青砥站
青砥站 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站出入口（2017年3月20日） | |||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||
| 青砥 – あおと – Aoto | |||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||
| 位置 |  日本东京都葛饰区青户三丁目36番1号 | ||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°44′45.2″N 139°51′22.7″E / 35.745889°N 139.856306°E | ||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||
| 启用日期 | 1928年（昭和3年）11月1日 | ||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日50,364[1]人次 2017年 | ||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
青砥站（日语：青砥駅／あおとえき Aoto eki */?）是位于日本东京都葛饰区青户三丁目，属于京成电铁的铁路车站。车站编号是KS09。
此站有本线与押上线停靠，是押上线的起点站，也是本线往京成上野方向，以及往直通都营地下铁浅草线、京急线的押上线押上方向的分岐点。另外，京成本线从此站至京成高砂站是复复线，两站是京成电铁的两大交汇站。
历史
[编辑]- 1928年（昭和3年）11月1日：京成电气轨道青砥站开业。当时立石－高砂间并没有设站，设立此站是准备作为其后开通的上野线（现时的本线）日暮里－青砥段的分歧点。
- 1931年（昭和6年）12月19日：上野线日暮里 - 青砥段开业。
- 1973年（昭和48年）2月：本站及附近的高架化工程动工。
- 1982年（昭和57年）3月24日：押上线下行线月台启用。
- 1983年（昭和58年）5月18日：本线下行线月台启用。
- 1984年（昭和59年）7月24日：本线、押上线上行线月台启用。
- 1986年（昭和61年）10月：高架化工程竣工。
- 2010年（平成22年）7月17日：订正时间表后，本站成为新设的“Cityliner”及Access特急停车站，同日废除急行班次。
车站结构
[编辑]1楼、中2楼有商店YourELM青户店。中2楼有剪票口、站务所，2楼是往都营浅草线、京急线方向、京成上野方向月台，3楼是往成田机场方向月台。
由于月台是以进行方向区隔，本此本站可在同层平行转乘高砂方向发出列车与押上线列车。押上、横滨方向、都营浅草线直通列车要折返时会使用上行、下行两层间的拖上线。但由于拖上线只有一条，因此折返班次数量受到限制。
中2楼检票口设有低速电梯可通往2楼月台、3楼月台。中2楼与1楼（出口）之间亦设有连络用电梯。站内有电扶梯分别连结剪票口 - 2楼月台、2楼月台 - 3楼月台。
从车站改建至1994年为止，本站使用与京成津田沼站一样的字幕式列车资讯显示器。之后改为LED式，在成田Sky Access开业后再改成全彩LED式。3、4号线月台也从个别设置改为共用。另外，列车资讯显示器仅设于月台，并附设运行资讯显示器。
过去本站线路为平面交汇，因此成为排班上最大的瓶颈。之后进行大规模的改良工程，改建为双层高架方向别配线。1985年高架化完成时，与车站相邻的环状七号线最后区间（青户八丁目交差点 - 青砥桥 - 奥户）也在同时期完工。
本站为站长配置站。管理青砥管区御花茶屋站、京成立石站与四木站。
月台配置
[编辑]| 上行月台（2楼） | ||
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  押上线
|
押上、 浅草线、 京急本线方向
|
| 2 | 京成本线
|
日暮里、上野方向 |
| 下行月台（3楼） | ||
| 月台 | 路线 | 目的地 |
| 3、4 | 直通成田Sky Access线/北总线 | 高砂、印旛日本医大、成田机场方向 |
| 京成本线
|
高砂、船桥、成田、成田机场、千叶方向 | |
- 从本站开始不可搭乘“Morning Liner”与“City Liner”上行（上野方向）列车。
- 3号线是供来自押上线（浅草线西马込、京急本线羽田机场、浦贺方向）电车使用，4番线是供来自京成本线京成上野、日暮里方向的电车使用。
- 京成本线特急与押上线、Sky Access直通Access特急可与押上线直通快速特急平行转乘。
-
出入口
（2017年3月） -
检票口
（2017年3月） -
2楼月台
（2016年6月） -
3楼月台
（2017年3月） -
Liner售票机
（2017年3月）
使用情况
[编辑]2017年度1日平均上下车人次为50,364人[2]，在京成线全69站中排名第7位。
近年1日平均上下车人次推移如下表。
| 年度 | 京成电铁 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
| 2002年（平成14年） | 39,263 | |
| 2003年（平成15年） | 39,841 | 1.5% |
| 2004年（平成16年） | 40,431 | 1.5% |
| 2005年（平成17年） | 40,889 | 1.1% |
| 2006年（平成18年） | 41,497 | 1.5% |
| 2007年（平成19年） | 43,075 | 3.8% |
| 2008年（平成20年） | 44,048 | 2.3% |
| 2009年（平成21年） | 43,768 | -0.6% |
| 2010年（平成22年） | 44,220 | 1.0% |
| 2011年（平成23年） | 44,161 | -0.1% |
| 2012年（平成24年） | 45,152 | 2.2% |
| 2013年（平成25年） | 46,275 | 2.5% |
| 2014年（平成26年） | 46,501 | 0.5% |
| 2015年（平成27年） | 47,719 | 2.6% |
| 2016年（平成28年） | 49,041 | 2.8% |
| 2017年（平成29年） | 50,364 | 2.7% |
近年1日平均上车人次推移如下表。
| 年度 | 本线 | 押上线 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 12,918 | 7,553 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 13,847 | 7,462 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 14,230 | 7,595 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 14,348 | 7,671 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 14,255 | 7,663 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 14,003 | 7,694 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 14,151 | 7,408 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 13,704 | 7,304 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 13,323 | 7,271 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 13,232 | 7,033 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | 13,112 | 6,978 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | 12,751 | 7,211 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 12,477 | 7,214 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 12,620 | 7,423 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 12,614 | 7,655 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 12,732 | 7,756 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 12,742 | 8,047 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 13,090 | 8,492 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 13,378 | 8,658 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 13,397 | 8,493 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 13,622 | 8,562 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 13,568 | 8,574 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 13,710 | 8,923 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 13,931 | 9,273 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 13,739 | 9,550 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 14,000 | 9,975 | [* 26] |
车站周边
[编辑]- YourELM青户店
- 葛饰青户邮便局
- 葛饰区保健所
- 葛饰Symphony Hills
- Taka-Q青户店
- 青户平和公园
- 法问寺
- 东京慈惠会医科大学葛饰医疗中心
- 环七通
- 中川
- 新中川
- 葛饰区役所
- 葛饰FM
- 东京都水道局葛饰营业所
- 多美青户办公室
- 青户Work Plaza
巴士路线
[编辑]当駅没有站前圆环。巴士站设于YourELM青户5番街与6番街之间高架下。
| 乘车处 | 系统 | 行经地 | 目的地 | 业者 | 营业所 |
|---|---|---|---|---|---|
| 青砥站入口 | 新小53 | Techno Plaza葛饰 | 龟有站 | 京成 | 金町 |
| 新小52乙 | Town | 本社 | |||
| 新小53 | 葛饰区役所、立石站入口、森永乳业 | 新小岩站东北广场
葛饰区役所 奥户二丁目 | 京成 | 金町 | |
| 新小52乙 | 葛饰区役所、立石站入口、四木站 | 新小岩站东北广场
Town Bus车库 |
Town | 本社 | |
| 青砥站东交差点 | 环08急行 | 老健青户小春日之里 | 龟有站 | 京成 | 江户川 |
| 新小58 | Town | 本社 | |||
| 环08急行 | 一之江站、葛西站、葛西临海公园站 | “东京迪士尼海洋”
葛西临海公园站 一之江站 |
京成 | 江户川 | |
| 新小58 | 运动中心、上平井中学校 | 新小岩站
Town Bus车库 |
Town | 本社 | |
| 京成青砥站、YourELM青户前 | 青01 | 青户中央休憩交流馆 | 慈惠医大葛饰医疗中心 | 京成 | 金町 |
青砥站入口、青砥站东交差点两巴士站可搭乘免费接驳巴士到Ario龟有。
站名由来
[编辑]站名是源于在太平记登场的人物青砥藤纲，而本地町名则是采用江户时代代表河运港口的“户”组成“青户”。由于两者读音相同，因此混用的情况不少。
其他
[编辑]本站开始规划高架化时，“Skyliner”（通过不停）计划以10辆编组，因此上下月台也设计成可停靠10辆编组列车。之后活用此空间，在下行月台上野侧设置“Evening Liner”乘客候车室。
直通京急线往横滨方向的快特班次（京急久里滨、三崎口起讫）多半以本站为起讫站，快特班次在押上以前的种别为普通，之后才改为快特（早晨与夜晚的通勤时段升为特急）。
相邻车站
[编辑]
京成电铁
本线
- 押上线
参考资料
[编辑]- 东京都统计年鉴
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 东京都统计年鉴（平成4年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成5年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成6年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成7年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 东京都统计年鉴（平成10年）PDF
- ^ 东京都统计年鉴（平成11年）PDF
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 东京都统计年鉴（平成14年）[失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴（平成15年）[失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴（平成16年）[失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴（平成17年）[失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴（平成18年）[失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴（平成19年）[失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴（平成20年）[失效链接]
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-26）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-27）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-25）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-27）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2016-03-22）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2017-07-30）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）. [2017-07-13]. （原始内容存档于2018-11-09）.
相关条目
[编辑]
外部链接
[编辑]- 青砥站｜电车与车站资讯｜京成电铁
- 青砥站PDF - 京成电铁
|
