，故此19線新增與8X線相同的轉乘優惠。
- 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。[9]
服務時間及班次
- 8X
| 小西灣（藍灣半島）開 | 跑馬地開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:26-06:45 | 15-25 | 星期一至五 | 06:00-06:40 | 10 |
| 06:45-09:05 | 7-20 | 06:40-08:55 | 16-20 | ||
| 09:05-16:25 | 20 | 08:55-14:55 | 20 | ||
| 16:25-18:05 | 7-20 | 14:55-23:15 | 5-18 | ||
| 18:05-19:05 | 20 | 23:55-00:45 | 10-22 | ||
| 19:05-22:45 | 10-25 | ||||
| 22:45-00:00 | 15 | ||||
| 星期六 | 05:26-06:55 | 20-25 | 星期六 | 06:00-07:25 | 11-25 |
| 06:55-18:45 | 7-20 | 07:25-12:55 | 7-20 | ||
| 18:45-00:00 | 10-25 | 12:55-23:25 | 7-17 | ||
| 星期日及公眾假期 | 05:26 | 23:25-00:45 | 12-20 | ||
| 05:45-07:25 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:00-08:55 | 11-20 | |
| 07:25-19:05 | 7-20 | 08:55-22:57 | 7-17 | ||
| 19:05-00:00 | 10-25 | 22:57-00:45 | 12-20 | ||
- 19
| 小西灣（藍灣半島）開 | 跑馬地開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:40-06:35 | 10-20 | 星期一至五 | 06:45-07:45 | 20 |
| 06:35-18:55 | 20 | 08:00 | |||
| 18:55-20:30 | 20-30 | 08:20-15:40 | 20 | ||
| 20:30-22:30 | 30 | 15:50 | |||
| 16:00-17:20 | 20 | ||||
| 17:28 | |||||
| 17:40-19:00 | 20 | ||||
| 19:00-23:30 | 30 | ||||
| 星期六 | 05:40-07:15 | 20-25 | 星期六 | 06:45 | |
| 07:15-18:35 | 20 | 07:10-08:30 | 20 | ||
| 18:45 | 08:45 | ||||
| 19:00-22:30 | 30 | 09:00-19:00 | 20 | ||
| 19:00-23:30 | 30 | ||||
| 星期日及公眾假期 | 05:40 | 星期日及公眾假期 | 06:45 | ||
| 05:55-18:35 | 20 | 07:00-19:00 | 20 | ||
| 18:55 | 19:00-23:30 | 30 | |||
| 19:00-22:30 | 30 | ||||
- 8S
- 由尾場賽事開始前約35分鐘開始，直至尾場賽事結束後約30分鐘提供服務，客滿即開。
- 19P
- 筲箕灣開：
- 星期一至五上課日：07:00
- 星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務
聯合班次
8X線與19提供聯合班次，合計班次如下：
- 小西灣（藍灣半島）開
- 繁忙時段：2-8分鐘一班
- 日間非繁忙時段：10分鐘一班
- 夜間時段：10-15分鐘一班
- 跑馬地開
- 繁忙時段：上午7-10分鐘一班，下午5-7分鐘一班
- 日間非繁忙時段：10分鐘一班
- 夜間時段：6-15分鐘一班
收費
- 8X、19
全程：$6.2
- 過東區走廊後往跑馬地：$4.1
- 清風街往跑馬地：$3.7
- 禮頓道往小西灣（藍灣半島）：$4.7
- 港運城往小西灣（藍灣半島）：$4.3
- 過東區走廊後往小西灣（藍灣半島）：$3.3
|
- 19P
全程：$5.1
- 健威花園往跑馬地：$4.1
- 清風街跑馬地：$3.7
|
- 8S
全程：$8.5
- 歌頓道往小西灣（藍灣半島）：$6.5
- 過東區走廊後往小西灣（藍灣半島）：$4.9
|
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 8X/19←→2、2A，轉乘時限為90分鐘
- 8X/19往跑馬地 → 2A往灣仔北，次程車資全免
- 2往中環或2A往灣仔北 → 8X往跑馬地，次程可獲$2.1折扣優惠
- 2往中環或2A往灣仔北 → 19往跑馬地，次程可獲$2.8折扣優惠
- 8X/19往小西灣 → 2往嘉亨灣或2A往耀東邨，次程車資全免，祇適用於在禮頓道前登上8X/19的乘客
- 2A往耀東邨 → 8X/19往小西灣，回贈首程車資
- 8X/19←→10、23、77，轉乘時限為90分鐘
- 8X/19往跑馬地 → 10往堅尼地城，次程車資全免
- 8X/19往跑馬地 → 23往蒲飛路，次程可獲$4.4折扣優惠，於皇仁書院轉乘
- 19往小西灣 → 23往蒲飛路，次程可獲$1折扣優惠
- 10往北角碼頭 → 8X/19往小西灣，次程可獲$2折扣優惠
- 10往北角碼頭 → 8X/19往跑馬地，次程車資全免
- 23往北角碼頭 → 8X/19往小西灣，次程可獲$3.9折扣優惠
- 23往北角碼頭 → 19往跑馬地，次程可獲$1折扣優惠
- 8X/19往跑馬地 → 77往田灣，次程可獲$1折扣優惠
- 77往筲箕灣 → 8X/19往小西灣，次程可獲$1折扣優惠
- 8X/19←→694、780
- 8X/19往跑馬地 → 694往將軍澳，回贈首程車資，轉乘時限為60分鐘
- 694往小西灣 → 8X/19往小西灣，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
- 8X/19往跑馬地 → 780往中環碼頭，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
- 780往柴灣（東）→ 8X/19往小西灣，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘
- 19←→2X、8P，轉乘時限為90分鐘
- 19往小西灣 → 2X往筲箕灣，回贈首程車資
- 2X往灣仔北 → 19往跑馬地，次程車資全免
- 19往小西灣 → 8P往小西灣，次程可獲$1折扣優惠
- 8P往灣仔北 → 19往跑馬地，次程可獲$1折扣優惠
- 19←→23B、25、26，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
- 19往小西灣 → 23B往羅便臣道、25往寶馬山或26往荷李活道
- 23B往寶馬山、25往中環或26往勵德邨 → 19往跑馬地
使用車輛
8X線現時以7輛巴士行走[5]，主力車隊為亞歷山大丹尼士Enviro 50012米（84XX--85XX）、斯堪尼亞K280UD（8900）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12.8米（63XX-64XX）。
19線現時以9輛巴士行走[5]，主力車隊為亞歷山大丹尼士Enviro 50012米(84XX-85XX）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12.8米（63XX-64XX）。
在19線未投入服務前，城巴曾依路線的行車路線，測試多款12米雙層巴士車型。最後只有12米亞歷山大丹尼士Enviro 500特低地台巴士（84XX-85XX）及11/12米富豪奧林比安，由於分別其中軸驅動設計及中軸輔助轉向系統，能輕鬆在司徒拔道迴旋處掉頭；性能上亦足以應付斜度達1:6，介乎蟠龍道至大坑道一段的藍塘道路段（該路段於港島區斜度僅次於香港仔水塘道的1:5）；而丹尼士巨龍12米巴士（8XX，已全數退役）因尾軸驅動之餘兼轉向不足（俗稱「唔夠軚」），有可能要倒車才能成功掉頭。故此本線投入服務後，以前述兩款巴士為主力車隊；反之在跑馬地（下）作總站的8X線，轉向較差的丹尼士巨龍12米巴士仍可應付。19線的出現，亦令跑馬地蟠龍道對上的藍塘道及大坑道（藍塘道至司徒拔道迴旋處一段）首次出現12米雙層巴士行走。
由2018年1月11日起，8X線獲批准使用Enviro500 MMC 12.8米（63XX-64XX）行走。同年1月26日起，19線獲批准使用Enviro500 MMC 12.8米（63XX-64XX）行走，亦令跑馬地全段成和道、對上的藍塘道及大坑道（藍塘道至司徒拔道迴旋處一段）首次出現12.8米雙層巴士行走，亦證明了12.8米巴士在司徒拔道迴旋處調頭並非不可行。
行車路線
- 8X、19
小西灣（藍灣半島）開經：小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、禮頓道、黃泥涌道、#成和道、#藍塘道及#大坑道。
跑馬地開經：#大坑道、#藍塘道、#黃泥涌道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣道及小西灣道。
- #僅限19線
- #僅限8X線
- 8S
經：摩理臣山道、堅拿道天橋、告士打道、維園道、歌頓道、電氣道、渣華道、民康街、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣道及小西灣道。
- 19P
經：南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、禮頓道、黃泥涌道、成和道、藍塘道及大坑道。
沿線車站
- 8X、19
| 小西灣（藍灣半島）開 | 跑馬地開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 小西灣（藍灣半島） | 小西灣（藍灣半島）公共交通交匯處 | 1# | 跑馬地（上） | 跑馬地（上），大坑道巴士總站 |
| 2 | 富景花園 | 小西灣道 | 2# | 箕璉閣 | 藍塘道 |
| 3 | 小西灣邨 | 3# | 安慧苑 | ||
| 4 | 曉翠苑 | 4# | 箕璉坊 | ||
| 5 | 富城閣 | 柴灣道 | 5# | 桂芳街 | 成和道 |
| 6 | 樂軒臺 | 6# | 山村道 | ||
| 7 | 環翠街市 | 7# | 跑馬地（下） | 跑馬地（下）巴士總站 | |
| 8 | 環翠邨澤翠樓 | 環翠道 | 8 | 景光街 | |
| 9 | 興華邨卓華樓 | 9 | 養和醫院 | 黃泥涌道 | |
| 10 | 興華邨豐興樓 | 10 | 跑馬地馬場 | ||
| 11 | 興華邨裕興樓 | 11 | 禮頓道 | 摩理臣山道 | |
| 12 | 天主教海星堂 | 柴灣道 | 12 | 勿地臣街 | 禮頓道 |
| 13 | 興民邨 | 13 | 雲翠大廈 | ||
| 14 | 山翠苑 | 14 | 嘉蘭中心 | 邊寧頓街 | |
| 15 | 筲箕灣東官立中學 | 15 | 維多利亞公園 | 高士威道 | |
| 16 | 阿公岩道 | 16 | 銀幕街 | 英皇道 | |
| 17 | 健威花園 | 英皇道 | 17 | 七海商業中心 | |
| 18 | 港運城 | 18 | 電廠街 | ||
| 19 | 新都城大廈 | 19 | 糖水道 | ||
| 20 | 長康街 | 20 | 琴行街 | ||
| 21 | 炮台山站 | 21 | 港運城 | ||
| 22 | 清風街 | 22 | 阿公岩道 | 柴灣道 | |
| 23 | 皇仁書院 | 高士威道 | 23 | 鯉魚門公園 | |
| 24 | 摩頓台 | 24 | 大潭道 | ||
| 25 | 加路連山道 | 禮頓道 | 25 | 東區醫院 | |
| 26 | 禮頓中心 | 26 | 高威閣 | ||
| 27 | 體育道 | 黃泥涌道 | 27 | 康民街 | |
| 28 | 樂活道 | 28 | 興華邨興翠樓 | 環翠道 | |
| 29 | 雅谷大廈 | 29 | 興華邨卓華樓 | ||
| 30# | 跑馬地（下） | 跑馬地（下）巴士總站 | 30 | 青年廣場 | |
| 31# | 奕蔭街 | 成和道 | 31 | 宏德居 | 柴灣道 |
| 32# | 昇平樓 | 32 | 漁灣邨 | ||
| 33# | 翠苑 | 藍塘道 | 33 | 常安街 | |
| 34# | 金碧別墅 | 34 | 富欣花園 | 小西灣道 | |
| 35# | 千葉居 | 35 | 富怡花園 | ||
| 36# | 跑馬地（上） | 跑馬地（上），大坑道巴士總站 | 36 | 富景花園 | |
| 37 | 小西灣（藍灣半島） | 小西灣（藍灣半島）公共交通交匯處 | |||
- #8X線以此站為總站，19線僅往跑馬地(上)（大坑道）方向途徑
- #僅限19線
- 8S
| 跑馬地馬場開 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | ||
| 1 | 跑馬地馬場[10] | 摩理臣山道 | ||
 堅拿道天橋；維園道
| ||||
| 2 | 歌頓道 | |||
| 3 | 電氣道街市 | 電氣道 | ||
| 4 | 城市花園 | |||
| 5 | 粵華酒店 | 渣華道 | ||
| 6 | 琴行街 | |||
| 7 | 電照街 | |||
| 東區走廊
| ||||
| 8 | 阿公岩道 | 柴灣道 | ||
| 9 | 鯉魚門公園 | |||
| 10 | 大潭道 | |||
| 11 | 東區醫院 | |||
| 12 | 高威閣 | |||
| 13 | 興華邨興翠樓 | 環翠道 | ||
| 14 | 興華邨卓華樓 | |||
| 15 | 青年廣場 | |||
| 16 | 宏德居 | 柴灣道 | ||
| 17 | 漁灣邨 | |||
| 18 | 常安街 | |||
| 19 | 富欣花園 | 小西灣道 | ||
| 20 | 富怡花園 | |||
| 21 | 富景花園 | |||
| 22 | 小西灣（藍灣半島） | 小西灣（藍灣半島）公共交通交匯處 | ||
- 19P
| 筲箕灣開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 筲箕灣 | 筲箕灣巴士總站 |
| 2 | 新成街 | 筲箕灣道 |
| 3 | 海晏街 | |
| 4 | 太祥街 | |
| 5 | 康怡廣場 | 康山道 |
| 6 | 寶峰園 | 英皇道 |
| 7 | 鰂魚涌街 | |
| 8 | 太古坊 | |
| 9 | 民新街 | |
| 10 | 模範邨 | |
| 11 | 健康村 | |
| 12 | 健威花園 | |
| 13 | 港運城 | |
| 14 | 新都城大廈 | |
| 15 | 長康街 | |
| 16 | 炮台山站 | |
| 17 | 清風街 | |
| 18 | 皇仁書院 | 銅鑼灣道 |
| 19 | 中華游樂會 | 高士威道 |
| 20 | 香港中央圖書館 | 摩頓臺 |
| 21 | 加路連山道 | 禮頓道 |
| 22 | 禮頓中心 | |
| 23 | 體育道 | 黃泥涌道 |
| 24 | 樂活道 | |
| 25 | 雅谷大廈 | |
| 26 | 跑馬地（下） | 跑馬地（下）巴士總站 |
| 27 | 奕蔭街 | 成和道 |
| 28 | 昇平樓 | |
| 29 | 翠苑 | 藍塘道 |
| 30 | 金碧別墅 | |
| 31 | 千葉居 | |
| 32 | 跑馬地（上） | 跑馬地（上），大坑道巴士總站 |
使用情況
8X線初時客量相當高，由開辦時15分鐘一班加至高峰時期的4分鐘一班，但仍然經常出現全車爆滿的情況。1998年9月1日，新世界第一巴士接辦中華巴士的路線後開辦8P，比8X更加快捷（8X需要經北角，而8P則不經），令柴灣來往銅鑼灣及灣仔的乘客流失，現在8X的班次已經有所回落。
由2013年12月28日起，過海隧道巴士118線往小西灣方向改為過海底隧道後直接抵達柴灣後，8X便成為炮台山和北角區通往柴灣和小西灣的唯一特快路線。雖然新巴82線、城巴85線和過海隧道巴士106線都是開往柴灣和小西灣，但車程明顯較8X及19長，82線及85線又分別沒有行經北角或柴灣的核心區域，加上北角近年有多個商業大廈落成，所以8X及19的載客量有明顯上升，在繁忙時間和假日部分時段更經常出現爆滿的情況。
參考資料
- ^ 新巴新聞稿：《新巴三條港島線六月二十日起改善服務》 (PDF). 2004年6月16日 [2014年4月5日]. （原始内容存档 (PDF)于2016年3月4日）.
- ^ 運輸署交通通告：《新巴路線第19號路線重整計劃》. [2014-04-05]. （原始内容存档于2004-06-23）.
- ^ 東區區議會轄下交通及運輸事務委員會特別會議會議紀錄 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2005年2月2日會議，第32至34段。
- ^ 第四屆灣仔區議會屬下發展、規劃及交通委員會第二次會議記錄 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第50至54段。
- ^ 5.0 5.1 5.2 第四屆東區區議會交通及運輸事務委員會第六次會議文件：《2012-2013年度東區巴士路線發展計劃(修訂版)》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），附錄9，P.27-31 引用错误：带有name属性“eastRDP”的
<ref>标签用不同内容定义了多次 - ^ 新巴乘客通告 - 路線19服務調整 (PDF). 2013年3月15日 [2014年4月5日]. （原始内容 (PDF)存档于2013年3月19日）.
- ^ 城巴乘客通告 - 新路線19及19P投入服務 (PDF). 2013年3月15日.[永久失效連結]
- ^ 重組新巴第19號線(北角碼頭 - 大坑道)及城巴第8X號線(小西灣(藍灣半島) – 跑馬地(下)). 運輸署. 2013年3月20日 [2014年4月5日]. （原始内容存档于2016年3月5日）.
- ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/10407_15122017_ETA_chi.pdf 新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。
- ^ 於摩理臣山道南行線近皇后大道東交界登車
- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》，102頁，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
外部連結
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- 城巴官方路線資料：8X（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴官方網站8X線、19線資料（PDF乳豬紙版） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴官方網站19P線資料（PDF乳豬紙版 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴8X線、19線詳細時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- i-busnet－港島區路線8X線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- i-busnet－港島區路線19線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 681巴士總站 城巴8X線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 681巴士總站 - 城巴19線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 681巴士總站 - 城巴19P線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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