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日本车辆制造

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日本车辆制造株式会社
Nippon Sharyo, Ltd.
公司类型上市公司
股票代号东证1部7102
名证1部7102
ISINJP3713600009在维基数据编辑
成立1896年9月18日
代表人物取缔役社长:中川彰
总部 日本
爱知县名古屋市热田区三本松町1番1号
产业交通运输设备制造业
产品铁路车辆工程车辆桥梁建造
营业额875亿5,400万日圆(2007年3月期连结)
息税前利润−5,104,000,000 日元 (2017年) 编辑维基数据
净利润−5,114,000,000 日元 (2017年) 编辑维基数据
资产129,194,000,000 日元 (2017年) 编辑维基数据
所有权者东海旅客铁道 编辑维基数据
员工人数1,751名(2010年4月1日)
实收资本额118亿1千万日圆
主要股东东海旅客铁道 50.10%
(2009年9月30日)
母公司东海旅客铁道 编辑维基数据
主要子公司株式会社日车エンジニアリング
重车辆工业株式会社
日车ワシノ制钢株式会社
株式会社日车ビジネスアソシエイツ
网站日本车辆
日本车辆制造丰川制作所
日本车辆制造鸣海制作所
新加坡地铁C151型川崎重工与日本车辆制造铭板
台铁EMU800型ED801日本车辆制造铭板
新加坡地铁C751B型

日本车辆制造株式会社日本車輌製造株式会社;Nippon Sharyo, Ltd. 东证1部7102)为日本特种车辆生产商之一,简称日本车辆,产品包括铁路车辆工程车辆桥梁建造等。

日本车辆于1896年创立,总部设于爱知县名古屋市热田区,现时分别在丰川、鸣海及衣浦等地设有厂房。2008年10月,东海旅客铁道(JR东海)收购日本车辆。

工厂

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制作铁路车辆、油罐车田螺车
制作工程车辆、发电装置

衣浦制作所(爱知县半田市

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制作桥梁、水闸

生产车辆

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日本客户

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有3918节新干线列车是由日本车辆制造[1]

特急型车辆[2]

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  • 小田急电铁70000形特急电车“GSE”
  • 京成电铁AE形特急电车“新型スカイライナー”
  • 名古屋铁道1700系-2300系特急电车
  • 小田急电铁60000形特急电车“MSE”
  • 小田急电铁50000形特急电车“VSE”
  • 名古屋铁道2200系特急电车
  • 名古屋铁道2000系“ミュースカイ”特急电车
  • JR西日本キハ187系特急形气动车
  • JR西日本683系2000番台特急电车
  • 名古屋铁道1600系特急电车
  • 京成电铁AE100形特急电车“スカイライナー”
  • 小田急电铁30000形特急电车“EXE”
  • JR四国8000系特急电车
  • JR东海285系寝台特急电车“サンライズエクスプレス”
  • JR东海キハ85系特急气动车“ワイドビュー南纪”
  • JR东海キハ85系特急气动车“ワイドビューひだ”
  • JR东海371系
  • JR东海373系特急电车“ワイドビュー伊那路”“ワイドビューふじかわ”
  • JR东海383系特急电车“ワイドビューしなの”
  • JR东日本E351系特急电车“スーパーあずさ”

通勤型车辆[3]

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  • 由利高原铁道YR-3000形气动车
  • JR东海キハ25形
  • 松浦铁道MR-600形气动车5次车
  • 京成电铁3050形
  • 爱知环状铁道2000系6次车
  • 松浦铁道MR-600形气动车3次车
  • 名古屋铁道4000系
  • 名古屋铁道5000系
  • 松浦铁道MR-600形气动车
  • JR九州キハ220形气动车
  • 北総铁道7500形
  • 京王电铁9000系30番台
  • 新京成电铁N800形
  • 名古屋铁道3300・3150系
  • 名古屋临海高速铁道1000形
  • 真冈铁道モオカ14形
  • 爱知环状铁道2000系
  • 京成电铁3000形
  • 名古屋铁道300系
  • 小田急电铁3000形
  • 京王电铁9000系
  • 小田急电铁3000形
  • 京成电铁3700形
  • 名古屋铁道3100・3700系
  • 远州铁道2000形
  • JR东日本215系“湘南ライナー”“快速アクティー”
  • JR东海211
  • JR东海313系
  • JR东海315系
  • JR东海313系8000代“セントラルライナー”
  • JR九州キハ200系气动车
  • 小田急电铁2000形
  • 北総铁道9100形“C-Flyer”
  • 新京成电铁8900形
  • 京王电铁8000系

地下铁型车辆[4]

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  • 东京地下铁丸ノ内线2000系
  • 东京都交通局大江户线12-600形2次车
  • 名古屋市交通局N3000形
  • 东京地下铁银座线1000系
  • 名古屋市交通局6050形
  • 东京地下铁9000系5次车
  • 名古屋市交通局 N1000形
  • 横浜市交通局3000S形
  • 横浜市交通局 3000R形
  • 东京地下铁08系
  • 福冈市交通局2000系
  • 大阪市交通局21・24系
  • 名古屋市交通局7000形
  • 名古屋市交通局3050形
  • 名古屋市交通局5050形
  • 名古屋市交通局 2000形
  • 名古屋市交通局 6000形
  • 东京都交通局 12-000形
  • 东京地下铁07系
  • 东京地下铁

海外客户

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日本车辆非常积极拓展海外市场,目前根据其网站资料,该公司制造之火车已外销到九个国家和地区。[5]

加拿大

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美国

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  • METRA2阶建电车"ハイライナー2"
  • NICTD2阶建电车
  • VRE2阶建客车
  • METRA2阶建电车"ハイライナー"
  • METRA2阶建客车
  • NICTD通勤电车
  • PCJPB 2阶建客车
  • METRA 2阶建客车
  • LACMTA軽快路面电车
  • MARC通勤客车
  • CALTRANS2阶建客车
  • NICTD通勤电车

委内瑞拉

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巴西

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  • 电车

阿根廷

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  • 电车

菲律宾

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  • 都市圏軽轨道公社 LRT1号线车辆

泰国

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  • 国铁寝台车
  • 国铁气动车

印尼

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  • 近郊电车

争议

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相关条目

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参考来源

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  1. ^ 日本車両 鉄道車両本部 新幹線車両. www.n-sharyo.co.jp. [2019-04-27]. (原始内容存档于2020-11-17). 
  2. ^ 日本車両 鉄道車両本部 特急型車両. www.n-sharyo.co.jp. [2019-04-27]. (原始内容存档于2020-08-13). 
  3. ^ 日本車両 鉄道車両本部 通勤型車両. www.n-sharyo.co.jp. [2019-04-27]. (原始内容存档于2020-12-21). 
  4. ^ 日本車両 鉄道車両本部 地下鉄型車両. www.n-sharyo.co.jp. [2019-04-27]. (原始内容存档于2020-12-21). 
  5. ^ 日本車両 鉄道車両本部 海外向車両. www.n-sharyo.co.jp. [2019-04-27]. (原始内容存档于2020-12-21). 
  6. ^ 普悠瑪日本製造商坦承未按圖施工 ATP遠端監視11日前接線. 自由时报. 2018-11-07 [2018-11-08]. (原始内容存档于2021-01-24) (中文). 
  7. ^ 普悠瑪缺失太離譜!日車未按圖施工 台鐵驗收也未發現. 联合新闻网. 2018-11-07 [2018-11-08]. (原始内容存档于2021-01-24) (中文). 
  8. ^ 侯俐安; 林河名. 普悠瑪主風泵異常 「恐非個案」. 台北市: 经济日报. 2018-11-08 [2018-11-09]. (原始内容存档于2021-01-24) (中文). 
  9. ^ 王致凯. 快訊/設計圖漏畫「必要配線」! 日製造商:全部普悠瑪都有問題. 台北市: ETtoday新闻云. 2018-11-01 [2018-11-09]. (原始内容存档于2021-01-24) (中文). 
  10. ^ 林仕祥. 日商坦承普悠瑪設計有缺失 綠委要求保全證據. 台北市: 三立新闻网. 2018-11-02 [2018-11-09]. (原始内容存档于2021-01-24) (中文). 
  11. ^ 陈安 (编). 日製造商坦承普悠瑪設計疏失 股價狂跌17%. 大纪元时报. 2018-11-03 [2018-11-09]. (原始内容存档于2020-08-13) (中文). 

外部链接

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